加速度傳感器技術(shù)

　　有許多不同類型的加速度計用于工業(yè)應(yīng)用，從最新的微加工電容器到傳統(tǒng)的堅固的壓電晶體。便攜式設(shè)備的繁榮和了解設(shè)備的位置和方向的優(yōu)點，以及加速度計在汽車氣囊中的使用越來越多，導(dǎo)致了近年來不同類型設(shè)備的爆炸。所有這些都是工程師的優(yōu)勢，他可以使用各種各樣的設(shè)備進行不同的應(yīng)用，從監(jiān)視到位置測量。

　　加速度計有兩種基本類型：一種是交流響應(yīng)，另一類是直流響應(yīng)。

　　交流響應(yīng)加速度計不能用來測量靜態(tài)加速度，如重力或恒定離心加速度，只有動態(tài)事件，而直流響應(yīng)裝置可以測量到零赫茲。

　　大多數(shù)加速度計測量加速度，但這也提供了數(shù)據(jù)的速度和設(shè)備的位置，通過集成加速度曲線，在這里，交流響應(yīng)裝置可以斗爭，因為小的變化或測量誤差可以隨著時間的推移放大。

　　The most common AC-response accelerometers use piezoelectric elements as their sensing mechanism. Under acceleration， the mass of the accelerometer causes the piezoelectric element to displace charge， providing an electrical output proportional to the acceleration. The Fpiezoelectric element looks like a source capacitor with a finite internal resistance， typically in the order of 10x9 ohms.

　　There are two types of piezoelectric accelerometers available： those using charge outputs or those using voltage outputs. The charge mode accelerometer， one of the most durable sensors， is linked to a charge amplifier. This gives a wide dynamic range of over 120 dB and a wide temperature range and so is often seen in applications such as monitoring turbine engines.