動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-08-19 17:11
自動(dòng)駕駛?cè)笾髁餍酒軜?gòu)分析
當(dāng)前主流的AI芯片主要分為三類，GPU、FPGA、ASIC。GPU、FPGA均是前期較為成熟的芯片架構(gòu)，屬于通用型芯片。ASIC屬于為AI特定場景定制的芯片。行業(yè)內(nèi)已經(jīng)確認(rèn)CPU不適用于AI計(jì)算，但是在AI應(yīng)用領(lǐng)域也是必不可少。GPU方案GPU與CPU的架構(gòu)對比CPU遵循的是馮·諾依曼架構(gòu)，其核心是存儲(chǔ)程序/數(shù)據(jù)、串行順序執(zhí)行。因此CPU的架構(gòu)中需要大量的空2.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-15 16:25
汽車MLCC：小組件 大作用
在5G手機(jī)和純電動(dòng)汽車中，MLCC（多層陶瓷電容器）的應(yīng)用量顯著增加。5G手機(jī)的MLCC用量超過1000顆，而純電動(dòng)汽車的用量則高達(dá)3萬顆以上，相較于傳統(tǒng)燃油車，這一數(shù)字增長了10倍。MLCC作為電子行業(yè)中的基礎(chǔ)元件，其應(yīng)用范圍廣泛，盡管工藝相對簡單，但其市場需求隨著5G、電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)中心等新興技術(shù)的發(fā)展而不斷攀升。閱讀本文，你將了解：1.電子產(chǎn)業(yè)的“糧食1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-14 17:06
車載MCU在車身域、動(dòng)力域、底盤域、座艙域和智駕域的應(yīng)用
控制類芯片介紹控制類芯片主要就是指MCU（MicrocontrollerUnit），即微控制器，又叫單片機(jī)，是把CPU的主頻與規(guī)格做適當(dāng)縮減，并將存儲(chǔ)器、定時(shí)器、A/D轉(zhuǎn)換、時(shí)鐘、I/O端口及串行通訊等多種功能模塊和接口集成在單個(gè)芯片上，實(shí)現(xiàn)終端控制的功能，具有性能高、功耗低、可編程、靈活度高等優(yōu)點(diǎn)。車規(guī)級MCU示意圖※資料來源：公開資料、編寫單位提供汽車是2.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-12 17:03
如何辨別符合車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的電子元器件？
凡與車相關(guān)，必有車規(guī)級。車規(guī)級究竟有什么奇特之處？如今汽車電子產(chǎn)品價(jià)格飛漲，其原因不外乎“車規(guī)級”，但人人都在說的車規(guī)級究竟是什么？車規(guī)級，顧名思義它是一種汽車標(biāo)準(zhǔn)，符合各個(gè)國家立法的關(guān)于汽車標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)，各國的標(biāo)準(zhǔn)有所不同。例如，在美國，汽車導(dǎo)航需要AECQ認(rèn)證。以汽車導(dǎo)航為例，首先需要高性能處理器。車規(guī)級控制單元專門處理CAN總線信息和控制邏輯，以確保系統(tǒng)2.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-08 16:28
一文帶你了解半導(dǎo)體公司的各個(gè)崗位
銷售工程師（SalesEngineer）芯片公司的銷售工程師與傳統(tǒng)的銷售人員不同，需要具備以下職業(yè)素養(yǎng)：1.技術(shù)背景，雖然銷售崗位通常不要求具備技術(shù)背景，但芯片公司的銷售崗位需要對芯片技術(shù)有一定的了解，能夠理解產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，并能夠與客戶就技術(shù)問題進(jìn)行溝通。2.客戶溝通，芯片公司的客戶通常是其他科技公司，比如電子產(chǎn)品制造商、通信設(shè)備制造商等。銷售崗位需要與這5.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-07 16:34
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發(fā)布了文章 2024-08-06 16:37
車規(guī)級控制芯片概述及供應(yīng)商10強(qiáng)
隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，MCU在汽車中的應(yīng)用變得日益廣泛。車規(guī)級MCU專門為汽車環(huán)境設(shè)計(jì)，能夠承受高溫、低溫、振動(dòng)、電磁干擾等極端條件，并確保長期運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。車規(guī)級MCU（MicrocontrollerUnit，微控制器單元）是汽車電子領(lǐng)域的關(guān)鍵組件，被廣泛運(yùn)用到汽車動(dòng)力總成、底盤控制、車身電子、安全系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)以及新能源車輛的電池管理5.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-05 16:24
新能源汽車電機(jī)控制器(MCU)
電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動(dòng)力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓，提供給電動(dòng)機(jī)，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求電機(jī)控制器是連接電機(jī)與電池的神經(jīng)中樞，用來調(diào)校整車各項(xiàng)性能，足夠智能的電控不僅能保障車輛的基本安全及精準(zhǔn)操控，還能讓電池和電機(jī)發(fā)揮出充足的實(shí)2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-01 16:09
碳化硅（SiC）功率器件封裝：揭秘三大核心技術(shù)
在全球汽車電動(dòng)化的浪潮下，汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的功率電子器件作為汽車電動(dòng)化的核心部件，成為了車企和電機(jī)控制器Tire1企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。車用功率模塊已從硅基IGBT為主的時(shí)代，開始逐步進(jìn)入以碳化硅MOSFET為核心的發(fā)展階段。碳化硅的禁帶寬度約為硅基材料的3倍，臨界擊穿場強(qiáng)約為硅基材料的10倍，熱導(dǎo)率約是硅基材料的3倍，電子飽和漂移速率約是硅基材料的2倍。碳化硅材料3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-07-31 16:06
日本半導(dǎo)體設(shè)備供應(yīng)商匯總（144家）
在眾多行業(yè)人士的觀念當(dāng)中，日本于半導(dǎo)體材料這一領(lǐng)域具有毫無爭議的絕對優(yōu)勢。大多數(shù)半導(dǎo)體材料以及耗材的頂尖供應(yīng)商均來自日本，并且其中有不少處于毫無爭議的絕對領(lǐng)先狀態(tài)，甚至是壟斷地位。實(shí)際上，日本在半導(dǎo)體設(shè)備這一領(lǐng)域同樣占據(jù)著至關(guān)重要的地位。在全球排名前十的設(shè)備供應(yīng)商名單之中，始終或者時(shí)常出現(xiàn)的日本公司包含有：東京電子（TEL）、愛德萬（Advantest）、迪2.9k瀏覽量
