動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-07-18 08:27
自研創(chuàng)新FFC柔性扁平電纜：便捷組裝、降本增效
FFC柔性扁平電纜，是一種采用PET絕緣材料和扁平裸銅或鍍錫銅線，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)壓合設(shè)備制造的數(shù)據(jù)線纜。其顯著特點(diǎn)包括：超薄厚度、優(yōu)異柔軟性，能夠根據(jù)板端不同連接器的Pitch實(shí)現(xiàn)多芯數(shù)匹配，具備隨意彎曲折疊的能力，體積小巧，便于連接與拆卸，同時(shí)避免電磁屏蔽（EMI/EMC）問(wèn)題。本次電子谷推出由SinHo自研創(chuàng)新的FFC柔性扁平電纜，為消費(fèi)類(lèi)、汽車(chē)類(lèi)領(lǐng)域應(yīng)用提 -
發(fā)布了文章 2024-07-11 08:27
開(kāi)發(fā)環(huán)?；ミB材料以減少電子廢棄物
在連接器行業(yè)尋找電子廢棄物解決方案的過(guò)程中，新工藝和新產(chǎn)品發(fā)揮著主導(dǎo)作用。電子廢棄物是全球增長(zhǎng)最快的固態(tài)廢棄物流，其危害包括將多達(dá)1000種不同的化學(xué)物質(zhì)引入環(huán)境，其中包括微塑料、神經(jīng)毒素和空氣顆粒物。電子行業(yè)正開(kāi)始通過(guò)在組件生產(chǎn)中使用更少的有害材料以及考慮電子產(chǎn)品的新終結(jié)生命周期做法來(lái)解決其在這一問(wèn)題中的角色。在今年于法蘭克福舉行的ACHEMA會(huì)議上，即6 -
發(fā)布了文章 2024-07-04 08:26
屏蔽式連接器提高了電磁兼容性
在連接器上增加EMI屏蔽，可以有效避免電磁噪聲引發(fā)的問(wèn)題。通過(guò)在連接器上實(shí)施屏蔽措施，可以顯著提升其電磁兼容性，從而有效應(yīng)對(duì)電磁噪聲的干擾。隨著從智能手機(jī)、醫(yī)療設(shè)備到汽車(chē)等設(shè)備處理的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，各類(lèi)電子設(shè)備的信號(hào)速度也越來(lái)越快。電磁干擾（EMI）是一種由內(nèi)部或外部來(lái)源在電網(wǎng)中產(chǎn)生的不需要的噪聲。設(shè)備自身內(nèi)部數(shù)字定時(shí)信號(hào)或電子元件產(chǎn)生的EMI可能會(huì)導(dǎo)致同一 -
發(fā)布了文章 2024-06-27 08:26
汽車(chē)電氣化為智能城市帶來(lái)機(jī)遇
汽車(chē)電氣化、互聯(lián)交通基礎(chǔ)設(shè)施和高速通信系統(tǒng)正在融合，共同為全球城市打造一個(gè)更安全、更高效、更緊密相連的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。汽車(chē)電氣化已經(jīng)改變了不僅僅是電動(dòng)汽車(chē)。安全系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)以及聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)、導(dǎo)航和通信工具改變了駕駛體驗(yàn)。本世紀(jì)初，電子產(chǎn)品占汽車(chē)總成本的比例還不到20%；到2020年，這一比例已高達(dá)40%；到2030年，分析師預(yù)計(jì)電子產(chǎn)品將占新車(chē)價(jià)格的一半左右 -
發(fā)布了文章 2024-06-20 08:26
連接器設(shè)計(jì)革新提升汽車(chē)技術(shù)性能
隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的深入應(yīng)用和其他創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革?，F(xiàn)代汽車(chē)正逐漸演變成安裝在車(chē)輪上的高性能計(jì)算機(jī)，其電子設(shè)備之復(fù)雜和精細(xì)程度前所未有。同時(shí)，這一進(jìn)化也帶動(dòng)了對(duì)燃油和電力效率的顯著提升、安全性能的大幅增強(qiáng)以及車(chē)輛重量的有效減輕。這些轉(zhuǎn)型不僅預(yù)示著汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)趨勢(shì)，也彰顯了整個(gè)行業(yè)對(duì)環(huán)境責(zé)任和安全承諾的堅(jiān)定追求457瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-06-13 08:26
人工智能數(shù)據(jù)中心的新型連接解決方案
支持新型人工智能數(shù)據(jù)中心架構(gòu)的先進(jìn)連接解決方案不斷涌現(xiàn)。高速板對(duì)板連接器、下一代電纜、背板和近似集成電路連接器對(duì)電纜解決方案的運(yùn)行速度高達(dá)224Gb/s-PAM4，將加速未來(lái)計(jì)算的發(fā)展。人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）應(yīng)用對(duì)復(fù)雜計(jì)算能力、海量存儲(chǔ)容量和無(wú)縫連接提出了前所未有的要求。電子元件之間高速、高效的通信使人工智能數(shù)據(jù)中心能夠計(jì)算龐大的數(shù)據(jù)集，并以文本1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-06-06 08:26
一探古河電工的鋁線束的秘密
01研究背景近年來(lái)，隨著環(huán)境意識(shí)的提升，汽車(chē)行業(yè)對(duì)降低車(chē)輛部件重量的需求愈發(fā)迫切。同時(shí)，資源枯竭問(wèn)題及銅價(jià)的劇烈波動(dòng)引起了業(yè)界持續(xù)關(guān)注，考慮到銅是現(xiàn)行線束的主要導(dǎo)電材料，尋找其替代品成為了線束制造業(yè)的一大挑戰(zhàn)?；阡X材質(zhì)的輕質(zhì)特性、經(jīng)濟(jì)成本及其豐富的儲(chǔ)備量，我們專(zhuān)注于鋁合金導(dǎo)線的研發(fā)，并致力于相關(guān)配套技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)鋁導(dǎo)線在線束中的應(yīng)用。目前，古河電工已完成面向 -
發(fā)布了文章 2024-05-30 08:26
線束“虹吸”現(xiàn)象如何解決？——加點(diǎn)膠
01新的問(wèn)題點(diǎn)車(chē)輛停機(jī)和維修的某些主要原因與線路連接有關(guān)。盡管難以獲取關(guān)于這一問(wèn)題的確切統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)槠?chē)制造商通常不愿意公開(kāi)太多產(chǎn)品失敗原因的信息，但行業(yè)內(nèi)幕人士都明白，盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，但環(huán)境穩(wěn)定性仍然是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)。值得一提的是，功能完備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）早在20世紀(jì)70年代就已出現(xiàn)，它們本可以拯救許多人命，但遺憾的是，由于電線問(wèn)題，這些系統(tǒng) -
發(fā)布了文章 2024-05-23 08:26
線束世界帶您揭秘住友電工鋁線的秘密
鋁線束AluminumWiringHarness隨著減少汽車(chē)二氧化碳排放的需求不斷增加，對(duì)輕質(zhì)線束的需求一直很高。通過(guò)用鋁線代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銅電線，可以有效地減輕重量。然而，鋁線具有幾個(gè)缺點(diǎn)，例如導(dǎo)電性低、抗拉強(qiáng)度低、可加工性差，以及表面上的強(qiáng)絕緣氧化膜和電偶腐蝕。為了解決這些問(wèn)題，我們開(kāi)發(fā)了一種具有改進(jìn)的導(dǎo)電性、抗拉強(qiáng)度和可加工性的鋁合金導(dǎo)體。我們還開(kāi)發(fā)了一種獨(dú) -
發(fā)布了文章 2024-05-16 08:26
六邊形壓接 VS B型壓接
在柔性電纜的線束制造過(guò)程中，選擇適當(dāng)?shù)膲航臃椒ㄖ陵P(guān)重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到連接的可靠性和性能。六邊形壓接和B型壓接是兩種常用的壓接技術(shù)，但它們各有特點(diǎn)，適用于不同的應(yīng)用需求。在壓接連接和剛性電纜情況下會(huì)發(fā)生什么：在壓接連接中，電流從一根導(dǎo)線傳輸?shù)搅硪桓鶎?dǎo)線，形成了從電纜到端子的電荷路徑。每一次從一個(gè)導(dǎo)線到另一個(gè)導(dǎo)線的傳輸都會(huì)對(duì)總電阻產(chǎn)生影響。在剛性電纜的情況下
