該項目計劃于2020年開始，并在2021年實現(xiàn)400MWh的產(chǎn)能，與其在德國蘭根的系列生產(chǎn)基地具有相似的產(chǎn)能。

外媒報道，德國電池系統(tǒng)制造商Akasol剛剛宣布在美國密歇根州大底特律地區(qū)開設(shè)電池生產(chǎn)工廠。該項目計劃于2020年開始，并在2021年實現(xiàn)400MWh的產(chǎn)能，與其在德國蘭根的系列生產(chǎn)基地具有相似的產(chǎn)能。

根據(jù)底特律報紙的報道，在密歇根州“密歇根州商業(yè)發(fā)展計劃”的框架內(nèi)，Akasol密歇根州的項目得到了224萬歐元的支持。Akasol本身打算在未來五年內(nèi)在工廠投資數(shù)千萬歐元。

“我們新的北美生產(chǎn)設(shè)施不僅能夠滿足我們從全球客戶那里獲得的高需求，特別是瑞典著名的卡車和公共汽車制造商，而且它也是我們國際增長計劃的核心部分。我們新的密歇根州工廠將加速我們與北美新老客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展活動?！盇kasol老板Sven Schulz說。

就在上個月，Akaso還宣布將擴充其在德國Langen工廠的電池產(chǎn)能，計劃在2020年擴充至 800MWh動力電池。

目前，作為唯一一家實現(xiàn)了鋰電池量產(chǎn)的歐洲制造商，Akasol可提供多種尺寸的電池方案，旗下產(chǎn)品均符合行業(yè)內(nèi)的可靠性及安全性標(biāo)準(zhǔn)，目前歐洲最大的商用車鋰離子電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠。

Akasol德國的主要電池客戶是戴姆勒，此前為梅賽德斯——奔馳電動公交車eCitaro生產(chǎn)第一代電池系統(tǒng)AKASYSTEM OEM，每個電池組的存儲容量為25KWh，最大容量為294 KWh。

同時，Akasol還與戴姆勒巴士公司緊密合作，開始研發(fā)第二代鋰離子電池系統(tǒng)。第二代將提供超過33％的新增裝電量，并在不增加安裝空間的情況下實現(xiàn)約400 kWh的裝機容量。

該系統(tǒng)可以實現(xiàn)2C的充電速率，并且可以通過目前可用的商用車最強大的充電站以高達500kW的速度快速充電（即使使用更小的電池組）。

Akasol公司首席執(zhí)行官Sven Schulz表示，除了改進電池組之外，電池管理系統(tǒng)和機械結(jié)構(gòu)等也進行了細微優(yōu)化，將有助于改進第二代電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)將在完成測試和驗證過程后于今年年底上市。到2020年中期，Akasol表示他們將把該系統(tǒng)投入Langen的批量生產(chǎn)。

Akasol目前能夠生產(chǎn)多達1500輛全電動公交車或每年多達6000輛電動商用車的電池系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，Akasol一季度營收達910萬歐元（約合人民幣7016.93萬元），同比增加了約450萬，但利潤下滑50%，達到20萬歐元（約合人民幣154萬元）。