1、Waymo自動(dòng)駕駛出租車收費(fèi)服務(wù)正式收費(fèi)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)正式向公眾推出名為Waymo One無(wú)人駕駛出租車付費(fèi)服務(wù)。目前，這一服務(wù)已在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)的四個(gè)地區(qū)啟動(dòng)，只向部分邀約用戶開(kāi)啟，并且無(wú)人出租車駕駛座上仍然布置有安全員。

Waymo One服務(wù)7 X 24小時(shí)運(yùn)作，用戶可以通過(guò)APP在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)隨意叫車接駕。運(yùn)營(yíng)車輛與此前一致，采用的是克萊斯勒的Pacific MPV，最多可以搭載3名成年人和一名兒童。但需要注意的是，Waymo One的前排仍有安全員來(lái)保證在危險(xiǎn)時(shí)刻進(jìn)行接管。據(jù)悉，這是全球首個(gè)自動(dòng)駕駛收費(fèi)項(xiàng)目落地

2、廣東公示智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理細(xì)則

12月3日，《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）正式對(duì)外公示，明確了測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)思皽y(cè)試車輛、封閉場(chǎng)地等方面細(xì)則。其中提及，除人員重大傷亡等嚴(yán)重交通事故外，測(cè)試車輛如有違反交通信號(hào)燈通行、逆行或有可被處暫扣、吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證或拘留處罰等交規(guī)的，將被撤銷路測(cè)資格。據(jù)悉，這是目前國(guó)內(nèi)除直轄市外，國(guó)內(nèi)首個(gè)省級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)管理規(guī)定。廣東省內(nèi)已有深圳、廣州、肇慶等地發(fā)布了市級(jí)自動(dòng)駕駛管理規(guī)定。

3、奧迪140億歐元投資自動(dòng)駕駛汽車

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日，大眾集團(tuán)旗下豪華汽車品牌奧迪表示，從2019年到2023年底，將在電動(dòng)汽車、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資140億歐元（合159億美元），其中包括對(duì)工廠、設(shè)備的投資以及研發(fā)支出。奧迪在一份聲明中表示，預(yù)計(jì)公司未來(lái)五年的總開(kāi)支將達(dá)400億歐元。此外，該公司還計(jì)劃在2018年實(shí)施重組措施，此舉將帶來(lái)10億歐元的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

4、英偉達(dá)新研究可快速創(chuàng)建虛擬3D環(huán)境

據(jù)外媒報(bào)道，英偉達(dá)（Nvidia）公司宣布其在人工智能（AI）研究中取得突破，使得研發(fā)人員可以使用模型創(chuàng)建完全人工合成的、交互式3D環(huán)境，此類模型都在真實(shí)世界視頻中受過(guò)訓(xùn)練。該技術(shù)可為游戲、汽車、建筑、機(jī)器人或虛擬現(xiàn)實(shí)等快速創(chuàng)建虛擬世界。英偉達(dá)研究人員利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)創(chuàng)建合成3D環(huán)境。與現(xiàn)在需要為虛擬世界中每個(gè)對(duì)象單獨(dú)建模的方法相比，英偉達(dá)的方案更便宜、所需時(shí)間更短。

5、蘋果新專利AR幫網(wǎng)約車乘客司機(jī)互認(rèn)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日，美國(guó)專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了蘋果（Apple）提交的一份專利申請(qǐng)，名為“幫助識(shí)別到達(dá)車輛的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）界面”，旨在使用GPS和視覺(jué)識(shí)別器解決上述問(wèn)題。蘋果提出的解決方案是，客戶在希望識(shí)別接送他們的車輛時(shí)，可以拿起iPhone手機(jī)，并且移動(dòng)，以便后置攝像頭可拍攝到更多環(huán)境，并且最終在屏幕指示器上顯示正確車輛。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，工作方式類似，系統(tǒng)會(huì)將正確乘客突出顯示在顯示屏上。

6、北京市順義區(qū)將打造無(wú)人駕駛特色小鎮(zhèn)

順義區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)項(xiàng)目近日獲得批復(fù)，項(xiàng)目總建設(shè)用地約20萬(wàn)平方米，總投資約4.8億元。按照規(guī)劃，北汽新技術(shù)研究院在順義將建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)測(cè)試基地；滴滴出行在順義建設(shè)智能定制車、智能充電網(wǎng)絡(luò)及智能駕駛硬件三大板塊；地平線在順義建設(shè)智能駕駛芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。順義區(qū)將以此為基礎(chǔ)，把北小營(yíng)打造成集自動(dòng)駕駛、智慧路網(wǎng)、車路協(xié)同、共享出行、產(chǎn)城融合于一體的無(wú)人駕駛特色小鎮(zhèn)。

隨著在京召開(kāi)的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”閉幕，順義區(qū)北小營(yíng)鎮(zhèn)明確了“智能新能源新城，生態(tài)宜居北小營(yíng)”的發(fā)展定位。北小營(yíng)鎮(zhèn)計(jì)劃圍繞新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展和智能汽車研發(fā)測(cè)試平臺(tái)建設(shè)，打造300畝全封閉無(wú)人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)。北小營(yíng)鎮(zhèn)無(wú)人駕駛特色小鎮(zhèn)，將對(duì)標(biāo)美國(guó)Mcity小鎮(zhèn)，規(guī)劃25平方公里，重點(diǎn)圍繞無(wú)人駕駛發(fā)展新能源、新材料、芯片、傳感器、指揮交通等產(chǎn)業(yè)，建成智能、綠色、開(kāi)放、共享的國(guó)際知名無(wú)人駕駛小鎮(zhèn)。

7、中國(guó)移動(dòng)牽手英特爾布局智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域

12月6日，中國(guó)移動(dòng)合作伙伴大會(huì)期間，中國(guó)移動(dòng)與英特爾舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方計(jì)劃在數(shù)據(jù)中心與云計(jì)算，網(wǎng)絡(luò)虛擬化、云化領(lǐng)域，5G和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，人工智能領(lǐng)域等方面深入合作。

雙方表示，將加大重點(diǎn)垂直行業(yè)應(yīng)用及下一代網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源投入，加速技術(shù)與產(chǎn)品成熟，共同提升面向數(shù)字化服務(wù)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。此前，中國(guó)移動(dòng)與英特爾已在云計(jì)算、云存儲(chǔ)、IT基礎(chǔ)設(shè)施、智能終端、無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

8、通用汽車申請(qǐng)區(qū)塊鏈技術(shù)專利

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車制造巨頭通用汽車（GM）已經(jīng)提出一項(xiàng)區(qū)塊鏈（blockchain）專利，用于管理自動(dòng)駕駛車輛的數(shù)據(jù)。該專利申請(qǐng)由美國(guó)專利商標(biāo)局（USPTO）于11月29日公布。

該專利指出，該區(qū)塊鏈系統(tǒng)可用于共享實(shí)際需求、資源和法律記錄，如路線導(dǎo)航、是否有收費(fèi)和加油服務(wù)、確定“租車、出租車或其他租用服務(wù)”運(yùn)營(yíng)車輛的許可證和執(zhí)照是否有效以及使用余額支付通行費(fèi)、停車費(fèi)、洗車費(fèi)以及其他收費(fèi)服務(wù)。

9、現(xiàn)代子公司合作初創(chuàng)公司研發(fā)高精地圖

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）旗下專注于汽車導(dǎo)航和制圖的子公司現(xiàn)代Mnsoft宣布，將與人工智能（AI）初創(chuàng)公司Netradyne合作，為下一代汽車研發(fā)高精地圖。現(xiàn)代Mnsoft將利用Netradyne眾包模式的深度視覺(jué)技術(shù)，研發(fā)高精地圖。

10、Ouster合作數(shù)據(jù)標(biāo)記公司，降低標(biāo)記成本加快自動(dòng)駕駛車輛部署

據(jù)外媒報(bào)道，具高分辨率的激光雷達(dá)傳感器領(lǐng)先制造商Ouster宣布與數(shù)據(jù)標(biāo)記公司Playment和Scale.AI合作，通過(guò)解決自動(dòng)駕駛汽車和其他實(shí)時(shí)機(jī)器人遇到的最大瓶頸：精確標(biāo)記多層訓(xùn)練數(shù)據(jù)的問(wèn)題，從而加速在自動(dòng)駕駛汽車和其他實(shí)時(shí)機(jī)器人中部署深度學(xué)習(xí)模型。該合作伙伴關(guān)系有助于更快、更安全地將自動(dòng)駕駛汽車投入使用。