廣州工控傳感科技有限公司文章

• 1230-015D-3S壓力傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域2023-05-25 16:16

  

  1230-015D-3S壓力傳感器一般作為風(fēng)速測量使用，下面講講1230-015D-3S在風(fēng)速測量中的幾種應(yīng)用。

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• 4525DO-SS3AS015AS傳感器在氣象站的應(yīng)用2023-05-25 16:14

  

  4525DO-SS3AS015AS傳感器在氣象領(lǐng)域的應(yīng)用通常需要觀察多種自然現(xiàn)象，比如風(fēng)速和天氣的變化，當(dāng)然還有風(fēng)向的變化。 對于風(fēng)向的測量，基本上采用風(fēng)速計(jì)或4525DO-SS3AS015AS傳感器設(shè)備來解決這個問題.地面風(fēng)向變化測量：在沙漠、高原地區(qū)的防沙工作中，人們通常需要注意氣流速度和方向的變化，這樣才能獲得更多的氣象數(shù)據(jù)，更好地進(jìn)行制定控制計(jì)劃。

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• 4525DO-DS3AS002DP壓力傳感器在空氣中怎么測量風(fēng)速2023-05-25 16:12

  

  4525DO-DS3AS002DP差壓傳感器暴露在被測空氣中，與惠斯通電橋相連，通過惠斯通電橋的電阻或電流平衡檢測被測段空氣的流速。熱膜 4525DO-DS3AS002DP 差壓傳感器與流體絕緣并防止污染。 可在有顆粒的氣流中工作，強(qiáng)度高于金屬熱絲。當(dāng)空氣溫度穩(wěn)定時(shí)，熱線的耗電量等于熱線在空氣中瞬間消耗的熱量。 電熱絲的阻值隨溫度變化，電熱絲的阻值與電熱絲的

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• MS4525DO-DS5AI001DP空速傳感器測量原理2023-05-25 16:11

  

  MS4525DO-DS5AI001DP空速傳感器測量原理，它最早是由英國人羅賓遜發(fā)明的。 感應(yīng)部分由三個或四個錐形或半球形空杯組成。 空心杯殼固定在相互成120°的三尖星形支架或相互成90°的十字形支架上。 杯子的凹面為一個方向，整個橫臂固定在一根垂直的旋轉(zhuǎn)軸上。

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• 4525DO-DS3AS015DS傳感器在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用2023-05-25 16:04

  

  物聯(lián)網(wǎng)通過4525DO-DS3AS015DS差壓傳感器、射頻識別、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、交互的物體或過程，采集其聲、光、熱 ，電力，機(jī)械，化學(xué)，生物，位置。 通過各種可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實(shí)現(xiàn)了物與物、物與人的廣泛連接，也實(shí)現(xiàn)了對物與過程的智能識別管理。

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• 了解PCA116-100位移傳感器故障及排障方法2023-05-25 16:02

  

  PCA116-100位移傳感器又稱線性傳感器，是屬于金屬感應(yīng)的線性器件。 PCA116-100傳感器的作用是將各種被測物理量轉(zhuǎn)化為電能。 位移是與運(yùn)動過程中運(yùn)動的物體的位置有關(guān)的量。

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• 64B-2000-360加速度振動傳感器在電機(jī)的應(yīng)用2023-05-25 16:00

  

  加速度振動傳感器64B-2000-360是電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測中的部件之一。 它的作用是將機(jī)械振動量轉(zhuǎn)化為成比例的電量。 由于它實(shí)際上是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換裝置，所以稱為換能器、振動拾音器等。

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• 雷電對U5256-000002-060BG傳感器的影響及應(yīng)對2023-05-25 15:59

  

  在日常的工作和生活中，安裝好的壓力傳感器U5256-000002-060BG經(jīng)常被雷擊損壞。 閃電在自然界中是一種普遍存在的現(xiàn)象，所以我們必須想辦法消除它對U5256-000002-060BG壓力傳感器的影響。

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• 用診斷儀檢測86-030G-R壓力傳感器好壞2023-05-25 15:54

  

  如果86-030G-R傳感器沒有信號輸出怎么判斷呢？到底是傳感器問題還是其他原因?qū)е碌哪?？下來用故障診斷儀檢測下86-030G-R壓力傳感器的好壞。

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• 萬用表檢測U5256-000002-010BG壓力傳感器2023-05-25 15:44

  

  進(jìn)氣壓力傳感器U5256-000002-010BG故障現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)、油耗過大、排放超標(biāo)。 這兩個傳感器的故障現(xiàn)象基本相同，但壓力傳感器故障比較明顯，有時(shí)發(fā)動機(jī)啟動困難，而進(jìn)氣傳感器故障現(xiàn)象不太明顯。

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