摘要：汽車自第二次工業(yè)革命以來(lái)已經(jīng)誕生百年，傳統(tǒng)汽車逐漸失去新意。隨著科技的發(fā)展，智能汽車憑借其獨(dú)特的環(huán)境感知、AI語(yǔ)音、無(wú)人駕駛等極具科技感的功能，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的鐘愛，目前政策和市場(chǎng)都促使汽車向智能化方向發(fā)展。

智能汽車已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)，其發(fā)展受到國(guó)家政策的鼓勵(lì)，目前越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車廠商以及造車新勢(shì)力角逐智能汽車市場(chǎng)。

政策支持智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

智能汽車作為未來(lái)的汽車發(fā)展趨勢(shì)，受到國(guó)家的重視。2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)不斷出臺(tái)相關(guān)配套政策法規(guī)推進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2018年智能汽車主要政策匯總分析

2018年1月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，站在智能汽車的宏觀層面對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃與指導(dǎo)，推動(dòng)全國(guó)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2018年5月，國(guó)家工信部、公安部以及交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，對(duì)“無(wú)人駕駛”車輛的全國(guó)性道路測(cè)試進(jìn)行具體規(guī)范。

2018年11月，國(guó)家工信部發(fā)布《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》，突出強(qiáng)調(diào)在17個(gè)方向及細(xì)分領(lǐng)域開展集中技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)突破一批創(chuàng)新性強(qiáng)、應(yīng)用效果好的人工智能標(biāo)志性技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。

2018年12月，工信部發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，強(qiáng)調(diào)通信和計(jì)算融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)體系，在車聯(lián)網(wǎng)層面上做出了中長(zhǎng)期規(guī)劃。

政策不僅鼓勵(lì)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還對(duì)我國(guó)智能汽車有著階段性的數(shù)量規(guī)劃。根據(jù)2016年中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)發(fā)布無(wú)人駕駛領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，從2020年-2030年，我國(guó)智能汽車分為三個(gè)發(fā)展階段，截至2030年我國(guó)要實(shí)現(xiàn)擁有完全自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模達(dá)3800萬(wàn)輛，占比達(dá)10%。

未來(lái)國(guó)家對(duì)智能汽車分階段的具體規(guī)劃

車企加快智能汽車產(chǎn)業(yè)布局

隨著智能汽車的不斷發(fā)展以及相關(guān)科技的進(jìn)步，未來(lái)將逐步改變?nèi)藗兊某鲂泻蜕罘绞?，甚至變革傳統(tǒng)物流業(yè)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。根據(jù)麥肯錫公司研究，自動(dòng)駕駛的智能汽車全社會(huì)普及后，可減少90%的汽車事故，從而讓人們出行更加安全。

而且智能汽車在未來(lái)更接近于移動(dòng)機(jī)器人，因此可以長(zhǎng)時(shí)間高效工作，為人類生活提供更多便利。

在國(guó)家政策的大力支持以及移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展、智能手機(jī)廣泛普及的大背景下，基于智能汽車的諸多優(yōu)勢(shì)，智能汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展，各類車企加快智能汽車產(chǎn)業(yè)布局。

一類是特斯拉這樣的新一代汽車科技公司積極創(chuàng)新、顛覆傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，另一類是傳統(tǒng)整車制造企業(yè)為了保證市場(chǎng)占有率以及提升產(chǎn)品附加值，紛紛涉足智能汽車領(lǐng)域，開始裝配ADAS產(chǎn)品。此外，還有蔚來(lái)、小鵬、威馬等互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力參與競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景光明。

在國(guó)內(nèi)，諸如一汽汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、金龍汽車等陸續(xù)發(fā)布了公司的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

中國(guó)主要車企自動(dòng)駕駛發(fā)展規(guī)劃

結(jié)語(yǔ)

智能汽車概念在十年前對(duì)大部分人而言是新鮮事物，但發(fā)展至今，智能汽車已經(jīng)為汽車行業(yè)中重要的組成部分，使得人類出行模式正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，并帶來(lái)共享汽車、云服務(wù)等新型商業(yè)模式的變化，擴(kuò)大了汽車領(lǐng)域的創(chuàng)收空間。

未來(lái)在政策激勵(lì)以及市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的雙重背景下，預(yù)計(jì)智能汽車產(chǎn)業(yè)將取得長(zhǎng)足發(fā)展。