完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 減振器
文章:23個(gè) 瀏覽:10194次 帖子:0個(gè)
CDC(Continuous Damping Control,連續(xù)阻尼控制)是一種先進(jìn)的車輛懸掛系統(tǒng)技術(shù),它能夠根據(jù)車輛的行駛條件實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的阻尼力,...
2024-09-18 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)CDC 1457 0
饋能減振器不但能夠?yàn)樾旭偟钠嚋p振,還能夠回收原有被傳統(tǒng)減振器所消耗的熱能,所以它代表了未來減振器的主流發(fā)展方向。考慮到當(dāng)前新能源汽車存在諸多發(fā)展瓶頸,...
2023-12-15 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車開關(guān)電源 667 0
這套系統(tǒng)搭載華為DriveONE 800V碳化硅高壓動(dòng)力平臺(tái),采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì),配合橫向穩(wěn)定桿,配備CDC可變阻尼減振器和空氣懸架。
如果按照3D實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行劃分,TOF 則是增長最快的,年均復(fù)合增長達(dá)到了20.7%,然后是雙目視覺達(dá)到了17.5%,接下來是激光三角測距、CT、結(jié)構(gòu)光。...
2023-08-16 標(biāo)簽:減振器雙目視覺自動(dòng)駕駛 539 0
? ?隨著汽車普及化,顧客對汽車體驗(yàn)感的要求越來越嚴(yán)格,尤其在感知質(zhì)量方面,整車的異響問題對駕駛的體驗(yàn)感目前是市場上反應(yīng)最大的感知質(zhì)量問題。文章主要介紹...
帶你看看發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造長啥樣?
氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體,它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
2023-06-26 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)減振器 990 0
定義及組成汽車懸架系統(tǒng)是連接車輪(或車橋)和車架(或車身)的一套傳力連接機(jī)構(gòu)的總稱,是汽車底盤四大系統(tǒng)(傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架)之一。
介紹一種實(shí)際的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
一個(gè)很簡單的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器可以如上圖所述。該減振器使用兩個(gè)相同的銅質(zhì)圓盤和彈性O(shè)型環(huán),機(jī)械地連接到工程結(jié)構(gòu)上。在這些圓盤的中間有兩個(gè)螺紋孔,通過螺柱,這...
一文解析電子設(shè)備隔振振動(dòng)方面的挑戰(zhàn)
螺旋振動(dòng)隔離器可衰減和消散沖擊和振動(dòng)能量,從而將壓縮,剪切和滾動(dòng)這三個(gè)軸上的沖擊和振動(dòng)最小化。 如今,電子設(shè)備已成為大多數(shù)行業(yè)的最前沿。無論是管理石油或...
2021-05-13 標(biāo)簽:減振器 3037 0
新能源汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)抑制策略
為什么要施加主動(dòng)防抖控制?原因很簡單:新能源汽車的電機(jī)到車輪之間沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車上的扭轉(zhuǎn)阻尼減振器,所以傳動(dòng)系上的抖動(dòng)無法被阻斷和吸收,同時(shí)抖動(dòng)通過殼體...
動(dòng)調(diào)陀螺組合體減振器的模態(tài)分析立即下載
類別:機(jī)械制造論文 2011-09-14 標(biāo)簽:陀螺減振器 1221 0
類別:汽車電子技術(shù)論文 2009-08-07 標(biāo)簽:車輛減振器 753 0
近期,保隆科技與蒂森克虜伯倍適登簽署協(xié)議并達(dá)成戰(zhàn)略合作,將攜手為全球汽車懸架市場提供一站式解決方案。雙方將重點(diǎn)圍繞中國及歐洲市場,在空氣懸架產(chǎn)品與技術(shù)的...
慧鼎科技聯(lián)合中鼎集團(tuán)亮相上汽集團(tuán)智能底盤技術(shù)交流會(huì)
近日,慧鼎科技聯(lián)合中鼎集團(tuán)受邀參加由上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院舉辦的“走進(jìn)上汽——智能底盤技術(shù)交流會(huì)”,并在活動(dòng)中發(fā)表主題演講。此次活動(dòng)不僅展示了慧鼎科技...
2024上海法蘭克福汽配展(Automechanika Shanghai)將于12月2至5日,在國家會(huì)展中心(上海)舉行。本屆展會(huì)圍繞“創(chuàng)變?融合?可持...
安徽慧鼎科技有限公司由北京中科慧眼科技有限公司與安徽中鼎控股(集團(tuán))股份有限公司(中國汽車部件供應(yīng)商十強(qiáng)企業(yè))于2024年9月30日聯(lián)合出資設(shè)立。
小米SU7 Ultra底盤系統(tǒng)詳解:紐博格林北環(huán)賽道調(diào)校,性能卓越
11月6日最新消息,小米汽車官方深入介紹了其SU7 Ultra量產(chǎn)版車型的底盤系統(tǒng)。該系統(tǒng)已在德國著名的紐博格林北環(huán)賽道接受了嚴(yán)苛的調(diào)校與驗(yàn)證過程。 ...
問界M7煥新版采用CDC減震器,駕乘體驗(yàn)更為平穩(wěn)舒適
據(jù)悉,該車型底盤性能得到顯著提升,配備CDC連續(xù)可變阻尼減振器,根據(jù)行駛環(huán)境自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度,并支持華為智能化控制,使駕駛和乘坐體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。
汽車制造商一直以來都在尋求技術(shù)創(chuàng)新,以滿足駕駛者對不同行車場景的多元需求和對駕駛體驗(yàn)的不斷追求。傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)在提供操控性和舒適性之間存在一種“妥協(xié)”:...
懸架新勢力芒格瑞率Ultra MagRheo來襲,改裝市場磁流變新時(shí)代拉開帷幕
一輛搭載了最新款磁流變減振器Ultra MagRheo系統(tǒng)的越野車駛上布滿碎石、凹凸不平的測試道路,另一輛安裝有傳統(tǒng)氮?dú)鉁p振器的同型號車輛緊隨其后。這并...
電驅(qū)動(dòng)后橋布置在后排地板下方,電機(jī)輸出軸通過花鍵與減速器一軸連接,經(jīng)過兩級齒輪減速后,通過后橋驅(qū)動(dòng)后輪傳遞動(dòng)力。減速器為偏置式結(jié)構(gòu),一軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸同軸...
2023-01-29 標(biāo)簽:嘯叫減振器電驅(qū)動(dòng) 1593 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |