ADS使用初步

　可調(diào)式避震系統(tǒng)(Adaptive Damping System)簡稱ADS , 此套系統(tǒng)可依據(jù)各人的喜好, 路面的狀況及使用的條件, 由駕駛?cè)藖碚{(diào)整避震器的軟硬度, 以適合不同的需求, 例如駕駛者想享受駕馭的樂趣時, 可選擇較硬的模式享受跑車式的駕駛樂趣, 當然您也可以選擇較軟的模式, 享受舒適的乘坐感覺。
　　ADS系藉由變化避震器的阻尼減震力, 來達到較硬模式有較大的阻尼減震力, 加強激烈操駕的減震力, 較軟的模式則提供較低的阻尼減震力, 提供較柔合的乘坐感 。先進的可調(diào)避震系統(tǒng)采用電子式無段可調(diào)避震系統(tǒng), 更可根據(jù)不同的路況以及操作條件主動自動的
　　調(diào)整最適合避震阻尼力, 唯此套系統(tǒng)由于價格較昂貴, 通常只在高級豪華房車才會配備, 可調(diào)避震系統(tǒng)除可提高舒適性外, 亦有助于行車操控安全。
ARM開發(fā)工具
　　ADS（ARM Developer Suite），是在1993年由Metrowerks公司開發(fā)是ARM處理器下最主要的開發(fā)工具。ADS 是全套的實時開發(fā)軟件工具，包編譯器生成的代碼密度和執(zhí)行速度優(yōu)異?？煽焖俚蛢r地創(chuàng)建ARM 結(jié)構(gòu)應(yīng)用。ADS包括三種調(diào)試器ARMeXtended Debugger， AXD 向下兼容的ARMDebugger for Windows/ARM Debugger forUNIX 和ARM 符號調(diào)試器。其中AXD 不僅擁有低版本ARM調(diào)試器的所有功能，還新添了圖形用戶界面，更方便的視窗管理數(shù)據(jù)顯示，格式化和編輯以及全套的命令行界面。該產(chǎn)品還包括RealMonitor?（可以在前臺調(diào)試的同時斷點續(xù)存并且在不中斷應(yīng)用的情況下讀寫內(nèi)存跟蹤調(diào)試工具）。
　　ADS對匯編、C/C++、java支持的均很好，是目前最成熟的ARM開發(fā)工具。很多ARM開發(fā)軟件（例如Keil）也是借用的ADS的編譯器。ADS在2006年版本已經(jīng)發(fā)布到2.2。但國內(nèi)大部分開發(fā)者使用的均是1.2版本。