美國(guó)咨詢機(jī)構(gòu)IHF曾預(yù)測(cè)：到2035年全球智能汽車銷量將突破1000萬(wàn)輛。2025年，智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.9萬(wàn)億美元。而智能汽車的普及，必將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大變革和高速發(fā)展。這其中蘊(yùn)含著極大的商業(yè)價(jià)值。

面對(duì)這塊近在眼前的美味蛋糕，不少非汽車領(lǐng)域的商業(yè)巨頭都動(dòng)起了心思，BAT都分別開發(fā)了自己的智能車載系統(tǒng)，并與車企進(jìn)行合作；2018年 3 月，美團(tuán)打車正式登陸上海，開始全國(guó)化布局；高德地圖也在同期推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)；中興已經(jīng)在2016年開始無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。

在國(guó)外公司中，目前的蘋果的智能車載系統(tǒng)CarPlay已經(jīng)支持全球62家車企500多款車型；谷歌針對(duì)車載平臺(tái)使用的安卓應(yīng)用與服務(wù)的Android Auto，目前已支持超過(guò)50家汽車制造商500多款車型。

目前，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈Tier1系統(tǒng)集成廠商目前處于國(guó)際寡頭壟斷的市場(chǎng)格局，全球前十大汽車電子供應(yīng)商擁有 70%市場(chǎng)占有率；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也被博世、大陸、電裝等國(guó)際Tier1巨頭所壟斷，在汽車電子領(lǐng)域，我國(guó)當(dāng)前缺乏一個(gè)世界級(jí)的Tier1供應(yīng)商。

華為作為世界通訊巨頭，站在人類高新科技前沿，也入局汽車領(lǐng)域，與車企開展合作。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在 2018 年全連接上發(fā)布 AI 解決方案時(shí)就曾言：“每一個(gè)行業(yè)都有可能受到人工智能的影響，未來(lái)最能顛覆的一個(gè)產(chǎn)業(yè)就是汽車產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車可能將中國(guó) 16 萬(wàn)億產(chǎn)值的汽車業(yè)，包括周邊產(chǎn)業(yè)，徹底顛覆掉?！?019年4月華為在上海車展首次以Tier1 的定位亮相，展出了 MDC、智能互聯(lián)、mpower、華為云、三類傳感器等配套解決方案，展示了華為進(jìn)軍汽車電子的雄心。