2018年，公司鋰電池業(yè)務收入為48.41億元，同比增長26.10%，主要系手機組裝業(yè)務訂單量增長所致。

近日，在比亞迪對外發(fā)布的一份《跟蹤評級報告》，對于其旗下的電池業(yè)務板塊做了詳細介紹。

比亞迪介紹，其生產的二次充電電池產品主要分為動力電池和鋰電池。其中，動力電池包括三元電池和磷酸鐵鋰電池（俗稱“鐵電池”），主要應用于新能源汽車，儲能電站和云軌等產品；而鋰電池主要應用于手機、數碼相機、電動工具、電動玩具等各種便攜式電子設備。

在消費類電池領域，比亞迪介紹，其采用以銷定產模式，根據下游消費電子廠商的訂單組織采購和生產，目前主要客戶包括華為、三星等手機制造商，以及博世、庫柏等全球性的電動工具及其他便攜式電子設備廠商。

在消費電池生產基地，比亞迪在上海、寶龍和葵涌三地分別建立了工業(yè)園，葵涌工業(yè)園主要生產鎳電池，上海、寶龍工業(yè)園主要生產鋰電池。

近三年，比亞迪鋰電池收入持續(xù)上升，主要系全球對于智能手機需求量大幅增長的背景下公司集團客戶增加導致訂單量增加所致。2018年，公司鋰電池業(yè)務收入為48.41億元，同比增長26.10%，主要系手機組裝業(yè)務訂單量增長所致。

在動力電池領域，截至目前，比亞迪生產的動力電池目前僅供自產的新能源汽車、儲能電站和云軌等產品。公司擁有坑梓、惠州、青海三個工業(yè)園區(qū)作為動力電池的主要生產基地。

隨著2018年6月底，全球規(guī)模最大的比亞迪青海南川電池工廠正式投產，截至2019年3月底，公司動力電池已經擁有30Gwh的產能，根據規(guī)劃，預計2020年達到50Gwh產能。

2018年以來，隨著比亞迪經營策略調整，加快對外開放供銷體系。其與重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）于2018年7月簽訂電池合資合作框架協定，將合資建立年產10GWh的電池工廠，為長安汽車供應動力電池。在此基礎上，公司也就動力電池外供方面與其他廠商進行進一步的合作。