資料介紹
提出了一種用于外轉(zhuǎn)子式輪轂電機(jī)的雙橫臂懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu), 可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車?yán)@任一點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn), 以及沿任一方向進(jìn)行平移。 研究了當(dāng)電機(jī)失靈時(shí)的故障排除技術(shù), 即可通過電磁離合器的開關(guān)組合, 驅(qū)動(dòng)一臺(tái)轉(zhuǎn)向電機(jī)可使四個(gè)車輪全部復(fù)位, 且仍可保持轉(zhuǎn)向能力。 用 Euler 角描述了懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的姿態(tài), 推導(dǎo)出與車輪定位參數(shù)相關(guān)的懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)姿態(tài)角公式, 對(duì)各控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行參數(shù)化, 在 ADAMS 軟件下建立了參數(shù)化模型, 并對(duì)懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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評(píng)論