提出了采用內(nèi)燃機廢氣余熱氣化甲醇，并將該方案同時應(yīng)用在自然吸氣和增壓發(fā)動機上．通過將這兩種方案與原汽油機進行對比，預(yù)測這兩種方案對發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性的改善潛力．結(jié)果表明：甲醇蒸汽發(fā)動機在外特性下功率較原汽油機最大下降了7．1％，熱效率最大提高了3。o個百分點；增壓后，動力性和經(jīng)濟性較原汽油機和甲醇蒸汽發(fā)動機都有較大提高，當增壓壓力為o．15 MPa時熱效率較原汽油機最大可提高4．o個百分點，表明余熱氣化甲醇在內(nèi)燃機上具有較好的節(jié)能潛力。

　1.2 基于余熱回收的甲醇蒸汽發(fā)動機

　　根據(jù)液態(tài)甲醇在內(nèi)燃機上直接應(yīng)用會出現(xiàn)的問題，提出以下兩種改進方案：

　　1）采用內(nèi)燃機廢氣余熱加熱、氣化甲醇，實現(xiàn)甲醇在氣道以氣態(tài)噴射．這樣就會改善以液態(tài)甲醇在氣道噴射時出現(xiàn)的一系列問題，同時可以有效地回收內(nèi)燃機的廢氣余熱，用以提升甲醇燃料的低熱值．圖1所示為其方案原理．由圖可見，該新型甲醇蒸汽供給方案是由傳統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)改進而來的，并與內(nèi)燃機排氣余熱回收裝置（甲醇蒸發(fā)器）耦合而成，從而形成一套基于廢氣余熱回收的甲醇蒸汽發(fā)生器．該蒸汽發(fā)生器由甲醇箱、液壓泵、蒸發(fā)器、噴射器等組成．其中，液壓泵起著輸送甲醇并給甲醇加壓的作用，蒸發(fā)器利用廢氣余熱將甲醇蒸發(fā)氣化，噴射器用來精確控制甲醇蒸汽噴射量．在內(nèi)燃機冷啟動時，可以通過外部加熱（例如電熱絲等）的方式產(chǎn)生甲醇蒸汽：