--- 產(chǎn)品詳情 ---
隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及、整車架構(gòu)的升級(jí)以及越來越高的法規(guī)要求,智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS產(chǎn)品的開發(fā)迎來了更高的挑戰(zhàn):一方面,需要提高ADAS產(chǎn)品的整車性能,以應(yīng)對(duì)更多的使用場景;另一方面,需要考慮ADAS的綜合成本,以應(yīng)對(duì)量產(chǎn)壓力。
經(jīng)緯恒潤將更高性能的800W像素?cái)z像頭、先進(jìn)的視覺EQ6方案、成熟的控制算法進(jìn)行了優(yōu)勢組合,推出了全新一代的前視單目攝像頭解決方案。經(jīng)緯恒潤智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS新方案旨在更好的應(yīng)對(duì)市場ADAS性能提升與成本壓力的博弈,尋找L2+自動(dòng)駕駛功能升級(jí)的最優(yōu)解。

產(chǎn)品功能
- 車道偏離報(bào)警(LDW)
- 車輛防前撞報(bào)警(FCW)
- 交通標(biāo)志識(shí)別(TSR)
- 智能遠(yuǎn)光控制(IHC)
- 自動(dòng)緊急剎車(AEB)
- 緊急車道保持(ELK)
- 自適應(yīng)巡航(ACC)
- 車道保持輔助(LKA)
- 交通擁堵輔助(TJA)
- 集成巡航輔助(ICA)
- 智能速度輔助(ISA)
- 支持GSR 2.0
- E-NCAP2023五星
配套客戶

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頂燈控制器OHC2024-12-05 17:36
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自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)ADB2024-12-05 17:23
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自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)AFS2024-12-05 17:06
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CMS電子后視鏡2024-12-05 16:42
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氛圍燈系統(tǒng)(VALS)2024-12-05 16:15
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智能座艙感知系統(tǒng)SCSS2024-12-05 13:21
產(chǎn)品型號(hào):智能座艙感知系統(tǒng)SCSS 產(chǎn)品優(yōu)勢:系統(tǒng)級(jí)、車規(guī)級(jí)解決方案等 -
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR-HUD2024-12-05 11:54
產(chǎn)品型號(hào):增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR-HUD 解決方案優(yōu)勢:防抖算法、大視場角等 -
多合一控制器IPU2024-12-05 11:07
產(chǎn)品型號(hào):多合一控制器IPU 產(chǎn)品特點(diǎn):400V 及800V雙電壓平臺(tái)等
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功能安全開發(fā)的“降本利器”:高效平臺(tái)化工具鏈實(shí)戰(zhàn)2025-07-10 14:27
隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,汽車電子電氣(E/E)系統(tǒng)的復(fù)雜度顯著提升,功能安全已成為其開發(fā)過程中不可或缺的關(guān)鍵要素。依據(jù)ISO26262標(biāo)準(zhǔn)要求,功能安全開發(fā)活動(dòng)通常數(shù)量眾多且關(guān)聯(lián)性強(qiáng)?;谝酝?xiàng)目經(jīng)驗(yàn),傳統(tǒng)開發(fā)模式主要存在以下痛點(diǎn):1)數(shù)據(jù)冗余與重復(fù)錄入:各安全活動(dòng)往往分散于不同的工具執(zhí)行,工具在進(jìn)行開發(fā)前需反復(fù)導(dǎo)入相同的初始數(shù)據(jù),產(chǎn)生大量冗余數(shù)據(jù)并依賴 -
平臺(tái)化敏捷開發(fā)+IP6K9K級(jí)防護(hù)!經(jīng)緯恒潤最新熱管理控制器量產(chǎn)2025-07-09 17:03
在新能源汽車邁向智能化與長續(xù)航的進(jìn)階賽道上,座艙環(huán)境的舒適度、電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及整車能效同樣是衡量產(chǎn)品力的關(guān)鍵維度,也驅(qū)動(dòng)著熱管理技術(shù)向高效能量分配與全域溫控快速迭代。如何應(yīng)對(duì)新能源汽車熱管理成本高、系統(tǒng)復(fù)雜、開發(fā)周期長、嚴(yán)苛工況適應(yīng)性差?如何平衡座艙舒適性與整車能效?近期,經(jīng)緯恒潤首款平臺(tái)化熱管理控制器成功搭載某頭部品牌純電商用車量產(chǎn)落地,以平臺(tái)化優(yōu)勢、237瀏覽量 -
模型捉蟲行家MV:致力全流程模型動(dòng)態(tài)測試2025-07-09 16:37
隨著基于模型設(shè)計(jì)(MBD)開發(fā)量的增長,其對(duì)應(yīng)的測試需求也顯著提升。此前,在《您的模型診斷專家MI:助力把好模型質(zhì)量關(guān)》一文中詳述了模型靜態(tài)測試的重點(diǎn)與實(shí)施方式。與靜態(tài)檢查的“掃描式”審查不同,模型動(dòng)態(tài)測試通過模擬真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù),對(duì)模型及生成的代碼進(jìn)行“全維度體檢”。這一過程層層遞進(jìn):從單元測試聚焦單個(gè)模塊的精準(zhǔn)性,到集成測試驗(yàn)證模塊間的協(xié)作邏輯,最終通過測試341瀏覽量 -
經(jīng)緯恒潤全棧自研像素大燈:從安全守護(hù)到星空影院,智能定義每一次出行2025-07-02 17:06
你是否曾在漆黑雨夜為遠(yuǎn)光煩惱?是否期待愛車擁有獨(dú)一無二的個(gè)性表達(dá)?在傳統(tǒng)車燈謝幕之際,經(jīng)緯恒潤憑借深厚技術(shù)積累與全棧自研能力,推出了強(qiáng)大的像素大燈解決方案。它以高清、精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)的光影科技,讓車燈化身懂你的伙伴:精準(zhǔn)避讓眩光、鋪就安全光毯、投射個(gè)性動(dòng)畫、打造車載影院,將科幻場景帶入現(xiàn)實(shí)。這不僅是一場照明升級(jí),更是關(guān)乎安全、交互與體驗(yàn)的革命。其涵蓋光機(jī)模組、驅(qū)動(dòng)329瀏覽量 -
6月26日在線研討會(huì) | 以工具賦能產(chǎn)品功能安全開發(fā)的降本增效實(shí)踐2025-06-23 13:47
6月26日,經(jīng)緯恒潤將與您相聚直播間,分享符合功能安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的高效平臺(tái)化實(shí)踐方案。誠邀您云端共聚,讓復(fù)雜變簡單,讓安全更可靠!333瀏覽量 -
聚焦RISC-V創(chuàng)新——經(jīng)緯恒潤出席2025 AIOS研討會(huì),實(shí)力驅(qū)動(dòng)國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件發(fā)展2025-06-18 17:04
近日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)中國汽車基礎(chǔ)軟件標(biāo)委會(huì)(以下簡稱:AUTOSEMO)主辦,上海智能汽車軟件園承辦的2025AIOS研討會(huì)在上海順利召開。作為AUTOSEMO執(zhí)行副主席單位及A20核心會(huì)員,經(jīng)緯恒潤受邀出席,與來自一汽紅旗、東風(fēng)汽車研發(fā)總院、長安汽車、上汽乘用車、中汽創(chuàng)智、東軟睿馳等上下游企業(yè)70余位專家共同圍繞AIOS、RISC-V在汽車領(lǐng)域689瀏覽量 -
鐵水聯(lián)運(yùn)智慧標(biāo)桿 | 經(jīng)緯恒潤重載自動(dòng)駕駛平板車助力龍拱港效能躍升2025-06-11 17:02
近期,由經(jīng)緯恒潤承接的龍拱港港口無人水平運(yùn)輸設(shè)備采購項(xiàng)目(三期)正式投入運(yùn)營,通過部署6臺(tái)經(jīng)緯恒潤重載自動(dòng)駕駛平板車HAV及配套運(yùn)營管理軟件,協(xié)同龍拱港“鐵水聯(lián)運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)”,成功實(shí)現(xiàn)了鐵路貨場與水運(yùn)碼頭之間的24小時(shí)全天候運(yùn)輸作業(yè)。該智能化方案有效突破了傳統(tǒng)鐵路集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)的效率瓶頸,龍拱港開啟鐵水智慧運(yùn)營新時(shí)代。這是全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)從前端水運(yùn)碼頭、中區(qū)水783瀏覽量 -
“設(shè)計(jì)+量產(chǎn)”雙突破:經(jīng)緯恒潤與長飛先進(jìn)達(dá)成戰(zhàn)略合作,共推碳化硅模塊新能源汽車應(yīng)用2025-06-09 17:05
近日,經(jīng)緯恒潤與安徽長飛先進(jìn)半導(dǎo)體股份有限公司(以下簡稱“長飛先進(jìn)”)順利完成戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約。未來,雙方將充分發(fā)揮各自在汽車動(dòng)力及碳化硅功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的資源優(yōu)勢,共同推進(jìn)國產(chǎn)碳化硅模塊的車規(guī)認(rèn)證進(jìn)程及批量生產(chǎn)、交付,助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。近年來,隨著800V高壓平臺(tái)的應(yīng)用推廣,車用碳化硅市場規(guī)模持續(xù)快速增長。然而,國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)盡管在政策支持下已加499瀏覽量 -
6月12日在線研討會(huì) | MBSE工具+架構(gòu)建模:從效率提升到質(zhì)量賦能2025-06-06 10:27
通過此次研討會(huì),您將獲得需求追溯性提升、跨團(tuán)隊(duì)協(xié)作優(yōu)化、變更影響精準(zhǔn)評(píng)估等核心價(jià)值,助力您縮短開發(fā)周期并降低安全風(fēng)險(xiǎn)。 -
智能安全新標(biāo)桿!經(jīng)緯恒潤IFC系統(tǒng)助推中國車企包攬Euro NCAP SUV駕駛輔助前三名2025-06-04 17:02
根據(jù)歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(EuroNCAP)于2025年發(fā)布的最新數(shù)據(jù)中,中國車企出口車型大放異彩:在輔助駕駛系統(tǒng)榜單中,中國車企包攬了SUV車型排行榜前三名,分別為嵐圖知音全球車型Courage、吉利銀河EX5、紅旗E-HS9。這三款SUV車型均搭載了經(jīng)緯恒潤研發(fā)的智能前視攝像頭一體機(jī)(以下簡稱“IFC系統(tǒng)”)。作為國內(nèi)汽車電子系統(tǒng)領(lǐng)域龍頭企業(yè),經(jīng)緯恒潤I589瀏覽量
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驅(qū)動(dòng)下一代E/E架構(gòu)的神經(jīng)脈絡(luò)進(jìn)化—10BASE-T1S2025-07-08 18:17
隨著“中央+區(qū)域”架構(gòu)的演進(jìn),10BASE-T1S憑借其獨(dú)特優(yōu)勢,將成為驅(qū)動(dòng)下一代汽車電子電氣(E/E)架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”進(jìn)化的關(guān)鍵技術(shù)。205瀏覽量 -
MBSE工具+架構(gòu)建模:從效率提升到質(zhì)量賦能2025-06-20 10:57
MBSE解決方案,以架構(gòu)建模為紐帶,工具鏈集成為支撐,幫助客戶有效應(yīng)對(duì)汽車電子系統(tǒng)日益增長的復(fù)雜性挑戰(zhàn)。通過打破信息孤島、實(shí)現(xiàn)變更協(xié)同、提升工具鏈流暢度,加速開發(fā)進(jìn)程、降低返工成本、提升系統(tǒng)整體質(zhì)量與可靠性。102瀏覽量 -
您的模型診斷專家MI:助力把好模型質(zhì)量關(guān)2025-06-11 16:57
Model Inspector是一款專門針對(duì)汽車、航空、軌交等行業(yè)的靜態(tài)模型檢查工具,可以對(duì)模型進(jìn)行自動(dòng)化、批量化建模規(guī)范和復(fù)雜度量的檢查,提升用戶模型質(zhì)量。645瀏覽量 -
智能通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)引擎:VDE Cloud賦能未來汽車網(wǎng)絡(luò)研發(fā)2025-05-13 13:44
VDE Cloud 作為一款基于B/S架構(gòu)的車載總線通信數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)和管理系統(tǒng),為汽車智能通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)深度賦能。258瀏覽量 -
汽車診斷的未來:SOVD協(xié)議初探2025-03-27 18:54
SOVD是由ASAM制定的一種面向服務(wù)的診斷標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將診斷功能和數(shù)據(jù)抽象為獨(dú)立的服務(wù)資源,利用實(shí)體與資源集合進(jìn)行關(guān)聯(lián)和管理。同時(shí),它提供了一套標(biāo)準(zhǔn)化接口,允許客戶端通過標(biāo)準(zhǔn) HTTP 方法訪問這些資源,從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的診斷功能。796瀏覽量 -
以太網(wǎng)休眠喚醒利器—OPEN Alliance TC102025-02-17 18:24
TC10為車載以太網(wǎng)的休眠喚醒機(jī)制提供了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范,特別是在汽車ECU數(shù)量不斷增加、網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度日益提升的背景下,TC10規(guī)范通過定義PHY的新增服務(wù)原語和接口、時(shí)間參數(shù)、指令描述和休眠喚醒過程時(shí)序等內(nèi)容,為車載網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能設(shè)計(jì)和功能實(shí)現(xiàn)提供了重要支持。439瀏覽量 -
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自動(dòng)駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證到底需要什么樣的場景仿真軟件?2025-02-11 14:16
ModelBase-AD憑借其優(yōu)秀的靜態(tài)場景模型、隨機(jī)交通流模型、整車動(dòng)力學(xué)模型,為各大主機(jī)廠和供應(yīng)商提供了準(zhǔn)確的自動(dòng)駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證仿真環(huán)境,提升了自動(dòng)駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證效率。1.2k瀏覽量 -
智能駕駛數(shù)據(jù)采集回注測評(píng)工具 - ARS2025-01-15 17:50
在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能駕駛的時(shí)代背景下,開發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開發(fā)流程,這條開發(fā)線路大致包括實(shí)車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲(chǔ)->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測試->實(shí)車測試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過不斷開發(fā)迭代,逐步完善智能駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)工具,具有多個(gè)軟件模塊。970瀏覽量 -
CAN(FD)和LIN網(wǎng)絡(luò)開發(fā)咨詢服務(wù)2025-01-15 15:40
隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來,車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束,降低成本,還要能承載更豐富的功能。同時(shí),智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。經(jīng)緯恒潤較早涉足總線技術(shù),對(duì)此有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累,致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。858瀏覽量