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標(biāo)簽 > 仿真
仿真(Simulation),即使用項(xiàng)目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對目標(biāo)的影響,該影響是在項(xiàng)目仿真項(xiàng)目整體的層次上表示的。項(xiàng)目仿真利用計(jì)算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì),一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。
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基于新型無損模擬電感電路實(shí)現(xiàn)混沌同步電路的設(shè)計(jì)及仿真
眾所周知,電子學(xué)的近代趨勢是減小電路的尺寸,而在集成電路中要減小電阻和電容器的尺寸是比較簡單的,至于無源電感器,體積龐大,不利于集成。這是因?yàn)榘雽?dǎo)體內(nèi)得...
基于FPGA芯片XC3S2000實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星信道模擬器的設(shè)計(jì)
1.信道的選?。弘姴ń?jīng)過反射、折射、散射等多條路徑傳播到達(dá)接收機(jī)后, 總信號的強(qiáng)度服從瑞利分布。同時(shí)由于接收機(jī)的移動(dòng)及其他原因,信號強(qiáng)度和相位等特性又在...
基于FPGA器件和Libem開發(fā)環(huán)境實(shí)現(xiàn)SpaeeWire Codec接收端的時(shí)序設(shè)計(jì)
SpacewiTe是歐空局2003年提出的一種高速的、點(diǎn)對點(diǎn)、全雙工的串行總線網(wǎng)絡(luò),面向空間應(yīng)用。它以IEEE 1355—1995和LVDS標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),...
如何在設(shè)計(jì)中計(jì)算浪涌電流,確保器件的設(shè)計(jì)安全
汽車的控制器控制著各種類型的負(fù)載,包括阻性負(fù)載、容性負(fù)載和感性負(fù)載。例如,車燈在車身控制模塊的負(fù)載中占有很大比重。不正確的設(shè)計(jì)和器件選型會對控制器造成失...
典型FPGA的開發(fā)流程和實(shí)現(xiàn)SOC的設(shè)計(jì)方法
目前微電子技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到 SOC 階段,即集成系統(tǒng)(Integrated System)階段,相對于集成電路(IC)的設(shè)計(jì)思想有著革命性的變化。SOC ...
為了盡早地在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段解決電磁兼容問題,設(shè)計(jì)師需要進(jìn)行基于理論分析和協(xié)作設(shè)計(jì)的EMC仿真。本文采用Ansoft SIwave軟件,仿真分析了PCB中高...
高性能并行電路仿真工具Empyrean ALPS的功能、優(yōu)勢及特點(diǎn)分析
隨著設(shè)計(jì)規(guī)模的急劇增加和設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜度的不斷提高,尤其是FinFET復(fù)雜工藝帶來的后仿電路的寄生器件規(guī)模急劇增加,傳統(tǒng)SPICE仿真工具進(jìn)行功能驗(yàn)證時(shí)遇...
數(shù)模混合信號IC設(shè)計(jì)平臺Empyrean Aether的應(yīng)用優(yōu)勢和功能分析
隨著消費(fèi)電子,汽車電子, IoT等市場規(guī)模的增長,模擬電路設(shè)計(jì)也朝向多元化,差異化發(fā)展。為了追求更高的產(chǎn)品質(zhì)量,設(shè)計(jì)方法正由產(chǎn)品選擇工藝流片向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)工...
基于C167CR微處理器實(shí)現(xiàn)汽車TCS硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著單片機(jī)的不斷發(fā)展,在汽車電子中也得到了越來越廣泛的應(yīng)用,在發(fā)動(dòng)機(jī)電控和汽車制動(dòng)等許多系統(tǒng)中都采用了ECU。我們開發(fā)的汽車驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)(Tracti...
基于低頻信號注入法實(shí)現(xiàn)表面式永磁同步電機(jī)的無速度傳感器控制
本文介紹了一種低頻信號注入法,并搭建了仿真模型,實(shí)現(xiàn)了極低速段及零速區(qū)的SPMSM無速度傳感器控制。該方法通過注入低頻d軸定子電流信號,利用產(chǎn)生的反電勢...
2020-05-11 標(biāo)簽:傳感器永磁同步電機(jī)仿真 1940 0
基于ADSP-TS201處理器實(shí)現(xiàn)雷達(dá)恒虛警的軟硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)仿真分析
雷達(dá)恒虛警(CFAR-Constant False Alarm Rate)在雷達(dá)系統(tǒng)中有著重要的作用和地位。恒虛警處理可以避免雜波變化影響的檢測閾值,提...
基于TMS320F2812型DSP實(shí)現(xiàn)飛行控制計(jì)算機(jī)的軟硬件設(shè)計(jì)和仿真
通過偵察手段或電子地圖,測量出目標(biāo)點(diǎn)的坐標(biāo)。飛機(jī)上的火控計(jì)算機(jī)根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)的信息計(jì)算出可攻擊區(qū),并計(jì)算出投彈點(diǎn)區(qū)域距離目標(biāo)點(diǎn)之間的彈道簇表,把該彈道簇表下...
2020-05-03 標(biāo)簽:dsp計(jì)算機(jī)仿真 1502 0
采用極點(diǎn)配置法實(shí)現(xiàn)倒立擺系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
建立直線一級倒立擺的仿真模型如圖3所示。“GLlIPState—Space”為直線一級倒立擺的狀態(tài)空間模型。雙擊圖3中的“Poles Control”模...
低頻超寬帶合成孔徑雷達(dá)運(yùn)動(dòng)的非空變相位誤差和空變相位誤差的補(bǔ)償
低頻UHF波段超寬帶合成孔徑雷達(dá)(SAR)是于上世紀(jì)九十年代發(fā)展起來的一種新型SAR系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過發(fā)射大時(shí)寬帶寬積信號獲得距離向高分辨率,利用方位向的...
2020-05-03 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)仿真雷達(dá) 2228 0
采用Matlab/Simulink軟件實(shí)現(xiàn)永磁同步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的建模與仿真
近年來,隨著控制理論、永磁材料和電力電子技術(shù)的發(fā)展,基于磁場定向控制的永磁同步電動(dòng)機(jī)(PMSM)以其優(yōu)良的控制性能、高功率密度和高效率,廣泛應(yīng)用于各種高...
2020-05-03 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)仿真foc 1.3萬 0
常規(guī)的硬件實(shí)驗(yàn)測試三態(tài)總線電路邏輯功能的方法是,將三態(tài)輸出門的控制端、輸入端分別接邏輯電平開關(guān),改變邏輯電平開關(guān)為邏輯1、邏輯0觀測輸出函數(shù)的邏輯狀態(tài)。...
基于RSSI技術(shù)的三角形質(zhì)心算法的建模與仿真研究
利用Matlab仿真工具模擬三角形質(zhì)心算法,考察該算法的性能。假設(shè)在100 m×100 m的正方形區(qū)域內(nèi),36個(gè)錨節(jié)點(diǎn)均勻分布,未知節(jié)點(diǎn)70個(gè),分別用三...
SABER仿真技術(shù)在汽車系統(tǒng)技術(shù)的驗(yàn)證和開發(fā)中的應(yīng)用研究
汽車電子設(shè)計(jì)已成為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)方式下的汽車設(shè)計(jì)者不得不借助各種機(jī)械的、液壓的、電子的汽車零部件以驗(yàn)證汽車各子系統(tǒng)的功能,開發(fā)周期長,...
2020-04-16 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)汽車電子仿真 1760 0
應(yīng)用CUDA技術(shù)解決雷達(dá)虛擬顯示器的仿真余輝問題
在建立雷達(dá)虛擬操作系統(tǒng)或維修訓(xùn)練系統(tǒng)時(shí),顯示器的仿真效果直接影響模擬器的訓(xùn)練效果。目前制約余輝實(shí)現(xiàn)的主要瓶頸是余輝效果帶來的龐大的計(jì)算量,使得效果較好的...
利用仿真電流模式控制改善單片降壓型開關(guān)調(diào)整器的降壓比率能力
最新開發(fā)的電流模式控制的版本被稱為仿真電流模式控制(ECM),它極大地改善了以非常高的降壓比率工作的能力,與此同時(shí),維持良好的抗噪聲特性。因此,對于輸入...
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