動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-09-12 08:08
信號(hào)的串?dāng)_介紹
信號(hào)串?dāng)_(Crosstalk)是指在信號(hào)傳輸過程中,一條信號(hào)線上的信號(hào)對(duì)相鄰信號(hào)線產(chǎn)生的干擾,這種干擾是由于電磁場(chǎng)耦合或直接電容、電感耦合引起的。根據(jù)耦合類型和位置的不同,信號(hào)串?dāng)_主要分為以下幾類:1.近端串?dāng)_(Near-EndCrosstalk,NEXT):發(fā)生在信號(hào)源端附近,一條信號(hào)線上的信號(hào)變化導(dǎo)致相鄰信號(hào)線上感應(yīng)出的干擾。2.遠(yuǎn)端串?dāng)_(Far-End -
發(fā)布了文章 2024-09-12 08:08
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發(fā)布了文章 2024-09-05 08:06
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發(fā)布了文章 2024-09-05 08:05
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發(fā)布了文章 2024-08-30 12:53
差分訊號(hào)之包帶工序的工藝探討
所謂差分方式傳輸(信號(hào)完整性理論之差分訊號(hào)),就是發(fā)送端在兩條信號(hào)線上傳輸?shù)姆凳窍嗟鹊模辔皇窍喾吹碾娦盘?hào),而對(duì)于接收端,將會(huì)對(duì)接收的兩條信號(hào)做減法運(yùn)算,這樣就獲得了幅值翻倍的信號(hào),其抗干擾原理是:假如兩條信號(hào)都收到同樣的(同向、等幅度)的干擾信號(hào),由于接收端是懟接收的兩條線信號(hào)進(jìn)行減法處理,因此干擾信號(hào)會(huì)被基本抵消。也就是說,一個(gè)差分放大器的輸入有效信號(hào) -
發(fā)布了文章 2024-08-30 12:52
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發(fā)布了文章 2024-08-08 08:27
高速差分訊號(hào)傳輸理論
差分信號(hào)的傳輸需要一對(duì)傳輸線來實(shí)現(xiàn),那么這對(duì)傳輸線又叫做差分對(duì)。能夠用單端傳輸線組成差分對(duì)的兩條傳輸線。和單端傳輸線相類似,差分對(duì)傳輸有多種多樣的橫截面形狀。下圖我們列舉了最常見的幾種截面幾何外形。隨著信號(hào)速率的提高,差分互連得到越來越多的應(yīng)用。實(shí)際上差分對(duì)是具有耦合的傳輸線,其主要用的是差分信號(hào)的特征,用差分對(duì)來實(shí)現(xiàn)。差分信號(hào)利用兩個(gè)輸出驅(qū)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)兩條傳輸 -
發(fā)布了文章 2024-08-08 08:27
新型異形扁平排線HFC:讓汽車電池信號(hào)連接采集更高效可靠
隨著新能源汽車領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展,每輛新能源汽車都依賴于若干個(gè)電池模組來提供動(dòng)力傳輸。目前,F(xiàn)PC電子軟板被廣泛應(yīng)用于電壓信號(hào)的采集、電芯保護(hù)以及電池之間的動(dòng)力傳輸。然而,隨汽車?yán)m(xù)航能力的不斷提升,所需的電池模組數(shù)量也隨之增加,這無疑對(duì)信號(hào)采集線的長度提出了更高的要求。市場(chǎng)上,F(xiàn)PC廠商提供了多種CCS電池信號(hào)采集線的方案,包括線束、FPC電子軟板和FFC柔性軟2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-07-25 08:27
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發(fā)布了文章 2024-07-18 08:27
扁平電纜(FFC)為電氣架構(gòu)帶來新的發(fā)展空間
車輛架構(gòu)正處在一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期。隨著電動(dòng)汽車的興起,面臨著一次架構(gòu)設(shè)計(jì)上的重大突破,這代表了重新思考電氣和電子架構(gòu)設(shè)計(jì)的絕佳機(jī)會(huì)。同時(shí),由于混合動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)車輛中仍存在大量現(xiàn)有內(nèi)容,這使得采用創(chuàng)新方法變得同樣重要。從12V轉(zhuǎn)變到48V的趨勢(shì)跨越了所有車型,為重新審視整個(gè)過程中所使用的電線和連接器提供了契機(jī)。在這樣的背景下,扁平電纜已經(jīng)成為在特定情況下進(jìn)行電源