每當(dāng)全網(wǎng)電商狂歡日來臨時，剁手成了一種潮流。但買時剁手爽爽爽，等待快遞卻無比煎熬。

快遞配送慢、破損率高、爆倉加班等往往都成為了網(wǎng)購的痛點，而這正是開發(fā)者通過Apollo 自動駕駛物流全場景解決方案“改變世界”的最大動力。

無人車正在逐漸走進我們的生活......

無人車物流時代已經(jīng)到來

6月18日0點，忙碌了一天的小A還是硬撐著睡意，快準(zhǔn)狠地把購物車清空了。但購物后的包裹配送速度，成了新痛點。

有了無人物流，一切都將變得不一樣，快遞配送慢將不再是問題。

百度與江鈴汽車合作開發(fā)了特順自動駕駛車輛，基于百度Apollo3.5解鎖復(fù)雜城市道路的技術(shù)框架。結(jié)合江鈴福特嚴格管理體系和豐富量產(chǎn)經(jīng)驗，江鈴已成功開發(fā)者適用于園區(qū)接駁、物流分撥等場景的L4級自動駕駛原型車。

一臺無人駕駛貨運車輛可以實現(xiàn)24小時不間斷工作，貨物將得到覆蓋全天侯的物流運輸，大幅提高高峰時期快遞的運載量。

從包裹分發(fā)物流中心到坐上無人貨運分發(fā)車輛，幾千公里外的生鮮產(chǎn)品將可能實現(xiàn)在幾個小時即直達餐桌，即時配送、夜間準(zhǔn)時配送等業(yè)務(wù)都不是夢。

每每電商大促之后，一輛輛滿載快遞的三輪貨運車便了道路交通中重要的一環(huán)。但高強度運輸任務(wù)既透支精力，而且長時間的陸地運輸物流使得商品難獲保障，成為包裹安全的另一不確定因素。

緊急物流配送的安全問題，只需要一臺完備的無人車，就可以解決。

Udelv與百度Apollo合作推出第二代無人駕駛送貨車Newton，是一款專為中后期運輸而定制的L4級自動駕駛車輛。由最先進的自動駕駛技術(shù)Apollo3.5提供支持的Newton能夠在居民區(qū)和市中心等復(fù)雜的駕駛場景中行駛，并搭載全球首個自動自適應(yīng)貨艙。

無人物流車輛配備的激光雷達、攝像頭、安全網(wǎng)關(guān)等等多種傳感設(shè)備，加上無人車特有的安全算法和安全防護機制，不僅可以避開擁堵路段，還可以在緊急情況時作出及時反饋并對行駛方案修正，運輸?shù)男始柏浳锇踩缘玫酱蠓忍嵘?/p>

24小時全天在線的無人物流車，將成為快遞小哥的新分身，以自動化的方式，為快遞小哥解決運送慢，貨物易破損的難題。

當(dāng)網(wǎng)購消費成為潮流后，物流企業(yè)在物流配送最后一公里上耗費的人力成本正在不斷增加。平日里，人員成本向來是物流企業(yè)的頭號消耗，更不用說需求量大大提升的618購物狂歡節(jié)。

針對末端物流場景的無人車，將為物流企業(yè)解決人員配備性價比低的問題，再次節(jié)省人力成本。

新石器是在百度Micro-Car無人作業(yè)小車解決方案基礎(chǔ)上開發(fā)出的L4級無人駕駛微型物流車，觸及最后一公里的自動駕駛解決方案，專為低速自動駕駛物流配送打造。早在2018年就已初步實現(xiàn)小規(guī)模的城市末端物流自動駕駛配送。

運用無人車物流，自動駕駛送貨車將替代人工，走入山村等貨運量小、路途遙遠的偏遠地區(qū)；出入高檔小區(qū)、工業(yè)園區(qū)等特殊區(qū)域；同時，無人車配送車輛還可以成為大城市物流場地局限的解決方案之一，無人車可作為臨時的快遞中轉(zhuǎn)站，將包裹快速、實時分撥至不同的快遞員的手上，實現(xiàn)商品快速轉(zhuǎn)運。

有了無人物流，企業(yè)的送貨成本或?qū)⑾鳒p每單幾元錢。

可以想象的是，有了無人物流車之后，快遞的配送速度會更快，安全性會更高，爆單時期的人力成本也得以降低。