近日沃爾沃宣布，他們的首個商用無人駕駛卡車項目落地挪威的Kalk礦井，這些無人駕駛卡車將會在港口與礦井間往返運輸?shù)V石。

沃爾沃近年來在無人駕駛卡車上可謂是下足了功夫。在巴西，沃爾沃測試了自動轉(zhuǎn)向卡車，以幫助甘蔗農(nóng)擴大種植范圍，同時，還有無人駕駛垃圾轉(zhuǎn)運車協(xié)助城市衛(wèi)生工作。

而早在2016年，沃爾沃就在瑞典的地下礦井里展開無人駕駛卡車的測試了，這項技術(shù)既可以提高運輸效率，又能在極端的工作環(huán)境下保證工人的安全。

對于自動駕駛進程的推動來說，這絕對是個好消息，根據(jù)目前自動駕駛技術(shù)的發(fā)展來看，完全落地民用還遙不可及，僅能在一些小范圍區(qū)域展開測試，但是封閉場地里的穩(wěn)定運行對于特定場景的應(yīng)用卻可大大節(jié)省成本和勞動力。

沃爾沃卡車的自動駕駛部門負(fù)責(zé)人稱，在礦場推廣應(yīng)用了自動駕駛技術(shù)令人振奮，這種在封閉區(qū)域和預(yù)定路線情況下的自動駕駛，能夠根據(jù)客戶的需求，定制出靈活可靠的解決方案，以提高生產(chǎn)效率。

值得一提的是，沃爾沃并不直接向礦場銷售自動駕駛卡車，而是將其作為一項無人駕駛卡車運輸服務(wù)來提供。簡單的說就是，由沃爾沃將無人卡車進行運行設(shè)定，然后礦場按運輸量付費即可，目前采用的計費方式是按重量付費而不是按里程付費。

采用這種商業(yè)模式，企業(yè)不必購置車輛使得經(jīng)濟負(fù)擔(dān)更小，可以更輕松地采用無人卡車進行生產(chǎn)。當(dāng)然布置無人卡車并不簡單，所以除了標(biāo)準(zhǔn)運費外，企業(yè)還需要支付一筆一次性的服務(wù)費。

率先采用了沃爾沃無人卡車服務(wù)的Kalk礦場稱，煤礦業(yè)的競爭現(xiàn)在十分激烈，他們正在尋找長期有效的生產(chǎn)效率解決方案，并且愿意利用先進科技來為自己取得優(yōu)勢，而自動化的運輸將大大提高其競爭力。

Kalk礦場將使用六臺沃爾沃無人卡車，并在測試運行期間將配備司機監(jiān)控運行情況，在進行正常生產(chǎn)運營時，這些卡車將會是無人值守的。

除了沃爾沃之外，還有一些做無人駕駛運輸?shù)钠髽I(yè)也早早加入了商業(yè)化競爭的行列。例如，同樣來自瑞典的Einride最近與物流業(yè)巨頭DB Schenker展開了合作，DB Schenker將采用Einride的無人駕駛物流專用電動車在物流園的各個庫房間運輸貨物。

小結(jié)：

全球的運輸需求每年還在以極高的速度增長，并且運輸行業(yè)也在尋找新的解決方案來應(yīng)對激增的需求。

而將無人駕駛用在煤礦業(yè)里無疑是前進了一大步，在高危且復(fù)雜的工作環(huán)境下減少了用人需求，令整個生產(chǎn)作業(yè)變得更加安全，同時全自動的運輸過程也提高了運輸效率，畢竟對于煤礦來說，產(chǎn)能效率是最關(guān)鍵的指標(biāo)之一。