FlexRay已開(kāi)始在單通道高速動(dòng)力傳動(dòng)、駕駛輔助和提高舒適程度的汽車(chē)電子應(yīng)用中大展身手。在新款BMW X5汽車(chē)中，F(xiàn)lexRay用于懸架控制之中，這樣就可以在利用雙通信信道和總線監(jiān)控把這種具有容錯(cuò)功能的確定性協(xié)議運(yùn)用在安全駕駛功能中之前，讓工程師 和開(kāi)發(fā)人員有一個(gè)逐漸適應(yīng)的學(xué)習(xí)過(guò)程，降低了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
　　在FlexRay應(yīng)用的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)工程師可以通過(guò)五個(gè)基本步驟來(lái)構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)健的網(wǎng)絡(luò)拓樸。
　　步驟1：首先必須定義車(chē)輛底盤(pán)上節(jié)點(diǎn)的數(shù)量及其假定位置，然后才能確定實(shí)現(xiàn)無(wú)stub（一種被稱為“菊花鏈”的拓樸結(jié)構(gòu)）無(wú)源總線所需的線纜長(zhǎng)度，該總線終端即是線纜終端處，如圖1所示。如果線纜長(zhǎng)度小于10米，則拓樸完成，其被認(rèn)為可用于系列生產(chǎn)。
　　步驟2：一旦發(fā)現(xiàn)線纜長(zhǎng)度大于10米，就應(yīng)該考慮采用“主動(dòng)星型”拓樸（參見(jiàn)圖2）。如果線纜長(zhǎng)度超過(guò)20米，則必須引入主動(dòng)星型了。最簡(jiǎn)單的主動(dòng) 星型只有兩個(gè)分支，把線束？？為兩個(gè)電氣去耦部件。因?yàn)榭赏ㄟ^(guò)NXP的TJA1080收發(fā)器（用于BMW X5的首批同類(lèi)器件）來(lái)增強(qiáng)主動(dòng)星型，故所需收發(fā)器總數(shù)只增加了一個(gè)。
　　步驟3：若應(yīng)用在車(chē)輛發(fā)生碰撞事故之后還能夠繼續(xù)工作，系統(tǒng)的碰撞靈敏節(jié)點(diǎn)應(yīng)分布在不同的分支上（見(jiàn)圖3）。這樣一來(lái)，一旦線纜被擠壓或被鉗位在一個(gè)差分電壓上，只有受影響的分支的數(shù)據(jù)傳輸被中斷，但主動(dòng)星型將保證網(wǎng)絡(luò)中其它分支的通訊不受影響。
　　
　　圖1
　　
　　圖2
　　
　　圖3