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標(biāo)簽 > 光學(xué)傳感
光學(xué)傳感器是一種傳感器,是依據(jù)光學(xué)原理進(jìn)行測(cè)量的,它有許多優(yōu)點(diǎn),如非接觸和非破壞性測(cè)量、幾乎不受干擾、高速傳輸以及可遙測(cè)、遙控等。主要包括一般光學(xué)計(jì)量?jī)x器、激光干涉式、光柵、編碼器以及光纖式等光學(xué)傳感器及儀器。在設(shè)計(jì)上主要用來(lái)檢測(cè)目標(biāo)物是否出現(xiàn),或者進(jìn)行各種工業(yè)、汽車、電子產(chǎn)品和零售自動(dòng)化的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)。
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韓國(guó)科學(xué)家研發(fā)出一種基于光照的新型壓力傳感器,它可以創(chuàng)建更為敏感的人造皮膚,使機(jī)器人、可穿戴人體血壓監(jiān)測(cè)儀和光學(xué)透明的觸摸屏及設(shè)備更好的觸摸感。
毫米波雷達(dá)目前最大的“缺陷”就是“視力”不足,無(wú)法辨識(shí)行人和對(duì)周圍障礙物進(jìn)行精準(zhǔn)的建模,而“視覺(jué)”是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛最重要的環(huán)境感知。所以,為了幫毫米波...
隨著iPhone X的發(fā)售,3D傳感技術(shù)正式走向消費(fèi)者,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),3D傳感技術(shù)似乎是一項(xiàng)新技術(shù),卻不知在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,3D傳感早已進(jìn)入市場(chǎng),并成功應(yīng)...
通過(guò)“聆聽(tīng)”—科學(xué)家首次測(cè)量光的動(dòng)量
他們制作了一面配備聲學(xué)傳感器和隔熱層(能將干擾和背景噪音降至最低)的鏡子。然后,朝鏡子發(fā)射激光脈沖,并使用聲學(xué)傳感器來(lái)探測(cè)激光穿過(guò)鏡子表面時(shí)產(chǎn)生的彈性波...
IO-LINK在自動(dòng)測(cè)量時(shí)的優(yōu)點(diǎn)都有哪些
除了參數(shù)化和診斷外,測(cè)量類IO-Link傳感器還具有以下特別優(yōu)勢(shì):不需要屏蔽電纜、IO-Link通信對(duì)干擾不敏感、不再需要使用昂貴的模擬量通道。IO-L...
三維狄拉克等離子體激元助力實(shí)現(xiàn)新的納米光電器件
等離子體激元是指?jìng)鹘y(tǒng)金屬和半導(dǎo)體的電子量子化集體振蕩,一直以來(lái)吸引著人們對(duì)其在傳感、快電子學(xué)和太陽(yáng)能電池技術(shù)中應(yīng)用的興趣。等離子體激元也可存在于被稱為狄...
由于拉曼光譜技術(shù)與常規(guī)化學(xué)分析技術(shù)相比,具有無(wú)損、快速、環(huán)保、所需樣品量少等特點(diǎn),因而在石油化工、生物醫(yī)學(xué)、地段考古、刑事司法、寶石鑒定等領(lǐng)域得以大力發(fā)展。
博世力士樂(lè)激光定位軟件模塊—自動(dòng)駕駛關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)
通過(guò)激光定位軟件模塊(LLC),博世力士樂(lè)為內(nèi)部物流和生產(chǎn)中的自動(dòng)駕駛車輛提供了關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù)。 LLC使用激光傳感器自動(dòng)映射環(huán)境,高精度地確定相關(guān)車輛...
2020-12-26 標(biāo)簽:傳感器光學(xué)傳感自動(dòng)駕駛 1335 0
美國(guó)耶魯大學(xué)(Yale University)和巴塞羅那光子學(xué)研究所(ICFO)的研究人員合作開(kāi)發(fā)了一款基于石墨烯的器件,或能制成在中紅外光譜工作的新型...
紫外線傳感器的輸出主要和響應(yīng)度、傳感器感光面積以及光強(qiáng)有關(guān),故大感光面積的產(chǎn)品能檢測(cè)到微弱紫外線輻射。主要應(yīng)用于UVC燈監(jiān)測(cè)、殺菌燈監(jiān)測(cè)和紫外線消毒等領(lǐng)域。
最前沿的人臉識(shí)別技術(shù):IDEMIA 3D Face
IDEMIA 3D Face人臉識(shí)別解決方案在2018年世界移動(dòng)通信大會(huì)上亮相,該解決方案開(kāi)創(chuàng)了3D采集技術(shù),反映了智能手機(jī)用戶對(duì)操作簡(jiǎn)化、高效率和安全...
衛(wèi)星+無(wú)人機(jī)+地面?zhèn)鞲衅?遙感技術(shù)解鎖精準(zhǔn)數(shù)字農(nóng)業(yè)
記者從9月26日在黑龍江現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)召開(kāi)的天空地?cái)?shù)字農(nóng)業(yè)技術(shù)集成示范現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上看到,從高空的衛(wèi)星、低空的無(wú)人機(jī)到地面的各種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)傳感器,越來(lái)越智能...
2020-12-26 標(biāo)簽:傳感器無(wú)人機(jī)光學(xué)傳感 1088 0
通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)將光學(xué)傳感器靈敏度提高到單分子水平
納米結(jié)構(gòu)的幾何形狀只要滿足特定條件,并匹配入射光的波長(zhǎng),就能夠大幅提高光學(xué)傳感器的靈敏度。這是因?yàn)榫植考{米結(jié)構(gòu)可以極大地放大或減少光的電磁場(chǎng)。
2020-12-26 標(biāo)簽:傳感器機(jī)器學(xué)習(xí)光學(xué)傳感 945 0
路虎攬勝帶您領(lǐng)略超燃自動(dòng)駕駛技術(shù),解放您的雙手
這款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版自動(dòng)駕駛汽車搭載了最新的高科技傳感器和設(shè)備,可以以40英里/小時(shí)的速度應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路情況,包括車道變換、支路進(jìn)出、交通信號(hào)燈和環(huán)形...
2020-12-26 標(biāo)簽:傳感器光學(xué)傳感自動(dòng)駕駛 775 0
德州儀器:攝像監(jiān)控系統(tǒng)將如何擴(kuò)大駕駛員的視野
CMS有可能與超聲波甚至雷達(dá)相結(jié)合。后視和側(cè)視攝像頭與超聲波的融合能夠在停車時(shí)輔助駕駛員,甚至可以代為停車。與后視鏡融合的雷達(dá)將為變道和避免側(cè)面碰撞提供...
用特定晶體關(guān)聯(lián)可見(jiàn)光與紅外光:開(kāi)啟紅外傳感新視野
新加坡A*STAR研究所Data Storage Institute(DSI)子所的Leonid Krivitsky和同事利用該思路,開(kāi)發(fā)出一種“可將一...
使用毫米波傳感器獲得智能交通系統(tǒng)的檢測(cè)和追蹤
正如我們用傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量個(gè)人的呼吸和心率,實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統(tǒng),可監(jiān)控城市的“健康”——跟...
美國(guó)海軍實(shí)驗(yàn)室對(duì)光纖光柵傳感技術(shù)非常重視,已開(kāi)發(fā)出用于多點(diǎn)應(yīng)力測(cè)量的光纖光柵傳感技術(shù),這些結(jié)構(gòu)包括橋梁、大壩、船體甲板、太空船和飛機(jī)。
激光測(cè)距傳感器是先由激光二極管對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射激光脈沖,經(jīng)目標(biāo)反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器,被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。
目前市場(chǎng)上有三種主流方案,它們分別是3D結(jié)構(gòu)光方案(Structured Light)、ToF 3D方案(Time Of Flight,時(shí)差測(cè)距技術(shù))和...
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