根據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，菜鳥(niǎo)在江蘇無(wú)錫建立了亞洲最大的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有近700臺(tái)機(jī)器人在運(yùn)作，加上邊緣計(jì)算、人工智能等核心技術(shù)，把人工作業(yè)模式變成了實(shí)時(shí)在線(xiàn)和自動(dòng)化作業(yè)。

最近，菜鳥(niǎo)又宣布，全球首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)機(jī)器人分撥中心在南京啟用。機(jī)器人通過(guò)在分撥中心內(nèi)移動(dòng)，去往南京60多個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)將包裹按序分類(lèi)，方便快遞員配送。

菜鳥(niǎo)正在加快推動(dòng)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，意味著中國(guó)物流業(yè)正在快速?gòu)募缈甘痔岬膭趧?dòng)密集型向數(shù)字化、智能化的技術(shù)密集型升級(jí)。

根據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，未來(lái)僅用一臺(tái)手機(jī)，你就可以輕松管理整個(gè)物流園區(qū)。從菜鳥(niǎo)無(wú)錫智能倉(cāng)庫(kù)看，這700臺(tái)搬運(yùn)機(jī)器人“小藍(lán)人”在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各司其職，揀貨、送貨、裝箱等分工明確。菜鳥(niǎo)還將IOT、人工智能、邊緣計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)，像IOT智能設(shè)備可以自動(dòng)識(shí)別人員進(jìn)出，指引貨車(chē)行駛和裝卸，甚至抽煙等細(xì)節(jié)行為也能進(jìn)行識(shí)別和自動(dòng)報(bào)警。

除了菜鳥(niǎo)之外，現(xiàn)在京東、順豐等也都跟進(jìn)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，據(jù)外媒報(bào)道，截止目前，京東在亞洲地區(qū)約有16萬(wàn)名全職員工，劉強(qiáng)東說(shuō)，他希望在接下來(lái)的十年里，公司能夠減少到“不到8000名”的高薪員工，而且每天只需工作兩到三個(gè)小時(shí)。

去年6月份，谷歌宣布計(jì)劃向京東投資5.5億美元，此舉也讓京東可以更快布局自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)。京東除了自己研發(fā)搬運(yùn)機(jī)器人外，也在加快引入第三方搬運(yùn)機(jī)器人產(chǎn)品。

菜鳥(niǎo)、京東作為中國(guó)知名企業(yè)，他們的一舉一動(dòng)都在影響其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，至去年以來(lái)，菜鳥(niǎo)、京東在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，極大鼓舞了搬運(yùn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這兩年來(lái)中國(guó)也涌現(xiàn)出了不少搬運(yùn)機(jī)器人企業(yè)，珠三角具有代表性的如深圳井智機(jī)器人，其機(jī)器人產(chǎn)品線(xiàn)已覆蓋搬運(yùn)機(jī)器人、分揀機(jī)器人、無(wú)人叉車(chē)等，合作客戶(hù)也遍及國(guó)內(nèi)多省，在零售業(yè)及3C加工行業(yè)推進(jìn)物流機(jī)器人產(chǎn)品的落地。

京東美國(guó)舊金山機(jī)器人研究中心負(fù)責(zé)人程輝說(shuō)：“中國(guó)目前正在努力解決勞動(dòng)力短缺問(wèn)題。如今合適的年輕求職者數(shù)量越來(lái)越少，這也使得企業(yè)填補(bǔ)職位空缺變得更加困難和昂貴?！?/p>

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2030年，中國(guó)年輕勞動(dòng)力（20歲至34歲）將為2.21億人，比2010年減少1.04億人。 程輝表示：“從這個(gè)意義上說(shuō)，自動(dòng)化將有助于緩解這種需求矛盾?！?/p>

中國(guó)年輕勞動(dòng)力正在逐年減少，按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，站在物流企業(yè)的角度去思考，未來(lái)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)將是唯一可緩解這種需求矛盾的方案，將簡(jiǎn)單重復(fù)的工作交由機(jī)器人去處理，也可提高工作效率。