牛角型超級(jí)電容器的壽命是電化學(xué)電池的數(shù)百倍，而且不需要維護(hù)，因此超級(jí)電容器應(yīng)用于電動(dòng)汽車的總費(fèi)用遠(yuǎn)低于一般電化學(xué)電池的電動(dòng)汽車。其中投入最大的是混合電動(dòng)汽車?；旌蟿?dòng)力汽車是應(yīng)用超級(jí)電容器來補(bǔ)充功率，同時(shí)，應(yīng)用超大容量電容器存儲(chǔ)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能源。所以，電動(dòng)汽車應(yīng)用超級(jí)電容器后具有起步快、加速快和爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

一．應(yīng)用范圍

儲(chǔ)能系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車、軌道交通、重型機(jī)械、風(fēng)力變槳、于工業(yè)、通信、器械和交通等領(lǐng)域。

二．性能特點(diǎn)

額定電壓：2.7V-3.0V.DC

浪涌電壓：3.2V.DC

容量范圍：187.5F-3000F

工作溫度范圍：-40℃~+65℃

產(chǎn)品壽命：常溫循環(huán)壽命:在25℃下，用恒定電流使用電容器在規(guī)格電壓和半鎖定電壓間循環(huán)充故電50萬次。容量衰減:30%，內(nèi)阻變化s3倍

高溫耐久壽命:在+65C條件下.施加領(lǐng)定電1000小時(shí).容壤減≤30%內(nèi)阻變化≤3倍。

三.．產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

1、電容量高：超級(jí)電容器的容量最高可達(dá)到千法拉，比同體積鉭電解電容器、鋁電解電容器的容量高數(shù)千倍。

2、超級(jí)電容模組壽命長(zhǎng)（充電次數(shù)10萬次）；鉛酸電池壽命短（充電次數(shù)500次），易損壞，難管理，是鉛酸電池的20-200倍可以與設(shè)備同命運(yùn)。

3、充電時(shí)間短：超級(jí)電容器采用大電流進(jìn)行充電，能夠在幾秒到幾分鐘的時(shí)間快速充滿電，而蓄電池即使快速充電也需要幾十分鐘，而且經(jīng)?？焖俪潆娺€會(huì)影響電池壽命。

4、超級(jí)電容模組充放電效率高（98%）；鉛酸電池充放電效率低（70%）；

5、超級(jí)電容模組功率密度高（10.000W/kg）；鉛酸電池功率密度低（300W/kg），差30多倍。

6、超級(jí)電容模組徹底免維護(hù)，工作溫度范圍（-40~50）；鉛酸電池電動(dòng)車在-40℃續(xù)駛里程減少90%，超級(jí)電容器只減少10%。

7、超級(jí)電容模組在電動(dòng)大客車能量回收強(qiáng)，緊急制動(dòng)能量回收高達(dá)75%；鉛酸電池能量回收僅為5%，這點(diǎn)對(duì)公共大客車太重要了，可以節(jié)約大量的燃料。

8、超級(jí)電容模組的相對(duì)成本低。超級(jí)電容器價(jià)格比鉛酸電池高一倍在大量生產(chǎn)后價(jià)格還會(huì)下降；但超級(jí)電容器的壽命比鉛酸電池高10倍，這點(diǎn)對(duì)公共大客車產(chǎn)業(yè)化非常重要。

9、運(yùn)行可靠，免維護(hù)和環(huán)境友好：超級(jí)電容器有一定的抗過充能力，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)其工作有太大影響，可保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

超級(jí)電容器接地線的好處如下：

（1）引擎啟動(dòng)性能提升，啟動(dòng)爽了！——接在啟動(dòng)馬達(dá)周邊。

（2）火花塞跳火增強(qiáng)，動(dòng)力提升！——接在汽缸蓋周邊。

（3）發(fā)電、充電效率提升，延長(zhǎng)電池壽命！——接在發(fā)電機(jī)附近。

（4）引擎燃燒效率提升，省油！——接在噴油嘴附近。

（5）大燈亮度提升，行車更安全?！釉谒浼芑蛉~子板附近。

（6）車上音響電器設(shè)備性能提升，勁！——接在防火墻周邊螺絲。

汽車整流器的作用：

1.減輕怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象，使其變得更加平穩(wěn)。

2.提升動(dòng)力、有效改善搓車、拖檔、爬坡加速無力等問題。

3.穩(wěn)定電壓、減少雜波干擾，提高電器壽命及性能和改善車載音響系統(tǒng)的音質(zhì)效果。

4.保護(hù)電瓶及原車電器電路系統(tǒng)，降低其負(fù)荷并延長(zhǎng)使用壽命。