鎳是電動(dòng)車(chē)電池的關(guān)鍵部件之一，如今電池化學(xué)成分向鎳含量更高的方向轉(zhuǎn)變，以使電動(dòng)車(chē)一次充電續(xù)航里程能更長(zhǎng)。該趨勢(shì)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提振行業(yè)對(duì)鎳材料的需求。

比亞迪采購(gòu)總監(jiān)CocoLiu在Fastmarkets電池材料會(huì)議上表示，“未來(lái)鎳的供應(yīng)是每個(gè)電動(dòng)車(chē)制造商的一大擔(dān)憂?！贝饲?。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如果由中國(guó)主導(dǎo)的印尼鎳礦項(xiàng)目未能交付，市場(chǎng)將出現(xiàn)鎳短缺。

根據(jù)當(dāng)下比亞迪動(dòng)力電池及其新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，未來(lái)對(duì)鎳資源的依賴(lài)也會(huì)越來(lái)越大。

近日，比亞迪發(fā)布2019年3月銷(xiāo)量快報(bào)，其中，公司3月儲(chǔ)能電池及新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)總量約為1.646GWh，2019年第一季度累計(jì)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為3.966GWh。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪三元電池在其裝機(jī)總量占比已經(jīng)超過(guò)50%。

目前，比亞迪不僅在尋找能夠提供高質(zhì)量產(chǎn)品的供應(yīng)商，還需要那些在合資企業(yè)方面有經(jīng)驗(yàn)、且有著能建立起覆蓋從上游采礦、電池材料到成品這一整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈的供應(yīng)商。