此文是根據(jù)寧波中大力德智能傳動股份有限公司董事長岑國建于2019年5月在浙江寧波余姚舉行的第六屆中國機器人峰會上的《國產(chǎn)機器人及核心零部件的未來之路》報告錄音整理摘編部分而成，題目為編者所加。

市場降溫，投資回歸理性

隨著各類政策的推進與國產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā)的投入，國產(chǎn)工業(yè)機器人逐漸站穩(wěn)腳跟，并在2017年迎來一波爆發(fā)，然而就在2018年7月，出現(xiàn)了一個拐點。岑國建在報告中分析市場情況后指出，2018年7月之前，各市場生意火爆；7月以后，市場熱度急速降溫，尤其是汽車行業(yè)出現(xiàn)首次負增長，3C、家電、輕紡、自動化、工業(yè)機器人等行業(yè)一路下滑，不太樂觀。

另一方面，全球范圍內(nèi)主流精密減速機有兩種，以Nabtesco為代表的RV減速機和以Harmonic Drive為代表的諧波減速機。而在國內(nèi)減速器領(lǐng)域，做諧波減速器的企業(yè)越來越多，RV減速器企業(yè)減少。對此，岑國建認為，市場投資回歸理性，生存下來的三個國產(chǎn)RV企業(yè)年銷量在2萬臺以上，且市場反映良好，國產(chǎn)化進程加快；而諧波減速機企業(yè)眾多，產(chǎn)能過剩問題日益突出。

國內(nèi)減速機企業(yè)迎來新機遇

岑國建分析了RV減速器領(lǐng)域國外品牌Nabtesco、住友與國內(nèi)企業(yè)2018年至2019年上半年RV減速機同期對比，指出2018年工業(yè)機器人本體外資企業(yè)兩次下調(diào)價格，對國產(chǎn)機器人本體企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。但以此為契機，國內(nèi)本體企業(yè)為降低成本開始嘗試國產(chǎn)減速機，國內(nèi)生產(chǎn)減速機企業(yè)迎來新的機遇。

而在諧波減速器領(lǐng)域，由于諧波產(chǎn)品開發(fā)投資輕，國內(nèi)其他企業(yè)蜂擁而上，市場競爭激烈，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。雖然中國3C市場及多關(guān)節(jié)機器人需求迅速增長，為國內(nèi)諧波減速機企業(yè)創(chuàng)造了機會，但在2018年7月后，市場行情截然相反，需求一下子消失。

工業(yè)機器人遠看是藍海，近看是紅海

當(dāng)前的國產(chǎn)機器人零部件行業(yè)中，很多做精密機械的企業(yè)依仗自己的加工基礎(chǔ)去做RV和諧波而偏離主業(yè)，還有些做控制器、RV減速器的企業(yè)開始做多關(guān)節(jié)機器人。這說明工業(yè)機器人原來在大家看來是一片藍海，其實近期看就是一個紅海。對于行業(yè)這一現(xiàn)狀，岑國建表示機器人本體及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中盈利能力差，企業(yè)找不到自己的定位，無法堅持就只能被迫出局。他指出，只有堅守陣地，將產(chǎn)品做深做強，才能在市場競爭中處于不敗之地。

RV減速機成熱點是中國齒輪行業(yè)的新機遇

在報告中，岑國建引用了石照耀博士的觀點，認為我國精密減速器“技術(shù)難度被低估、商業(yè)價值被高估、概念上被炒作、政策上被扭曲”，而RV減速機之所以難是因為“觸及了我國工業(yè)基礎(chǔ)中固有的老大難問題”，因此RV減速機成為熱點是中國齒輪行業(yè)的新機遇，RV減速機個別企業(yè)即將沖出黑洞，迎來曙光。

基于此觀點，岑國建進一步分析找尋我國精密減速器的出路，他指出，RV、諧波減速機除了應(yīng)用于工業(yè)機器人之外，在其他自動化領(lǐng)域同樣應(yīng)用廣泛。他認為不能在機器人行業(yè)一棵樹上吊死。例如蘇州綠的正在努力尋求新的增長點，而中大力德近兩年也在積極研究探尋“伺服電機——減速機”一體化，提高推廣力度，目前市場接受程度較高，反映良好。不僅僅是盯著工業(yè)體系來做，而是立足于整個工業(yè)機器行業(yè)、整個自動化行業(yè)，增大體量。