資料介紹
1. 引言
自行車行車記錄儀(以下簡稱碼表)在國內(nèi)外已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用,但是不管是國外的還是國產(chǎn)的碼表都存在著很多缺點(diǎn)。
首先,對于國產(chǎn)碼表來說,缺點(diǎn)主要有:
安裝相當(dāng)麻煩,根據(jù)使用者評價,一般安裝需要半小時以上,而國外的進(jìn)口碼表則只要5分鐘即可安裝完畢,所以在設(shè)計該碼表時需要在這方面進(jìn)行改進(jìn)。
即時速度顯示混亂,其實這是計算精度不夠造成,速度高于25M/S以后(特別是30M/S以后)當(dāng)前速度就開始有波動,速度越快波動越大,這個問題還導(dǎo)致最高速度不可信,所以在設(shè)計時選擇的CPU必須是具有較高計算速度,且實時性能較好的,這里選用了AVR的MEGA64高性能8位單片機(jī),此單片機(jī)資源豐富,最高速度可以達(dá)到16MIPS/S。
里程和速度的清零功能未能真正實現(xiàn),它不能像國外的SIGMA那樣清除指定的數(shù)據(jù),而是全部清零重置,連總里程和時鐘都清零了,所以這個設(shè)計也是非常的失敗的,需要改進(jìn)。
時鐘不準(zhǔn),根據(jù)大部分使用者的反應(yīng),一個月快了差不多半小時。
某些國產(chǎn)表的輪徑設(shè)置最小只能適應(yīng)20*2.0cm的輪胎,也就是說折疊車基本用不上,這點(diǎn)也是需要改進(jìn)的。
最后一點(diǎn)對于普通用戶來說都是比較反感的,說明書以及液晶上的顯示都是全英文的,而且液晶顯示簡單,說明書也只是一個小紙片而已,對自行車碼表沒點(diǎn)了解、沒有點(diǎn)鉆研精神還不一定能搞清里面的功能和用法。
再次,對于外國的碼表來說,觀點(diǎn)主要有以下:
除了以上的第六個缺點(diǎn)以外,其它缺點(diǎn)基本都是不存在的,但是一個比較致命的要害是價格高,一般的消費(fèi)群體買不起。就拿比較出名的德國品牌sigma,最便宜的到70多,但是功能實在單一。而功能強(qiáng)大,性能又好的則貴至好幾百元,上千元不等,型號很多,價格范圍波動也很大。
最后,總結(jié)出不管是國內(nèi)還是國外碼表,都存在以下缺點(diǎn):
顯示都是英文,對于一般的用戶使用比較的不方便,而且安裝較麻煩,初始化設(shè)置十分的繁瑣。
功能單一,一般便宜的碼表,往往只具備速度的記錄,行車總里程,行車總時間的記錄等等,并且通過液晶查看,不能有效的統(tǒng)一歷史數(shù)據(jù),或者只能查閱近幾天的歷史數(shù)據(jù)。
實現(xiàn)該系統(tǒng)所需要的知識如下:
單片機(jī)C語言編程;IIC,單總線等串行總線編程;模塊化程序設(shè)計;霍爾傳感器原理及實現(xiàn)方法;液晶顯示編程;打印機(jī)實現(xiàn)原理;protel畫原理圖以及畫PCB等。
核心元件,單片機(jī),這里選擇ATMEL公司的8位中高端單片機(jī)Atmega64,選擇它的理由主要有以下幾點(diǎn):
在存儲方面,使用的是ATMEL公司的AT24LC64 EEPROM存儲器,該存儲器走的是IIC(ATMEL公司開發(fā)的兩線串行總線)總線模式,雖然可以用一般的單片機(jī)模擬IIC總線,但是為了提高效率則必須選擇具有IIC總線接口的單片機(jī),這個一般的51單片機(jī)已經(jīng)不能滿足,所以需考慮其它單片機(jī)。
打印機(jī)模塊,有下面的打印機(jī)實現(xiàn)原理(圖4.5)可知,我們必須選擇具有雙邊沿觸發(fā)的單片機(jī),有這個功能的單片機(jī)ATMEL的AVR系列的中高端單片機(jī)能滿足,比如Atmega64及以上的單片機(jī)都具有這一功能。
霍爾傳感器,霍爾傳感器測速必須具有兩個內(nèi)置外設(shè),一個是外部下降沿中斷,一個是內(nèi)部定時器,Atmega64也能很好的滿足。
內(nèi)存空間要求:在做用戶界面以及制作貪吃蛇等游戲時都必須開很大的緩存,所以必須具備一定的內(nèi)存容量,初步估計需要2K內(nèi)存以上,而Atmega64擁有4K內(nèi)存,能夠完全滿足。
更重要的是,這款單片機(jī)價格便宜,只要20余元便能購置一片,所以選擇這個單片機(jī)時比較合適的。
下面將從硬件系統(tǒng),軟件系統(tǒng),各個模塊的實現(xiàn)原理,軟硬件調(diào)試這幾個方面來詳細(xì)的講述這一個系統(tǒng)。
2. 系統(tǒng)框架
2.1 系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)圖
系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)圖如圖2.1所示

圖2.1 系統(tǒng)框架圖
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自行車行車記錄儀(以下簡稱碼表)在國內(nèi)外已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用,但是不管是國外的還是國產(chǎn)的碼表都存在著很多缺點(diǎn)。
首先,對于國產(chǎn)碼表來說,缺點(diǎn)主要有:
安裝相當(dāng)麻煩,根據(jù)使用者評價,一般安裝需要半小時以上,而國外的進(jìn)口碼表則只要5分鐘即可安裝完畢,所以在設(shè)計該碼表時需要在這方面進(jìn)行改進(jìn)。
即時速度顯示混亂,其實這是計算精度不夠造成,速度高于25M/S以后(特別是30M/S以后)當(dāng)前速度就開始有波動,速度越快波動越大,這個問題還導(dǎo)致最高速度不可信,所以在設(shè)計時選擇的CPU必須是具有較高計算速度,且實時性能較好的,這里選用了AVR的MEGA64高性能8位單片機(jī),此單片機(jī)資源豐富,最高速度可以達(dá)到16MIPS/S。
里程和速度的清零功能未能真正實現(xiàn),它不能像國外的SIGMA那樣清除指定的數(shù)據(jù),而是全部清零重置,連總里程和時鐘都清零了,所以這個設(shè)計也是非常的失敗的,需要改進(jìn)。
時鐘不準(zhǔn),根據(jù)大部分使用者的反應(yīng),一個月快了差不多半小時。
某些國產(chǎn)表的輪徑設(shè)置最小只能適應(yīng)20*2.0cm的輪胎,也就是說折疊車基本用不上,這點(diǎn)也是需要改進(jìn)的。
最后一點(diǎn)對于普通用戶來說都是比較反感的,說明書以及液晶上的顯示都是全英文的,而且液晶顯示簡單,說明書也只是一個小紙片而已,對自行車碼表沒點(diǎn)了解、沒有點(diǎn)鉆研精神還不一定能搞清里面的功能和用法。
再次,對于外國的碼表來說,觀點(diǎn)主要有以下:
除了以上的第六個缺點(diǎn)以外,其它缺點(diǎn)基本都是不存在的,但是一個比較致命的要害是價格高,一般的消費(fèi)群體買不起。就拿比較出名的德國品牌sigma,最便宜的到70多,但是功能實在單一。而功能強(qiáng)大,性能又好的則貴至好幾百元,上千元不等,型號很多,價格范圍波動也很大。
最后,總結(jié)出不管是國內(nèi)還是國外碼表,都存在以下缺點(diǎn):
顯示都是英文,對于一般的用戶使用比較的不方便,而且安裝較麻煩,初始化設(shè)置十分的繁瑣。
功能單一,一般便宜的碼表,往往只具備速度的記錄,行車總里程,行車總時間的記錄等等,并且通過液晶查看,不能有效的統(tǒng)一歷史數(shù)據(jù),或者只能查閱近幾天的歷史數(shù)據(jù)。
實現(xiàn)該系統(tǒng)所需要的知識如下:
單片機(jī)C語言編程;IIC,單總線等串行總線編程;模塊化程序設(shè)計;霍爾傳感器原理及實現(xiàn)方法;液晶顯示編程;打印機(jī)實現(xiàn)原理;protel畫原理圖以及畫PCB等。
核心元件,單片機(jī),這里選擇ATMEL公司的8位中高端單片機(jī)Atmega64,選擇它的理由主要有以下幾點(diǎn):
在存儲方面,使用的是ATMEL公司的AT24LC64 EEPROM存儲器,該存儲器走的是IIC(ATMEL公司開發(fā)的兩線串行總線)總線模式,雖然可以用一般的單片機(jī)模擬IIC總線,但是為了提高效率則必須選擇具有IIC總線接口的單片機(jī),這個一般的51單片機(jī)已經(jīng)不能滿足,所以需考慮其它單片機(jī)。
打印機(jī)模塊,有下面的打印機(jī)實現(xiàn)原理(圖4.5)可知,我們必須選擇具有雙邊沿觸發(fā)的單片機(jī),有這個功能的單片機(jī)ATMEL的AVR系列的中高端單片機(jī)能滿足,比如Atmega64及以上的單片機(jī)都具有這一功能。
霍爾傳感器,霍爾傳感器測速必須具有兩個內(nèi)置外設(shè),一個是外部下降沿中斷,一個是內(nèi)部定時器,Atmega64也能很好的滿足。
內(nèi)存空間要求:在做用戶界面以及制作貪吃蛇等游戲時都必須開很大的緩存,所以必須具備一定的內(nèi)存容量,初步估計需要2K內(nèi)存以上,而Atmega64擁有4K內(nèi)存,能夠完全滿足。
更重要的是,這款單片機(jī)價格便宜,只要20余元便能購置一片,所以選擇這個單片機(jī)時比較合適的。
下面將從硬件系統(tǒng),軟件系統(tǒng),各個模塊的實現(xiàn)原理,軟硬件調(diào)試這幾個方面來詳細(xì)的講述這一個系統(tǒng)。
2. 系統(tǒng)框架
2.1 系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)圖
系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)圖如圖2.1所示

圖2.1 系統(tǒng)框架圖
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