8月23日，科達利（002850）發(fā)布2018年半年報，公司實現(xiàn)營收8億元，同比增長7.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2234萬元。

作為國內(nèi)鋰電池結構件龍頭企業(yè)，科達利堅持定位高端市場，采取重點領域的大客戶戰(zhàn)略，使公司在鋰電池結構件市場份額不斷提升。

截至目前，科達利已經(jīng)和松下、特斯拉、德國大眾微電池、LG、三星、CATL、比亞迪、億緯鋰能、力神、中航鋰電、比克電池、遠東福斯特、力信能源等國內(nèi)外領先電池企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，并仍在開發(fā)新客戶，產(chǎn)品廣泛應用于比亞迪、寶馬、吉利、宇通等品牌新能源汽車。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018上半年動力電池裝機總電量約15.54GWh，同比增長168%。其中，裝機總電量排名前十企業(yè)合計達13.52GWh，占整體的87%，較去年同期占比上升近12%，行業(yè)集中度日漸凸顯。寧德時代、比亞迪合計約9.86GWh，占整體的63.48%，較去年同期占比上升12%，行業(yè)龍頭效益凸顯。

具體來看，在裝機總電量排名前十的電池企業(yè)中，有一半是科達利的客戶，這也意味著科達利已經(jīng)占據(jù)了動力電池結構件市場的半壁江山。隨著國內(nèi)動力電池市場集中度的進一步提升，以及松下、三星、LG等國際企業(yè)電池出貨量的增長，為科達利的市場份額和營收持續(xù)上升提供保障。

受補貼政策調整、上游原材料漲價和下游主機廠壓價等因素影響，2018上半年動力電池價格同比去年大幅下滑，電池企業(yè)強勢要求結構件企業(yè)降價，導致結構件產(chǎn)品價格和毛利出現(xiàn)下滑。

因此，提升產(chǎn)品質量和技術水平，降低采購和制造成本、擴大產(chǎn)能規(guī)模、提高生產(chǎn)效率和品質等就成為了結構件企業(yè)參與未來市場競爭的關鍵。

對此，科達利通過在產(chǎn)能建設、客戶合作、技術研發(fā)和經(jīng)營管理等方面進一步提升公司的市場競爭力。

在產(chǎn)能建設方面：科達利目前在積極推進產(chǎn)能建設，采取本地化生產(chǎn)、輻射周邊客戶的戰(zhàn)略部署，相繼在深圳、惠州、溧陽、大連、寧德、陜西、湖南等地建立了生產(chǎn)基地，為寧德時代、比亞迪、松下、中航鋰電、南京LG等大客戶就近配套，形成了較為完善的產(chǎn)能地域覆蓋。通過產(chǎn)能擴張的規(guī)模效應實現(xiàn)產(chǎn)品的成本優(yōu)勢，進一步鞏固和保持公司在鋰電池精密結構件的領先優(yōu)勢及市場地位。通過產(chǎn)能擴充降低生產(chǎn)成本，為毛利率水平提供保障。

在客戶合作方面：科達利憑借先進的研發(fā)技術、質量可靠的產(chǎn)品和進口的高端自動化設備，堅持定位于高端市場，采取重點領域的大客戶戰(zhàn)略?，F(xiàn)已與CATL、比亞迪、松下、LG、億緯鋰能、天津力神、中航鋰電、浙江谷神、力信能源等形成了穩(wěn)定良好的合作。同時，積極開拓增量市場，發(fā)現(xiàn)和培育新客戶，為下游客戶提供更加高品質、高性能、高附加值的新產(chǎn)品。

在技術研發(fā)方面：補貼金額與能量密度直接掛鉤給予續(xù)航里程更高的新能源車型更大的補貼，從而對動力電池技術要求進一步提升，也對動力電池結構件的產(chǎn)品性能提出更高的要求。對此，科達利通過導入新材料和提升自動化生產(chǎn)水平，從而在新型結構件產(chǎn)品的輕量化、安全性以及產(chǎn)品良率等方面的競爭力得到進一步提升。

在經(jīng)營管理方面：科達利積極優(yōu)化內(nèi)部管理，通過優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)MES管理系統(tǒng)，提高生產(chǎn)運營信息化管理；同時完善自動化生產(chǎn)線，加強與上下游供應商和客戶的協(xié)作溝通，在降低生產(chǎn)成本的同時，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率及產(chǎn)品品質。