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經(jīng)緯恒潤(rùn)

經(jīng)緯恒潤(rùn)，專(zhuān)注于為全球汽車(chē)、無(wú)人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶(hù)，提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)和高級(jí)別智能駕駛整體解決方案。

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Mach Systems—總線接口轉(zhuǎn)換工具

型號(hào)： Mach Systems

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

  • 所在地 北京

--- 產(chǎn)品詳情 ---

產(chǎn)品概述

 

       在汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中，需要大量的總線數(shù)據(jù)支持，總線轉(zhuǎn)換工具可以將總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為我們計(jì)算機(jī)常見(jiàn)接口，達(dá)到總線監(jiān)視、采集、仿真等目的。MACH SYSTEMS來(lái)自于捷克的一家公司，專(zhuān)注于嵌入式和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換，為L(zhǎng)IN、SAE J1939、SAE J2716和車(chē)載以太網(wǎng)（OPEN Alliance BroadR-Reach）提供用于測(cè)試和診斷工具。除此之外，還提供SENT、LIN和車(chē)載以太網(wǎng)等總線的網(wǎng)關(guān)、轉(zhuǎn)換器和PC工具，用于診斷，監(jiān)視和仿真。

 

       總線轉(zhuǎn)換器是在兩條不同的總線之間架起橋梁，以便它們之間可以進(jìn)行通信的設(shè)備。這種設(shè)備主要在兩個(gè)方向上在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)發(fā)消息。

 

 

產(chǎn)品介紹

 

       MACH SYSTEMS推出了用于仿真和測(cè)試車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)換器（SENT、LIN、車(chē)載以太網(wǎng)），提供多樣的PC接口接入（USB、RS-232、CAN、以太網(wǎng)）。MACH SYSTEMS主要推出以下5種總線轉(zhuǎn)換工具：

 

  • SENT-USB轉(zhuǎn)換器

       - SENT-USB轉(zhuǎn)換器是兩通道的SAE J2716（單邊半字節(jié)傳輸-SENT）到USB接口，可輕松將SENT總線連接到任何有USB端口的計(jì)算機(jī)

       - 該轉(zhuǎn)換器由USB供電，具有兩個(gè)雙向SENT通道和一個(gè)USB虛擬COM端口

       - 該設(shè)備帶有PC應(yīng)用程序，用于SENT通信分析和仿真。通過(guò)虛擬串行端口的開(kāi)放式通信協(xié)議使用戶(hù)可以將接口集成到現(xiàn)有系統(tǒng)中

 

  • SENT-CAN/RS-232轉(zhuǎn)換器

       - SAE J2716（SENT）to RS-232/CAN轉(zhuǎn)換器包含兩路雙向SENT通道，兩路模擬量輸出通道，轉(zhuǎn)換接口為CAN或者RS232

       - 設(shè)備應(yīng)用靈活，既可以作為PC的接口、SENT數(shù)據(jù)記錄儀，又可以用于連接PLC系統(tǒng)或者各類(lèi)測(cè)試系統(tǒng)的SENT網(wǎng)關(guān)，以實(shí)現(xiàn)SENT通信的監(jiān)測(cè)與仿真

       - 設(shè)備的模擬量輸出接口則提供了直接將SENT數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)的額外功能

 

  • LIN-CAN/RS232轉(zhuǎn)換器

       - LIN to CAN/RS232網(wǎng)關(guān)可用于將LIN總線連接至CAN或RS-232。網(wǎng)關(guān)既可以用作LIN主站，也可以用作從站

       - 有兩種型號(hào)可供選擇：LIN至CAN和LIN至RS-232

       - 典型應(yīng)用場(chǎng)景：網(wǎng)關(guān)設(shè)備通過(guò)具有RS-232端口的PLC通過(guò)PLC控制或監(jiān)視LIN總線，或者僅將LIN網(wǎng)絡(luò)橋接到CAN總線

 

  • 車(chē)載以太網(wǎng)-USB轉(zhuǎn)換器

       - 100BASE-T1USB媒體轉(zhuǎn)換器可將100BASE-T1網(wǎng)絡(luò)連接到任何具有USB端口的計(jì)算機(jī)

       - 插入U(xiǎn)SB端口時(shí)，該轉(zhuǎn)換器充當(dāng)以太網(wǎng)接口卡

       - 該接口可輕松將帶有OPEN Alliance BroadR-Reach（OABR）端口的汽車(chē)以太網(wǎng)設(shè)備（例如攝像機(jī)或ECU）直接連接到任何PC，而無(wú)需板載網(wǎng)卡

       - 該轉(zhuǎn)換器具有DSUB9連接器（BroadR-Reach）和MicroUSB連接器

 

  • 車(chē)載以太網(wǎng)-快速以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器

       - 100BASE-T1(OPEN Alliance BroadR-Reach–OABR)和100BASE-TX（快速以太網(wǎng)）之間的雙向物理層轉(zhuǎn)換器

       - 用戶(hù)能夠輕松地將具有OABR/汽車(chē)以太網(wǎng)的汽車(chē)攝像頭或ECU連接到標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

       - 該接口在非屏蔽雙絞線汽車(chē)以太網(wǎng)（IEEE100BASE-T1）端口和快速以太網(wǎng)端口之間建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)鏈接

       - 可通過(guò)開(kāi)關(guān)按鈕或通過(guò)編程將BroadR-Reach通道配置為主設(shè)備或從設(shè)備，并且可以通過(guò)DSUB9連接器或USB為設(shè)備供電

 

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    在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能駕駛的時(shí)代背景下，開(kāi)發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開(kāi)發(fā)流程，這條開(kāi)發(fā)線路大致包括實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲(chǔ)->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測(cè)試->實(shí)車(chē)測(cè)試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)迭代，逐步完善智能駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)工具，具有多個(gè)軟件模塊。

  • CAN(FD)和LIN網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)2025-01-15 15:40

    隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車(chē)節(jié)省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。同時(shí)，智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。經(jīng)緯恒潤(rùn)較早涉足總線技術(shù)，對(duì)此有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，致力于為客戶(hù)提供高附加值的服務(wù)。

  • 面向教學(xué)科研的智能車(chē)設(shè)計(jì)及實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室2025-01-15 14:36

    在汽車(chē)行業(yè)更加注重崗位技能與創(chuàng)新性思維的大背景下，高校教育/科研需要更加注重相關(guān)技能的培養(yǎng)。經(jīng)緯恒潤(rùn)根據(jù)高校及科研機(jī)構(gòu)當(dāng)前缺少實(shí)踐內(nèi)容支撐，技術(shù)與主流技術(shù)不匹配等痛點(diǎn)，推出智能車(chē)設(shè)計(jì)與實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室方案。
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  • 集裝箱碼頭堆場(chǎng)計(jì)劃智能優(yōu)化系統(tǒng)2025-01-13 11:37

    經(jīng)緯恒潤(rùn)研發(fā)的堆場(chǎng)計(jì)劃智能優(yōu)化系統(tǒng)，以既有的碼頭操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立與碼頭操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，讀取堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)、堆存狀態(tài)、靠港船舶等信息，針對(duì)卸船、裝船、集港、疏港等作業(yè)場(chǎng)景，圍繞港口關(guān)注的箱區(qū)平衡、規(guī)避作業(yè)沖突、降低翻倒率、降低作業(yè)成本等核心指標(biāo)，綜合考慮各項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)原則和物理資源約束，建立堆場(chǎng)計(jì)劃的運(yùn)籌優(yōu)化模型并求解，在多項(xiàng)核心指標(biāo)上優(yōu)于人工制定的堆場(chǎng)計(jì)劃方案。

  • OTA軟件升級(jí)管理系統(tǒng)2025-01-13 09:39

    OTA(Over-the-Air Technology，空中下載技術(shù))是通過(guò)空中下載的方式對(duì)車(chē)輛中的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)。經(jīng)緯恒潤(rùn)OTA軟件升級(jí)管理系統(tǒng)基于軟件架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，為整車(chē)提供云-管-端-屏完整OTA解決方案，可靠地完成系統(tǒng)更新、軟件升級(jí)、功能迭代和安全漏洞修復(fù)等功能。

  • 工程大數(shù)據(jù)平臺(tái)2025-01-10 16:26

    由于無(wú)人駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需要長(zhǎng)期迭代優(yōu)化，其過(guò)程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐，經(jīng)緯恒潤(rùn)針對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營(yíng)和持續(xù)迭代的需求，開(kāi)發(fā)并在云端部署了車(chē)路云工程大數(shù)據(jù)平臺(tái)，依托5G網(wǎng)絡(luò)，具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、壓縮、傳輸、解析、回放與算法無(wú)縫銜接等功能，可服務(wù)于客戶(hù)從研發(fā)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的不同階段。