三元電池

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三元聚合物鋰電池，是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，三元材料做正極的電池相對(duì)于鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低，用在手機(jī)上（手機(jī)截止電壓一般在3.0V左右）會(huì)有明顯的容量不足的感覺。

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三元電池資訊

三元電池短短一年時(shí)間為什么產(chǎn)生如此大的差距呢？

在未來的動(dòng)力電池市場中，三元電池將會(huì)分得越來越大的“蛋糕”，而磷酸鐵鋰的空間就越來越小嗎？

2019-08-01 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰三元電池 4016 0

中航鋰電的戰(zhàn)略“重塑”與變革“加速度”

“2019年，將是中航鋰電高速發(fā)展啟航年，也是關(guān)鍵能力領(lǐng)先元年。”

2019-04-28 標(biāo)簽：三元電池中航鋰電 4295 0

桑頓新能源今年推出280-300wh/kg高鎳三元電池

桑頓新能源2019年將推出280-300wh/kg的高鎳三元電池、2020年推出350wh/kg的產(chǎn)品，全固態(tài)電池、鋰硫電池的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入原型級(jí)研究。

2019-04-25 標(biāo)簽：三元電池 3733 0

工信部發(fā)布了2019年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》

需要注意的是，新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)除了要求能量密度之外，在非快充類純電動(dòng)客車中將單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg值作為車型獲得補(bǔ)貼系數(shù)的重要指標(biāo)，Ekg值≤0....

2019-04-18 標(biāo)簽：鋰電池三元電池新能源乘用車 1.1萬 0

2019Q1三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)總電量TOP10企業(yè)

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年第一季度三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)總電量約8.90GWh，同比增長214%。

2019-04-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池數(shù)據(jù)庫三元電池 3548 0

凈利和裝機(jī)量屢創(chuàng)佳績寧德時(shí)代今年一季度動(dòng)作頻頻

寧德時(shí)代48139臺(tái)裝機(jī)數(shù)量、2296536KWh的裝機(jī)電量穩(wěn)居第一，全部為方形電池，并且以三元電池為主。

2019-04-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車三元電池寧德時(shí)代 2932 0

全球第二大鈷生產(chǎn)商洛陽鉬業(yè)也無法回避鈷價(jià)下跌的影響

鈷材料業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了洛陽鉬業(yè)重要的業(yè)績增長支柱，鈷原料供應(yīng)和鈷價(jià)波動(dòng)成為影響其凈利潤變化的重要因素。

2019-04-11 標(biāo)簽：鈷酸鋰三元電池 3426 0

2019年2月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約2.24GWh，同比增長118%

從不同電池類型來看，2019年2月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)電量約0.32GWh，同比下降5%；三元電池裝機(jī)電量約1.79GWh，同比增長170%；鈦酸鋰電池裝機(jī)...

2019-03-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車三元電池 4772 0

2018年中國正極材料總產(chǎn)值535億元，同比增長22.7%

2018年三元材料在正極材料細(xì)分領(lǐng)域中出貨量同比增長最快，主要原因有：1）2017~2018年下游三元電池新增產(chǎn)能釋放，三元材料采購量加大；2）新版補(bǔ)貼...

2019-02-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池正極材料三元電池 5397 0

資本簇?fù)硐?電池回收行業(yè)亂象叢生

一噸三元電池鈷含量大約占2%-5%，按當(dāng)前鈷均價(jià)35萬/噸來算，退役電池價(jià)值在1萬元左右。再算上回收之后所需的提取成本、環(huán)保成本、運(yùn)輸成本等，三元電池一...

2019-02-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元電池 2655 0

2019年動(dòng)力電池競爭分水嶺三元電池成技術(shù)主流

知情人統(tǒng)計(jì)顯示，共有475款新能源乘用車進(jìn)入13批推薦目錄，其中純電動(dòng)乘用車391款，占比82%；插電式混動(dòng)車型84款，占比18%。很顯然，由于補(bǔ)貼金額...

2019-02-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元電池 5543 0

2018年我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70．6GWh 三元電池占總產(chǎn)量比55．5％

根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70．6GWh，其中三元電池累計(jì)生產(chǎn)39．2GWh，占總產(chǎn)量比55．5...

2019-02-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池三元電池 6539 0

遠(yuǎn)東福斯特與浙江儲(chǔ)能簽署《儲(chǔ)能電池系統(tǒng)框架采購協(xié)議》

浙江儲(chǔ)能主營范圍涉及：實(shí)業(yè)投資、投資咨詢，企業(yè)管理咨詢，儲(chǔ)能電站的投資、建設(shè)設(shè)計(jì)、開發(fā)技術(shù)服務(wù)，儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)備及配件的制造、研發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)服務(wù)，發(fā)電配套...

2018-12-04 標(biāo)簽：鋰電池能量密度三元電池 4104 0

Kokam拿下40MWh產(chǎn)能光伏儲(chǔ)能（ESS）項(xiàng)目

韓國創(chuàng)新電池解決方案供應(yīng)商Kokam Co.Ltd拿下了兩個(gè)12 MWh和28 MWh容量的光伏儲(chǔ)能（ESS）項(xiàng)目，總共40MWh產(chǎn)能。

2018-12-03 標(biāo)簽：三元電池 ESS 4922 0

比克電池預(yù)計(jì)2020年開發(fā)出6Ah產(chǎn)品

為適應(yīng)市場，2015年起，比克就開始研發(fā)高鎳三元電池，堅(jiān)持18650／21700并行路線。

2018-11-26 標(biāo)簽：比克電池三元電池 4507 0

年終行業(yè)盤點(diǎn)　三元電池出貨量占比近六成　比克領(lǐng)跑三元高鎳

2018已近尾聲，經(jīng)過了迅猛發(fā)展的2017，今年是動(dòng)力電池行業(yè)大浪淘沙的一年，從部分?jǐn)?shù)據(jù)可以窺見，行業(yè)總體仍呈上升趨勢，三元電池產(chǎn)量及裝機(jī)量占比持續(xù)擴(kuò)大...

2018-12-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元電池 1351 0

歐陽明高：電池?zé)崾Э貞?yīng)該是電動(dòng)汽車起火事故的主因

歐陽明高認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量問題主要有三類，第一，電池產(chǎn)品測試驗(yàn)證不足；第二，車輛使用過程中可靠性變化；第三，充電安全管理技術(shù)有問題。

2018-09-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車三元電池 4001 0

業(yè)內(nèi)人士表示三元?jiǎng)恿﹄姵夭少弮r(jià)格降10%-20%

“預(yù)計(jì)明年三元?jiǎng)恿﹄姵貎r(jià)格還會(huì)降10%-20%?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，這不是電池企業(yè)接不接受的問題，現(xiàn)實(shí)如此，不得不降。

2018-09-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元電池 5577 0

盟固利動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.52億元，凈利潤虧損千萬

報(bào)告期內(nèi)，受產(chǎn)業(yè)政策及市場競爭影響，盟固利動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.52億元，凈利潤-1014.52萬元。

2018-09-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元電池 1.0萬 0

深入解讀國軒高科在三元電池的戰(zhàn)略布局

【高工鋰電】掌控原材料，技術(shù)升級(jí)，保持低成本，國軒高科正瞄準(zhǔn)未來，以抓鐵留痕的意志，一步一個(gè)腳印地推進(jìn)三元全產(chǎn)業(yè)鏈布局的深耕細(xì)作。

2018-09-01 標(biāo)簽：三元電池國軒高科 9106 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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