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標(biāo)簽 > 以太網(wǎng)
以太網(wǎng)(Ethernet)指的是由Xerox公司創(chuàng)建并由Xerox、Intel和DEC公司聯(lián)合開發(fā)的基帶局域網(wǎng)規(guī)范,是當(dāng)今現(xiàn)有局域網(wǎng)采用的最通用的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。以太網(wǎng)絡(luò)使用CSMA/CD(載波監(jiān)聽多路訪問及沖突檢測)技術(shù),并以10M/S的速率運(yùn)行在多種類型的電纜上。以太網(wǎng)與IEEE802.3系列標(biāo)準(zhǔn)相類似
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采用以太網(wǎng)AVB技術(shù)的時(shí)間敏感型車載網(wǎng)絡(luò)
本文將深入探討汽車應(yīng)用環(huán)境下以太網(wǎng)AVB/TSN的基本原理
2023-07-13 標(biāo)簽:以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包 882 0
如何設(shè)計(jì)便于部署的10BASE-T1L單對以太網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測振動(dòng)傳感器
由IEEE制定的新型單對以太網(wǎng)(SPE)或10BASE-T1L物理層標(biāo)準(zhǔn),為傳輸設(shè)備運(yùn)行狀況信息實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測(CbM)應(yīng)用提供了新的連接解決方案。
電信、公用事業(yè)、運(yùn)輸和國防等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)需要定位、導(dǎo)航和授時(shí)(PNT)技術(shù)來運(yùn)行。但是,廣泛采用全球定位系統(tǒng)(GPS)作為PNT信息的主要來源會(huì)引入漏洞。
如何將以太網(wǎng)引入到網(wǎng)絡(luò)的最邊緣
對于低數(shù)據(jù)速率設(shè)備,工業(yè)設(shè)施和汽車制造商需要一種經(jīng)濟(jì)高效的連接解決方案,而10BASE-T1S和10BASE-T1L可提供低成本且簡單的解決方案。
S7300以太網(wǎng)轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊作為ModbusTCP主站 實(shí)現(xiàn)PLC與其它Modbus TCP設(shè)備的通訊
捷米特ETH-S7300-JM02 轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊支持 Modbus 功能,可作為 Modbus 主站或者 Modbus 從站,實(shí)現(xiàn) PLC 與其他 Mo...
ARP協(xié)議是地址解析協(xié)議,在網(wǎng)絡(luò)中有MAC地址和IP地址之分,IP地址可以隨著網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞母淖兌淖?,而MAC地址是不會(huì)改變的。
近幾年來整車OEM的架構(gòu)演進(jìn)方向無不是向著車內(nèi)EE架構(gòu)集中化、車云智能網(wǎng)聯(lián)化、車輛可持續(xù)運(yùn)營化的技術(shù)方向發(fā)展,在這個(gè)過程中,處在不同技術(shù)狀態(tài)下的客戶對軟...
車載以太網(wǎng)ADAS的基本網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
物理層芯片是以太網(wǎng)有線傳輸?shù)幕A(chǔ)通信芯片之一,下游應(yīng)用中汽車領(lǐng)域占比最多。以太網(wǎng)物理層芯片(PHY)工作于 OSI 網(wǎng)絡(luò)模型的最底層,用以實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備之...
2023-07-05 標(biāo)簽:以太網(wǎng)交換機(jī)車載以太網(wǎng) 5038 0
西門子S7系列PLC以太網(wǎng)通訊處理器編程調(diào)試方法
轉(zhuǎn)以太網(wǎng)通訊模塊型號有ETH-S7200-JM01和ETH-S7300-JM01,適用于西門子S7-200/S7-300/S7-400、SMART S7...
S71200/S71500/S7300西門子PLC與SMARTLINE觸摸屏實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)通的方法
遠(yuǎn)創(chuàng)智控S71200-HMI-YC01 是一款用于西門子自帶以太網(wǎng)接口的 PLC(S71200、S71500、S7300 等)和西門子 SMARTIE ...
200PLC轉(zhuǎn)以太網(wǎng)與1200PLC實(shí)現(xiàn)PUT GET通信
本案例介紹西門子PLC200PLC 224或226,Port0或者是Port1串口通過遠(yuǎn)創(chuàng)智控PPI-ETH-YC01 plc以太網(wǎng)模塊,200PLC轉(zhuǎn)...
市面上有很多使用Modbus協(xié)議的各類傳感器,要想采集這些傳感器數(shù)據(jù)并上報(bào)至云端集中管理,需要投入開發(fā)一整套采集上報(bào)的設(shè)備,今天我們就用GCOM80-2...
今天,汽車不再僅僅是孤立的機(jī)械設(shè)備,而是越來越多地與外部環(huán)境相連接,例如V2I(車到基礎(chǔ)設(shè)施)、V2V(車到車)、V2C(車到云)和V2X(車到萬物)。...
2023-07-03 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN網(wǎng)關(guān) 4430 0
車載以太網(wǎng)基本原理 常見以太網(wǎng)線束分類
車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費(fèi)領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過來的,是在物理層進(jìn)行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不...
2023-07-03 標(biāo)簽:以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸TCP 9373 0
在AI催化下,短期看英偉達(dá)AI方案帶動(dòng)IB交換機(jī)需求提升,長期看IB和以太網(wǎng)交換機(jī)方案共存。英偉達(dá)作為AI領(lǐng)域主流廠商,其推廣的IB交換機(jī)(子公司Mel...
如何在發(fā)生故障后快速地隔離和排除故障(十個(gè)經(jīng)典問題)
本文討論了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員和工程師經(jīng)常遇到的十個(gè)令人頭疼的問題,通過分析問題的描述和癥狀的了解,討論使用何種工具來幫助查找這些故障。本文的案例都具有廣泛地應(yīng)用價(jià)值。
RK356X Debian/Ubuntu系統(tǒng)安裝Docker技術(shù)分享
本文基于IDO-SBC3528主板演示Debian/Ubuntu 系統(tǒng)任何安裝Docker,方法適用于RK3568全系列產(chǎn)品。
2023-06-30 標(biāo)簽:以太網(wǎng)RS232接口Ubuntu系統(tǒng) 1971 0
為什么攝像頭接口對ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要
汽車世界使用許多總線或網(wǎng)絡(luò),包括CAN,LIN,F(xiàn)lexRay,MOST,LVDS和以太網(wǎng)。但是視頻鏈路所需的數(shù)據(jù)速率排除了所有這些方法的使用,LVDS...
我們在以往的分享中介紹了網(wǎng)絡(luò)安全的相關(guān)技術(shù)在車載通信中的一些內(nèi)容,包括E2E和SecOC等,但這些技術(shù)通常更多地是做數(shù)據(jù)校驗(yàn),數(shù)據(jù)本身還是以明文進(jìn)行傳輸。
2023-06-30 標(biāo)簽:以太網(wǎng)SMAC協(xié)議車載通信 597 0
智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)框圖及軟件架構(gòu)解析
智能座艙域控制器通過以太網(wǎng)/MOST/CAN,實(shí)現(xiàn)抬頭顯示、儀表盤、導(dǎo)航等部件的融合,不僅具有傳統(tǒng)座艙電子部件,還進(jìn)一步整合智能駕駛 ADAS 系統(tǒng)和車...
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