ETAS與芯鈦科技達(dá)成戰(zhàn)略合作
全球領(lǐng)先的汽車嵌入式系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)安全解決方案提供商易特馳（ETAS）與國(guó)內(nèi)車規(guī)芯片領(lǐng)域頭部企業(yè)芯鈦科技....
ETAS與中科創(chuàng)達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作
近日，為應(yīng)對(duì)汽車軟件快速發(fā)展及基于高端系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）、高級(jí)駕駛輔助....
ETAS易特馳發(fā)布汽車跨域安全框架白皮書
汽車行業(yè)的發(fā)展愿景已經(jīng)明確：不久的將來(lái)，車隊(duì)將由軟件定義的汽車（SDV）組成，這些汽車能夠在整個(gè)生命....
ETAS與您相約2025上海車展
在軟件定義汽車（SDV）時(shí)代，快速安全地引入創(chuàng)新對(duì)于不斷改善客戶體驗(yàn)和提高客戶滿意度至關(guān)重要。
安全可靠的V2X路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施白皮書發(fā)布
近年來(lái)，全球范圍內(nèi)推進(jìn)V2X（車聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)的應(yīng)用，以提升交通安全和道路效率。V2X技術(shù)允許車輛與路側(cè)....
汽車微控制器虛擬控制器的分類與實(shí)踐
虛擬控制器（V-ECU）是指通過(guò)軟件在模擬環(huán)境中運(yùn)行，模仿實(shí)際硬件控制器功能的系統(tǒng)組件。它可用于開(kāi)發(fā)....
ETAS推出兩種全新網(wǎng)絡(luò)安全解決方案
日前，作為領(lǐng)先的汽車軟件解決方案供應(yīng)商，ETAS近日在德國(guó)多特蒙德舉辦的escar歐洲汽車網(wǎng)絡(luò)安全會(huì)....
ETAS獲得亞馬遜智能汽車授權(quán)的集成測(cè)試實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證
日前，ETAS自豪地宣布其獲得亞馬遜智能汽車授權(quán)的集成測(cè)試實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，用于安全測(cè)試服務(wù)。這一備受矚目....
ETAS支持地平線征程6 AUTOSAR版本發(fā)布
地平線于2024年北京車展期間推出了覆蓋自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景的征程6產(chǎn)品。征程6是地平線新一代家族系列產(chǎn)品....
易特馳全棧中間件助力從概念到量產(chǎn)
如何在這些既要又要的需求中，選擇一個(gè)合適的技術(shù)路徑一直是各家車企的的核心能力。完成一個(gè)車輛應(yīng)用的開(kāi)發(fā)....
易特馳榮獲2024世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)銀獎(jiǎng)
我司任建文擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)的“安全脈脈”團(tuán)隊(duì)從眾多來(lái)自汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和知名高校80支精英團(tuán)隊(duì)中脫穎而出，成....
ETAS推出Time-Triggered Scheduling (TTS)的確定性調(diào)度解決方案
在2024年2月26日，ETAS推出了名為“Time-Triggered Scheduling (T....
什么是嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)的確定性？簡(jiǎn)析EDMS中的確定性
ETAS Deterministic Middleware Solution點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)(EDMS，前身....
ETAS推出下一代HSM固件:軟件定義汽車的網(wǎng)絡(luò)安全
ESCRYPT CycurHSM 3.x覆蓋了所有重要的車載安全功能和OEM使用案例
如何在INCA的測(cè)量文件中記錄數(shù)據(jù)集、ECU描述文件等額外信息？
是否可以將工作和參考頁(yè)的數(shù)據(jù)集、ECU描述文件以及用INCA記錄的標(biāo)定行為保存在測(cè)量文件中并且再次導(dǎo)....
ETAS RTA-BSW平臺(tái)成功適配曦華藍(lán)鯨CVM014x系列車規(guī)級(jí)MCU芯片
? 近日，曦華科技與ETAS共同宣布，ETAS RTA-BSW平臺(tái)成功適配曦華藍(lán)鯨CVM014x系列....
ETAS推出ESCRYPT CycurFUZZ：快速模糊測(cè)試，提高網(wǎng)絡(luò)彈性
ETAS推出ESCRYPT CycurFUZZ：快速模糊測(cè)試，提高網(wǎng)絡(luò)彈性
軟件定義汽車下的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)
在軟件定義汽車和汽車EEA集中化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，以及法律法規(guī)的強(qiáng)制監(jiān)管下，也對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)安全的生命周....
如何利用高斯過(guò)程回歸模型建立燃料電池電堆功率預(yù)測(cè)模型？
對(duì)車輛輔助裝置的控件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，需要建立一個(gè)燃料電池電堆功率預(yù)測(cè)模型，而該模型的建立需要考慮各種....
從硬件定義汽車過(guò)渡到軟件定義汽車的主要趨勢(shì)
軟件定義汽車（SDV）不再是愿景，轉(zhuǎn)型已全面啟動(dòng)，使成熟度成為汽車廠商在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中最重要的差異....
AP AUTOSAR是如何定義和管理自適應(yīng)應(yīng)用程序的呢？
AP AUTOSAR的核心是自適應(yīng)應(yīng)用程序（Adaptive Application），它是一種可以....
如何避免在INCA中創(chuàng)建或使用多個(gè)COM API句柄
在自動(dòng)化腳本中，可能會(huì)出現(xiàn)不同的應(yīng)用程序通過(guò) COM API 控制 INCA或者同一應(yīng)用程序多次請(qǐng)求....
車輛網(wǎng)絡(luò)安全的挑戰(zhàn)
隨著車輛電子電氣架構(gòu)進(jìn)一步集中化，汽車行業(yè)將逐步展現(xiàn)出通過(guò)軟件特性來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。對(duì)于主....
ETAS遠(yuǎn)程診斷解決方案
汽車的遠(yuǎn)程診斷是指使用車載設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的方式，將汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器，由診斷....
ETAS賦能未來(lái)汽車軟件
近日，ETAS中國(guó)武漢辦公室投入運(yùn)營(yíng)，成為公司內(nèi)地第七個(gè)城市辦事處。
ETAS和金脈電子合作推出TC4XX下一代域控平臺(tái)基礎(chǔ)軟件
英飛凌TC4xx 微控制器是第3 代AURIX產(chǎn)品，搭載了多達(dá)六個(gè)TriCore 1.8嵌入式內(nèi)核，....
賦能新一代軟件定義汽車
在過(guò)去的二十年中，汽車軟件的需求和應(yīng)用急劇增長(zhǎng)，隨之復(fù)雜性急劇上升?，F(xiàn)有技術(shù)和框架不足以應(yīng)對(duì)這種復(fù)雜....
工商網(wǎng)監(jiān)