動態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-07-01 11:41
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發(fā)布了文章 2025-07-01 11:40
LIN協(xié)議:汽車電子中的隱形功臣
在汽車電子通信領(lǐng)域,CAN/CANFD和車載以太網(wǎng)常被提及,但有一個低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議—LIN,正默默支撐著車窗、車燈等車身系統(tǒng)的智能化控制。LIN協(xié)議LIN是面向汽車底端分布式應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線,屬于局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車行業(yè)開發(fā),用作經(jīng)濟高效的子總線系統(tǒng),其屬于CAN的下層網(wǎng)絡(luò),是SAE規(guī)范的汽車A類網(wǎng)絡(luò),適用于對總線性能要求不高的車639瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-06-27 11:34
CAN收發(fā)器:總線信號的“翻譯官”
在CAN總線通信中,CAN收發(fā)器(Transceiver)扮演著至關(guān)重要的角色——它就像一位“翻譯官”,負(fù)責(zé)將微控制器(MCU)的數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為總線上的差分信號,同時把總線信號翻譯回MCU能理解的邏輯電平。今天,我們就來深入探討CAN收發(fā)器的工作原理、行業(yè)應(yīng)用以及相關(guān)參數(shù)測量方法!CAN收發(fā)器的定義CAN收發(fā)器是一種物理層接口芯片,位于CAN控制器(MCU)404瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-06-27 11:34
汽車網(wǎng)絡(luò)升級攻略:CAN-CAN FD-車載以太網(wǎng)
汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級,從CAN到CANFD及車載以太網(wǎng),以滿足日益增長的通信需求。但升級過程中,如何確保不同節(jié)點的兼容性成了亟待解決的問題。今天,就來聊聊解決辦法。CANFD升級的挑戰(zhàn)與解決方案隨著車載ECU數(shù)量的增加和硬件性能的提升,傳統(tǒng)的CAN總線已難以滿足需求,向CANFD過渡成為必然趨勢。CANFD提供了更大的數(shù)據(jù)吞吐量和更高的傳輸速率,但同時也帶來了兼658瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-06-26 11:35
EM儲能網(wǎng)關(guān) ZWS智慧儲能云應(yīng)用(16) — 電池分析
ZWS智慧儲能云支持儲能電站的電池分析,通過對電池數(shù)據(jù)的長期分析,用戶可以了解儲能系統(tǒng)的運行特性和電池的性能表現(xiàn),為儲能系統(tǒng)的優(yōu)化配置提供依據(jù)。簡介儲能系統(tǒng)通過對指定時間段內(nèi)上報的電壓、電流等數(shù)據(jù)進行分析,可以準(zhǔn)確判斷電池的充放電狀態(tài),有效避免電池在過充、過放等不良情況下運行,保護電池安全、延長電池壽命。此外,基于對電池狀態(tài)的分析數(shù)據(jù),用戶也可以制定出更加合154瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-06-25 11:36
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發(fā)布了文章 2025-06-25 11:36
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發(fā)布了文章 2025-06-24 11:38
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發(fā)布了文章 2025-06-23 11:35
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發(fā)布了文章 2025-06-20 11:36