從ZT-SC-600硅碳負(fù)極、ZT-H7-B負(fù)極材料兩個(gè)型號(hào)產(chǎn)品可以一窺正拓能源在鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

在最新的高工金球獎(jiǎng)中，正拓能源稱，預(yù)計(jì)公司今年的硅碳負(fù)極材料年產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)2000噸。

目前，擁有“鋰電奧斯卡”之稱的2018高工鋰電&電動(dòng)車金球獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)正在火熱開(kāi)展中。自開(kāi)通報(bào)名通道以來(lái)，截止目前經(jīng)金球獎(jiǎng)組委會(huì)統(tǒng)計(jì)共有超100家鋰電企業(yè)報(bào)名參與。

江西正拓新能源科技股份有限公司(下稱“正拓能源”)報(bào)名角逐“年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”和“年度備受客戶信賴產(chǎn)品”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。

正拓能源成立于2008年3月，是主營(yíng)鋰電池負(fù)極材料的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，也是江西省鋰離子電池負(fù)極材料工程技術(shù)研究中心。截至目前，該公司已具備年產(chǎn)15000噸鋰電池負(fù)極材料的生產(chǎn)能力。

硅碳負(fù)極方面，正拓能源從2014年就開(kāi)始研發(fā)硅碳新型動(dòng)力負(fù)極材料，通過(guò)與高校的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，公司已掌握從硅制備到硅碳復(fù)合材料的核心技術(shù)，其中硅制備技術(shù)為國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)。

傳統(tǒng)石墨負(fù)極方面，目前，正拓能源動(dòng)力電池石墨類負(fù)極產(chǎn)品品種齊全，擁有H6、H7、H8等系列高容量、高壓實(shí)密度的負(fù)極材料。

從下文ZT-SC-600硅碳負(fù)極、ZT-H7-B負(fù)極材料兩個(gè)型號(hào)產(chǎn)品可以一窺正拓能源在鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

?年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)：超高能量密度硅碳負(fù)極ZT-SC-600

▲高能量密度硅碳復(fù)合材料ZT-SC-600

與市場(chǎng)主流硅碳產(chǎn)品相比，正拓能源超高能量密度硅碳負(fù)極ZT-SC-600以納米硅作為硅材料，獨(dú)特的工藝使原材料成本更低，在市場(chǎng)上形成高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，并且通過(guò)設(shè)備選型和工藝改進(jìn)提高了產(chǎn)品通用性。

這款硅碳材料的全電池設(shè)計(jì)容量(mAh/g)≥600，循環(huán)性能500周0.5C≥80%，極片壓實(shí)密度(g/cm3)≥1.60。正拓能源預(yù)計(jì)今年可實(shí)現(xiàn)2000噸年產(chǎn)能，目前本產(chǎn)品項(xiàng)目已完成設(shè)備安裝，進(jìn)入小批量試產(chǎn)階段。

此外，其還具有以下特點(diǎn)：

?具有較低的氧化還原電位，從而保證鋰離子電池具有較高的輸出電壓；

?允許大量的鋰離子電池進(jìn)行可逆嵌入脫出，具有較高的能量密度；

?鋰離子的嵌入脫出反應(yīng)高度可逆，且主體結(jié)構(gòu)變化小，從而保證鋰離子電池具有較高的首次效率及穩(wěn)定的循環(huán)性能；

?具有較高的電子導(dǎo)電率和離子導(dǎo)電率，使電極極化減小，從而保證鋰離子電池具有良好的大電流充放電性能；

?與電解液不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，相容性好，且表面能形成牢固的SEI保護(hù)膜(固體電解質(zhì)界面膜)，從而保證離子電池具有良好的安全性能和循環(huán)性能。

?年度備受客戶信賴產(chǎn)品：ZT-H7-B負(fù)極材料

▲ZT-H7-B負(fù)極材料

針對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，正拓能源進(jìn)行了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級(jí)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、加大研發(fā)投入以及整合供應(yīng)鏈資源，成功將二次造粒技術(shù)應(yīng)用到新產(chǎn)品中，其中最具代表性的是ZT-H7-B負(fù)極材料，這款產(chǎn)品已成功應(yīng)用到方形、圓柱動(dòng)力電池。其主要性能優(yōu)勢(shì)是：

?緩解負(fù)極極片使用過(guò)程中的應(yīng)力釋放，降低極片反彈，抑制電池在充放電使用過(guò)程中的厚度增加，防止電池膨脹出現(xiàn)的安全問(wèn)題；

?極片壓實(shí)密度提高，增加電池的體積能量密度，即在有限的空間內(nèi)填充更多的負(fù)極物質(zhì)，有利于提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程；

?二次造粒技術(shù)還可以提高放電首次效率和電池循環(huán)性，這有利于增加動(dòng)力電池的充放電次數(shù)和使用壽命，滿足電池五年以上質(zhì)保要求。

由于二次顆粒具有明顯的各向同性，電池的充放電倍率將有所提高，可以大大減少電動(dòng)車充電所等待時(shí)間，另外，電池可以具備大電流充電的性能，電動(dòng)車在剎車過(guò)程中可以回收大部分能量達(dá)到節(jié)省能源的作用；放電倍率的提高可以使電動(dòng)車在上坡或加速過(guò)程提供大電流放電，提高整車的功率。