減速器

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減速器技術(shù)

陶氏TS視覺(jué)檢測(cè)專用環(huán)面包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)優(yōu)勢(shì)解析

在視覺(jué)檢測(cè)領(lǐng)域，高精度、高穩(wěn)定性的傳動(dòng)系統(tǒng)至關(guān)重要，專為此場(chǎng)景設(shè)計(jì)的TS系列，其核心傳動(dòng)技術(shù)為陶氏獨(dú)立研發(fā)的環(huán)面包絡(luò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)技術(shù)，其具備大速比、高承...

2025-04-09 標(biāo)簽：減速器視覺(jué)檢測(cè)傳動(dòng)系統(tǒng) 107 0

APEX高性能雙曲面減速器K系列有哪些優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

APEX減速器 K系列以螺旋雙曲面斜齒設(shè)計(jì)，節(jié)省空間，實(shí)現(xiàn)高精度傳動(dòng)、低噪音、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，定位精度高，高效能長(zhǎng)壽命，安裝靈活多樣，減速比范圍廣，適用于多...

2024-10-25 標(biāo)簽：伺服減速器 APEX 427 0

輪轂電機(jī)是什么？它有什么注意事項(xiàng)？

輪轂電機(jī)（Wheel Hub Motor），又稱為輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是一種將電機(jī)、減速器和制動(dòng)器集成在一起的驅(qū)動(dòng)裝置。它直接安裝在車輛的輪轂中，通過(guò)電機(jī)的旋...

2024-10-24 標(biāo)簽：電池組磁場(chǎng)輪轂電機(jī) 1528 0

回轉(zhuǎn)器的阻抗逆變作用是什么

回轉(zhuǎn)器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中的機(jī)械設(shè)備，它通過(guò)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的輸送、攪拌、混合等功能。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，回轉(zhuǎn)器可能會(huì)遇到各種阻力，這些阻力會(huì)對(duì)回...

2024-08-28 標(biāo)簽：電機(jī)減速器機(jī)械設(shè)備 648 0

氣動(dòng)執(zhí)行器換電動(dòng)執(zhí)行器怎么換

氣動(dòng)執(zhí)行器和電動(dòng)執(zhí)行器是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中常見(jiàn)的兩種驅(qū)動(dòng)方式。它們各自有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)景。在某些情況下，可能需要將氣動(dòng)執(zhí)行器更換為電動(dòng)執(zhí)...

2024-07-10 標(biāo)簽：電機(jī)執(zhí)行器減速器 1456 0

電機(jī)有哪些冷卻方式

電機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中不可或缺的動(dòng)力設(shè)備，其運(yùn)行穩(wěn)定性和壽命直接受到溫度的影響。因此，電機(jī)的冷卻方式顯得尤為重要。本文將詳細(xì)探討電機(jī)的各種冷卻方式，通過(guò)...

2024-06-04 標(biāo)簽：電機(jī)冷卻減速器 2009 0

機(jī)器人核心零部件的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)解析

機(jī)器人用ＲV減速器的故障診斷準(zhǔn)確率一直很低。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，陳樂(lè)瑞等利用非線性輸出頻率響應(yīng)核主元分析相結(jié)合的方法來(lái)診斷ＲV減速器的故障

2024-04-23 標(biāo)簽：機(jī)器人減速器 1127 0

阿維塔11華為DriveONE電機(jī)控制器深度拆解

DriveONE電機(jī)采用了先進(jìn)的電磁設(shè)計(jì)和材料，實(shí)現(xiàn)了高能量轉(zhuǎn)換效率，有助于提升整車的續(xù)航能力。通過(guò)采用全工況動(dòng)態(tài)控制算法和高效功率器件，并輔以低摩擦損...

2024-04-23 標(biāo)簽：新能源汽車 mcu 控制器 2495 0

揭秘電動(dòng)汽車IGBT芯片鍵合線

在電控模塊中，IGBT模塊是逆變器的最核心部件，總結(jié)其工作原理：通過(guò)非通即斷的半導(dǎo)體特性，不考慮過(guò)渡過(guò)程和寄生效應(yīng)，我們將單個(gè)IGBT芯片看做一個(gè)理想的開(kāi)關(guān)。

2024-04-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器 IGBT 1000 0

工業(yè)機(jī)器人核心部件之精密減速機(jī)

關(guān)節(jié)是工業(yè)機(jī)器人最重要的基礎(chǔ)部件之一，也是運(yùn)動(dòng)的核心部件：精密減速機(jī)。這是一種精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)...

2024-04-19 標(biāo)簽：機(jī)器人電機(jī)工業(yè)機(jī)器人 753 0

華為DriveON電驅(qū)系統(tǒng)E內(nèi)部拆解

再一起來(lái)看看其電機(jī)控制器部分，首先從維修手冊(cè)里可以基本看出其與其他部件的基本連接方式。以及點(diǎn)擊控制器實(shí)際的外部接口。

2024-04-16 標(biāo)簽：華為電機(jī)控制器減速器 2025 0

人形機(jī)器人三大類減速器詳解

精密行星減速器主要由行星齒輪、行星架和太陽(yáng)輪構(gòu)成。每臺(tái)精密行星減速器都會(huì)有多個(gè)行星輪，具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到 1'以內(nèi))、高傳動(dòng)效率(...

2024-04-12 標(biāo)簽：機(jī)器人減速器人形機(jī)器人 5327 0

比亞迪新能源車芯片、電池與電驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部揭秘

元EV電池采用獨(dú)立鋁制托盤，安裝于底盤下，電池采用三元鋰離子電池，容量為43. 2kWh，電池包能量密度為127Wh/kg，全部為比亞迪自制。

2024-04-08 標(biāo)簽：新能源車減速器電池系統(tǒng) 756 0

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單電機(jī)與雙電機(jī)的區(qū)別

單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是指車輛只配備一臺(tái)電機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力，帶動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)。而雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是車輛配備兩臺(tái)電機(jī)，一臺(tái)電機(jī)輸出能量到前輪，另一臺(tái)電機(jī)則輸出...

2024-04-03 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)永磁電機(jī)減速器 4273 0

工業(yè)機(jī)器人的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)解析

工業(yè)機(jī)器人常用的直線傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以直接由汽缸或液壓缸和活塞產(chǎn)生，也可以采用齒輪齒條、滾珠絲杠螺母等傳動(dòng)元件由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換得到。

2024-03-20 標(biāo)簽：機(jī)器人工業(yè)機(jī)器人減速器 1268 0

RV減速器和諧波減速器的原理和優(yōu)劣勢(shì)

RV減速器：用于轉(zhuǎn)矩大的機(jī)器人腿部腰部和肘部三個(gè)關(guān)節(jié)，負(fù)載大的工業(yè)機(jī)器人，一二三軸都是用RV。相比諧波減速機(jī)，RV減速機(jī)的關(guān)鍵在于加工工藝和裝配工藝。

2024-03-13 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人減速器諧波減速器 2841 0

緯湃科技洞察：電驅(qū)橋系統(tǒng)的技術(shù)革新與未來(lái)趨勢(shì)

緯湃科技的第四代電驅(qū)橋系統(tǒng)在2024年實(shí)現(xiàn)了一系列重要的技術(shù)進(jìn)步：減少了損耗、提升了功率密度和效率、降低了成本。預(yù)計(jì)下一代系統(tǒng)將更加注重環(huán)境友好，并在輸...

2024-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器電機(jī)驅(qū)動(dòng) 1791 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)油冷散熱系統(tǒng)技術(shù)

油冷可直接接觸驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部，是首選散熱方式。驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)主要可分為風(fēng)冷和液冷兩大類。風(fēng)冷散熱采用空氣作為冷卻介質(zhì)，通過(guò)空氣對(duì)流散熱，其構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本...

2024-02-28 標(biāo)簽：新能源汽車直流變換器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2255 0

深度解析電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)

在電驅(qū)最重要的“動(dòng)力”屬性上，目前大多數(shù)的電車都存在動(dòng)力過(guò)?，F(xiàn)象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的宏...

2024-02-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)控制汽車電子 1120 0

深度解析MCU（電機(jī)控制器）的成本

電機(jī)控制器工作原理：電機(jī)控制器就2個(gè)功能：逆變+控制，逆變是指將直流電逆變?yōu)轭l率、大小可調(diào)的交流電，然后根據(jù)VCU信號(hào)、各路傳感器信號(hào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。

2024-02-23 標(biāo)簽：mcu IGBT 電機(jī)控制器 3118 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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