基于PREEvision的SOA CP RtU詳細(xì)設(shè)計流程
Ready-to-Use系列是Vector中國結(jié)合自身項目經(jīng)驗與產(chǎn)品定制的能力，整合出滿足不同應(yīng)用場....
適用于高性能中央控制單元（HPC）的應(yīng)用
隨著網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的集中化，許多新功能正在通過各種方式集成到車輛中。越來越多的功能是與安全相關(guān)的，因此對汽....
RtU的功能特性
RtU的功能特性 Video Part. 1 PREEvision Ready-to-Use介紹 1....
CANoe再添CHAdeMO：完善對全球主要國家充電體系支持
CANoe Option .SmartCharging 16版本在支持國標(biāo)GB/T 27930-20....
基于PREEvision的SOA設(shè)計—功能亮點
PREEvision是汽車行業(yè)的分布式系統(tǒng)開發(fā)工具，主要面向需求工程、AUTOSAR系統(tǒng)、軟硬件設(shè)計....
MICROSAR.CHARGE為新能源汽車提供充電軟件解決方案
車輛中的電池始終使用直流電充電。這意味著需要以不同方式設(shè)置充電系統(tǒng)（充電基礎(chǔ)設(shè)施和車載電子設(shè)備），車....
VX1161助力ADAS相機視頻回灌的基本過程
作為ADAS系統(tǒng)的主傳感器，相機應(yīng)用的測試過程除了要驗證可用性和安全性外，在開發(fā)早期還要面臨大量的訓(xùn)....
車輛動力學(xué)虛擬仿真環(huán)境平臺DYNA4的新特性介紹
DYNA4不僅可以和CANoe無縫集成，而且具有高包容性的外部接口，支持與第三方軟硬件集成，以及與用....
如何實現(xiàn)Linux環(huán)境和CANoe工具之間的數(shù)據(jù)交互
Vector提供的CANoe軟件是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)/總線和ECU開發(fā)、測試和分析的全面工具，支持總線網(wǎng)絡(luò)開發(fā)....
CANape支持基于DHPR的DDS采集
領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的技術(shù)。DDS定義應(yīng)用接口（API）和通信語義（行為和服務(wù)質(zhì)量QoS），目的是實現(xiàn)“在正....
車內(nèi)外通信中采用TLS/DTLS加密通信
應(yīng)用層數(shù)據(jù)可以通過傳輸控制協(xié)議（TCP）在基于IP的網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行可靠交換，但是TCP無法保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)?...
CI/CT與DevOps流程下的SIL測試平臺
汽車制造商最新EEA架構(gòu)已基于高性能計算平臺HPC和區(qū)域控制器Zone ECU開發(fā)，同時規(guī)劃通過云端....
Vector-CSM電動汽車高壓測量分析系統(tǒng)的顯著優(yōu)勢
高壓電氣系統(tǒng)中的逆變器和DC/DC轉(zhuǎn)換器會在高壓直流電路中產(chǎn)生紋波電壓和電流。這種紋波需要在整個開發(fā)....
電動汽車充電如何通過測試臺架來對充電樁測試
電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施正處于蓬勃發(fā)展之中，充電解決方案提供商和充電站運營商必須對不同類型的充電樁進(jìn)行詳....
Vector提供針對CI/CT場景進(jìn)行優(yōu)化的服務(wù)器版vVIRTUALtarget SE
Hitachi Astemo（原Hitachi Automotive Systems）一直致力于發(fā)動....
如何使用Vector工具對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高效管理和分析
工程師可以根據(jù)授權(quán)級別來訪問指定測試數(shù)據(jù)，可以安全地與團(tuán)隊成員進(jìn)行數(shù)據(jù)分享，并且支持線上數(shù)據(jù)和線下分....
Vector開源的SIL套件可與任何其他使用SIL套件的工具進(jìn)行協(xié)同仿真
為了避免在后期開發(fā)階段出現(xiàn)代價高昂的問題，目前開發(fā)流程在測試方面傾向于左移方法，即提前介入測試。
Vector針對Marvell Brightlane以太網(wǎng)交換機軟件解決方案提供評估包
在當(dāng)今的汽車ECU中，以太網(wǎng)交換機通常由微控制器進(jìn)行初始化和控制，但這樣的實現(xiàn)方式即將達(dá)到性能瓶頸。
使用CANoe實現(xiàn)C-V2X直連通信的配置流程
CANoe Option Car2x支持中國(GB/T)、歐盟(ETSI)和美國(IEEE)等國家地....
用VX1000硬件和TA Tool Suite工具高效測量ECU運行情況
挑戰(zhàn) 選擇微控制器型號的依據(jù)主要是其算力和內(nèi)存資源。為了盡可能地降低成本，硬件資源往往僅需達(dá)到最低要....
AUTOSAR基礎(chǔ)軟件
VCS分析現(xiàn)有的或創(chuàng)建新的安全概念，并根據(jù)威脅情況和國際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 21434）為ECU或整車制....
基于CANoe和Visual Studio實現(xiàn)Classic和Adaptive AUTOSAR應(yīng)用層調(diào)試
伴隨“軟件化”和“敏捷化”的推進(jìn)，從基于域（Domain）架構(gòu)到基于區(qū)域（Zonal）架構(gòu)的發(fā)展，亦....
Vector實現(xiàn)在單個ECU硬件上運行多個不同配置ECU系統(tǒng)
微控制器支持虛擬化多個獨立的OS實例，使其能運行在單核或者多核系統(tǒng)上。Vector遵循ISO 262....
Squore對軟件項目實現(xiàn)多維度的全面質(zhì)量評估
隨著軟件工程的規(guī)模逐步擴(kuò)大、復(fù)雜程度逐漸提升，以及敏捷開發(fā)對效率和協(xié)作有了更高的要求，項目干系人如何....
如何在Windows上應(yīng)用Docker開展動態(tài)代碼測試
隨著軟件項目復(fù)雜度的提升和不可控的團(tuán)隊資源變更，研發(fā)組織對DevOps部署的靈活性、可快速遷移和適配....
如何高效測量ECU的運行時間
面臨的挑戰(zhàn) 選擇一款合適的微控制器通常會基于理論計算和實際的仿真。為了盡可能的降低成本，通常會按照最....
Vector看板管理工具Squore助力敏捷開發(fā)
JIRA是一款集項目管理、缺陷跟蹤、團(tuán)隊協(xié)作、服務(wù)管理、敏捷規(guī)劃于一體的優(yōu)秀商業(yè)軟件，目前已被廣泛應(yīng)....
CANoe對SPI、UART和I2C等串行總線的同步仿真與測試
在ECU和傳感器系統(tǒng)中，除去各種汽車總線以及智能傳感器之間的PSI5和SENT協(xié)議之外，在短距離和低....
用戶自定義操作Custom Action的兩種開發(fā)方式
vFlash專為汽車OEM和ECU供應(yīng)商中執(zhí)行刷寫任務(wù)的人員所設(shè)計，用以實現(xiàn)高效的ECU刷寫。vFl....
工商網(wǎng)監(jiān)