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氮化鎵芯片爆發(fā)式出貨，國內(nèi)外廠商2023新品不斷，向汽車及工業(yè)應用邁進

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）2018年開始氮化鎵被引入快充充電器，為充電器工廠提供了巨大的發(fā)展空間，大批的傳統(tǒng)充電器廠商紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)氮化鎵市場。隨著蘋果推出140W大功率的筆電快充方案，充電器行業(yè)向大功率快充趨勢發(fā)展變得不可逆轉(zhuǎn)。要足夠快速充電又便于攜帶，電源設(shè)計上就必須提高轉(zhuǎn)換效率來縮小體積，而氮化鎵這種材料正好滿足要求。 ? 氮化鎵相較前兩代的硅、砷化鎵材料，具有禁帶寬度大、擊穿電場高、熱導率高、電子飽和速率高、抗

發(fā)表于07-21 09:08 ? 3491
無線充電向經(jīng)濟車型延伸，易沖半導體加速布局50W車充市場

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）無線充電是指不通過電導線而利用電磁波感應原理或是其他交流感應技術(shù)，在發(fā)送端和接收端用相應的設(shè)備來發(fā)送和接收產(chǎn)生感應的交流信號來進行充電的一項技術(shù)。 ? 2017年科技巨頭蘋果首次為iPhone手機引入“無線充電”功能，此后無線充電技術(shù)在智能手機上不斷發(fā)展，并延伸應用到智能穿戴產(chǎn)品以及智能家居、無人機等等。2022年全球智能手機創(chuàng)下10年來最低出貨量，全年僅出貨12.2億部，同比下降約11.3%，無線充電在這一

發(fā)表于06-06 00:05 ? 5380
電動汽車銷量創(chuàng)新高，TI推出精度更高的BMS芯片助力延長續(xù)航里程

（文/程文智）隨著新能源汽車近幾年滲透率的快速提升，最近國內(nèi)各大新能源車企也規(guī)劃了2023年的銷量目標，從他們公開的銷量目標中可以看到他們的雄心，最少都會比去年提升50%，比如廣汽埃安計劃2023年對比2022年的27萬銷量同比增長85%至50萬~60萬輛；比亞迪則計劃2023年銷售同比增長87%~140%至350萬~400萬輛，而其2022年的銷量是186.85萬輛；極氪計劃同比增長100%至14萬輛；理想汽車計劃同比增長126%至30萬輛；奇瑞新能源計劃同比增長50%至45萬輛；深藍計劃銷

發(fā)表于01-20 08:48 ? 7112
汽車半導體爆炸性增長，矽力杰多款車規(guī)電源管理芯片密集發(fā)布

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）1月12日，中汽協(xié)公布了2022年汽車行業(yè)的“收官”數(shù)據(jù)，2022年國內(nèi)汽車總銷量為2686.4萬輛，其中新能源汽車全年銷量超過680萬輛，市占率提升至25.6%。新能源汽車景氣度在2022年全年維持在高位，帶動了電源管理芯片需求持續(xù)增長。 ? 在汽車電子領(lǐng)域，矽力杰很早便在其中進行了探索，并且某些電源管理芯片產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)引起技術(shù)浪潮。為了了解2022年車規(guī)電源管理芯片交期、價格、銷量、收入、新品等情況，以及未來車規(guī)電

發(fā)表于01-13 01:34 ? 8440
盤點：2022年國內(nèi)外知名廠商BMS電池管理芯片新品

為了把握電池管理芯片市場需求快速增長的市場機遇，滿足未來高性能電池管理芯片的需求，今年TI、ADI、高通、MPS、ST這幾家國外BMS電池管理芯片巨頭公司，以及中穎電子、圣邦微、南芯半導體、賽微微電、中微半導、微源半導體、力芯微等國內(nèi)頭部BMS電池管理芯片企業(yè)均推出了新一代產(chǎn)品。

發(fā)表于01-02 15:38 ? 1.4w
PD3.1成快充風口！多家廠商發(fā)布新品，向中大功率邁進

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）據(jù)中信證券研究所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，去年全球快充市場規(guī)模達260億元，2022年預計增長至756億元，同比增速從2021年的13.04%快速提升至190.77%。2022年首次出現(xiàn)三位數(shù)迅猛增長，2023年有望繼續(xù)保持快速增長勢頭，突破1000億大關(guān)。 ? 這個新興的千億市場，吸引了不少模擬芯片企業(yè)的關(guān)注，為了搶占市場先機，廠商每年都會推出多款自研的快充產(chǎn)品，百花齊放下呈現(xiàn)出快速迭代的趨勢。在快充技術(shù)發(fā)展的這十年里，產(chǎn)品迭代的主要方向是

發(fā)表于08-26 08:03 ? 7280

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