一個月之內(nèi)牽手兩家主機廠，光華科技（002741）的廢舊動力電池回收和梯次利用領域業(yè)務布局進入快車道。

11月19日，光華科技發(fā)布公告稱，公司與南京金龍客車制造有限公司(以下簡稱“南京金龍”)簽署了《關(guān)于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

雙方將在廢舊動力電池回收領域內(nèi)開展合作，通過雙方的合作可實現(xiàn)經(jīng)濟效益、環(huán)境效益與社會效益的有機統(tǒng)一，樹立動力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟典范，共同為中國新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻。

根據(jù)協(xié)議，南京金龍將其符合光華科技回收標準的廢舊電芯、模組、極片、退役動力電池包交由光華科技處置,共同建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡,保證廢舊動力電池有序回收與規(guī)范處理。光華科技負責承接南京金龍所交售的廢舊動力電池時,須嚴格按照國家法律法規(guī)和地方相關(guān)部門規(guī)定予以處理利用,保證處理利用過程中不得造成環(huán)境污染。

光華科技表示，公司和南京金龍在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務上開展合作，共同打造“報廢電池與電池廢料一電池原料再造—動力電池材料再造”的高端綠色供應鏈合作模式，有利于提升公司在廢舊動力電池回收領域的發(fā)展，樹立動力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟典范。

客觀來看，光華科技與南京金龍的戰(zhàn)略合作，給當前大批主機廠和第三方回收機構(gòu)在電池回收和梯次利用合作方面提供了一個參考。

主機廠負責回收符合標準的廢舊電池，而第三方回收機構(gòu)提供處理技術(shù)，雙方共建回收網(wǎng)絡，推動動力電池回收的市場化發(fā)展。

值得注意的是，這不是光華科技第一次牽手主機廠，就在一個星期前，光華科技還與另一家國內(nèi)主流主機廠在廢舊電池回收和梯次利用方面達成了戰(zhàn)略合作。

11月12日，光華科技發(fā)布公告稱，公司與北京汽車集團有限公司下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署了《關(guān)于退役動力電池回收等領域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務上開展合作。

根據(jù)協(xié)議，北汽鵬龍將分別入資光華科技旗下全資子公司珠海中力新能源科技有限公司(下稱“中力新能源”，主營梯次利用業(yè)務)和珠海中力新能源材料有限公司(主營電池材料回收再制造業(yè)務)。

光華科技將參與北汽鵬龍牽頭的河北省黃驊市動力電池梯次利用及資源化項目公司(以下簡稱項目公司)二期(廢舊電池材料資源化處理項目)。

同時，雙方還將聯(lián)合新能源及相關(guān)車企、電池企業(yè)合作共同開展廢舊電池梯次利用及材料資源化處理業(yè)務。

雙方將在申請相關(guān)資質(zhì)、工廠選址等問題上共同協(xié)作，共同推動動力電池梯次利用及資源化業(yè)務的發(fā)展，打造領先的退役動力電池梯次利用及資源化長三角示范基地。

和與南京金龍的合作相比，光華科技與北汽集團在電池回收方面的合作程度更深。注資光華科技兩家子公司，表明北汽集團在廢舊電池回收和梯次利用方面的布局更加深入。

當前廢舊動力電池回收和梯次利用正在開始升溫，未來市場前景廣闊，但依然在回收渠道、回收技術(shù)、回收資質(zhì)等方面還面臨一些障礙，而能夠在該領域率先布局的企業(yè)將在未來市場競爭中搶占先機。

目前，光華科技動力電池回收領域布局已初顯成效。2017年10月，其在汕頭建成了一條150噸/月的電池回收示范線。目前，該示范線已升級完成，產(chǎn)能達到1000噸/月。

2018年1月29日，光華科技與廣東經(jīng)濟和信息化委員會、中國鐵塔廣東分公司、廣東循環(huán)經(jīng)濟和資源綜合利用協(xié)會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將積極探索退役新能源汽車動力蓄電池循環(huán)梯次利用及后續(xù)無害化處理的管理機制和相關(guān)技術(shù)規(guī)范標準。并于今年7月進入符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批)。

而與北汽集團和南京金龍達成戰(zhàn)略合作，有利于進一步推動光華科技“電池拆解回收-資源再生-正極材料”產(chǎn)業(yè)閉環(huán)戰(zhàn)略發(fā)展，在動力電池回收和梯次利用業(yè)務領域快人一步。