動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2021-12-03 17:35

  MEMS流量傳感器原理及應(yīng)用

  

  溫度、壓力、流量是工業(yè)中3大檢測參數(shù)，其中，流量檢測有很長的歷史。近年來，隨著對微電子機械系統(tǒng)(MEMS)的深入研究和取得的進展，傳統(tǒng)的工業(yè)和流體力學研究的流量傳感器向高集成度、微型化、高精度、高可靠性方向發(fā)展，微型流量傳感器已成為MEMS的重要研究方向。MEMS流量傳感器具有多種用途，例如感測環(huán)境流量、工業(yè)氣體流量監(jiān)控、生物醫(yī)學應(yīng)用中的流量感測和海洋流體動力感測。MEMS流量傳感器的緊湊尺寸，高

  MEMS傳感器 MEMS技術(shù) 醫(yī)療應(yīng)用

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• 發(fā)布了文章 2021-11-29 10:08

  一氧化碳常見的幾大誤區(qū)

  

  每年秋冬季節(jié)，都是一氧化碳中毒高發(fā)的時節(jié)。煤氣、燃氣的普及給人們的生活帶來便利的同時，也因為一些人安全意識淡薄以及用氣不當帶來了很多安全隱患。一氧化碳中毒新聞事件日常生活中，關(guān)于一氧化碳的這些誤區(qū)，你都中過幾個？誤區(qū)1只有燒煤才會引起中毒事實上，凡是含有碳的燃料，如汽油、煤油、木炭等，在缺氧無法充分燃燒時，都會產(chǎn)生大量的一氧化碳。誤區(qū)2有臭味就是一氧化碳一氧化碳是碳不完全燃燒的產(chǎn)物，氣體是無色無味

  一氧化碳 煤氣 安全監(jiān)測 一氧化碳傳感器 煤氣傳感器

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• 發(fā)布了文章 2021-11-29 09:43

  智能時代傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

  

  中國國際測量控制與儀器儀表展覽會主辦的“傳感賦能智慧制造”云講堂準時開講。煒盛科技研發(fā)經(jīng)理高勝國在直播中做了以“智能時代傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢”為主題的線上分享。傳感器作為信息時代的感知層，是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能制造、智慧城市等領(lǐng)域的基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)來源，其發(fā)展和應(yīng)用是衡量一個國家信息化程度的重要標志。近年來，隨著人工智能技術(shù)的不斷突破，智能傳感器成為了一種新的市場需

  傳感器 傳感器技術(shù) MEMS傳感器 應(yīng)用領(lǐng)域 智能時代

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• 發(fā)布了文章 2021-11-27 16:35

  技術(shù)科普 | 催化傳感器零點產(chǎn)生漂移的原因

  

  催化燃燒式傳感器以其可靠性和良好的現(xiàn)場工作性能，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、煤礦、民用等領(lǐng)域，進行爆炸下限濃度范圍內(nèi)的易燃、易爆氣體或有機蒸氣定性、半定量、定量檢測。（不熟悉這類傳感器的，戳這里復習一下：漫畫傳感|搞懂催化燃燒式傳感器，就在今天！）我們知道，作為一種電子元器件，傳感器是很“脆弱”的，在使用過程中，可能會因為各種各樣的原因造成傳感器出現(xiàn)零點漂移現(xiàn)象。今天

  傳感器技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 零點漂移

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• 發(fā)布了文章 2021-11-27 16:32

  T90響應(yīng)時間是什么參數(shù)？

  

  我們經(jīng)常可以在傳感器的參數(shù)表中看到一個指標——響應(yīng)時間T90，這是一個很重要的參數(shù)，但是它到底代表什么意思呢？響應(yīng)時間，用比較專業(yè)的話來說指的就是你傳感器接觸的氣體濃度發(fā)生階躍變化時，其輸出變化達到穩(wěn)定值的規(guī)定的百分比（一般為70%或90%）時所需的時間。無論是T90還是T70，它們從概念上是一個意思，體現(xiàn)的是傳感器對有毒有害氣體的反應(yīng)速度。T90指的就是傳

  傳感器技術(shù) 響應(yīng)時間

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• 發(fā)布了文章 2021-11-26 14:32

  家用一氧化碳報警器很重要，該怎么選？

  

  我們知道，冬季是一氧化碳中毒的高發(fā)季節(jié)，一氧化碳無色無味，比空氣輕，易于燃燒，空氣中一氧化碳含量如果達到0.04%-0.06%，就會使人中毒一氧化碳值一旦超標對我們的人體危害極大，所以我們需要一氧化碳報警器來為我們進行實時監(jiān)測，給家里或是辦公場所等地方加一道安全屏障。但是如何挑選到合格的報警器呢？答案是看品牌、看傳感器、看認證、看服務(wù)、看保險。01看品牌知名

  傳感器 報警器

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• 發(fā)布了文章 2021-11-26 14:22

  二氧化碳傳感器在汽車空調(diào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

  

  二氧化碳是一個衡量車內(nèi)空氣質(zhì)量的最為理想的標桿，它較其他空氣質(zhì)量指標更為敏感，無論是不同季節(jié)，還是在同一天的不同時段，二氧化碳含量都呈現(xiàn)明顯的變化。普通成人休息時每分鐘會呼吸7或8升的空氣，吸入的空氣中大約有20%是氧氣，呼出的空氣中含有15%的氧氣，因此每分鐘大約消耗空氣中5%的氧氣，并轉(zhuǎn)化為二氧化碳。我們來看一組數(shù)據(jù)：在完全封閉的車內(nèi)，假設(shè)初始二氧化碳濃度為400ppm，上升到嚴重嗜睡濃度（3

  汽車傳感器 二氧化碳 汽車空調(diào) 二氧化碳傳感器 汽車

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• 發(fā)布了文章 2021-11-25 16:22

  AQS空氣質(zhì)量模塊在汽車尾氣濃度檢測中的應(yīng)用

  

  改革開放以來，我國已躍升為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，汽車工業(yè)已成為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和生活水平的提高，居民汽車保有量呈指數(shù)級增長。但另一方面，汽車尾氣一年排放的有害廢氣是自身量3倍，也給我們的生活和居住環(huán)境帶來了巨大的潛在危害，霧霾等空氣污染現(xiàn)象的加劇也讓節(jié)能減排迫在眉睫?？茖W分析表明，汽車尾氣中含有數(shù)百種不同的化合物，其中包括固體懸浮顆

  傳感器 汽車傳感器 一氧化碳 空氣質(zhì)量 尾氣檢測

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• 發(fā)布了文章 2021-11-25 16:18

  氣體傳感器在汽車中的應(yīng)用

  

  01車用傳感器的種類非常多，而車用氣體傳感器是其中最重要的組成部分。據(jù)不完全統(tǒng)計，汽車發(fā)動機所用的傳感器中，氣體傳感器數(shù)量占比超過50%，大種類達到5-6個。保守估計，我國每年需要超過2億個氧傳感器、1000萬個氮氧傳感器、500萬個顆粒物傳感器。在汽車智能化、自動化的勢頭下，車用氣體傳感器正處于飛速發(fā)展的風口。車用氣體傳感器是汽車尾氣處理系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件

  傳感器 汽車傳感器 空氣質(zhì)量 pm2.5傳感器 二氧化碳傳感器

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• 發(fā)布了文章 2021-11-22 14:34

  基于熱釋電效應(yīng)的點型紅外火焰探測器概述

  

  摘要：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)是日常生活、工業(yè)安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分之一，是保證安全運營，減少公路隧道發(fā)生火災(zāi)時人員傷亡與財產(chǎn)損失的重要手段。本文根據(jù)工作原理不同，介紹了不同類型的火災(zāi)探測器。其中基于熱釋電探測器的點型紅外火焰探測器具有廣泛的應(yīng)用和市場前景，并著重分析了幾種點型火焰探測器性能、特點、應(yīng)用等?；跓後岆娦?yīng)的點型紅外火焰探測器不僅可以應(yīng)用于遠近距離多波段火焰探測，同時在大空間自動定位消防

  傳感器 紅外 熱釋電 熱釋電傳感器 紅外熱釋電

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