減速器

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減速器技術(shù)

基于第1部分，電機(jī)動力對多數(shù)用戶已經(jīng)夠用甚至過剩的前提，下圖是某電機(jī)能效Map圖，可以清楚看到，在多數(shù)日常使用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，電機(jī)的能效都是在90%以上的。...

2023-09-27 標(biāo)簽：電機(jī)控制減速器碳化硅 815 0

電驅(qū)傳動項目：什么是Orbitless傳動系統(tǒng)?

常問的問題 ■與諸多主機(jī)廠、變速器一級制造商和齒輪專家進(jìn)行了很多討論 ■此傳動是否有徑向力或載荷? ■軸承<無法支承!看起來不太平衡 ...

2023-09-25 標(biāo)簽：減速器齒輪傳動系統(tǒng) 623 0

什么是高速電機(jī)?如何保證高速電機(jī)高效化

　　高速電機(jī)的研究主要分為超高速化和大功率化兩個方面。　　國外對高速電機(jī)的研究時間相對較早，技術(shù)較為成熟，并開始向系列化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。　...

2023-09-06 標(biāo)簽：電機(jī)永磁電機(jī)減速器 1094 0

電驅(qū)系統(tǒng)的散熱技術(shù)之深度油冷技術(shù)

深度油冷技術(shù)是用于電驅(qū)系統(tǒng)的散熱技術(shù)之一，通過將冷卻油直接噴淋或浸泡電機(jī)發(fā)熱部件，可以有效地降低電機(jī)部件溫度并提高散熱效果，相比水冷方案具備更高效、可靠等優(yōu)勢。

2023-08-25 標(biāo)簽：電機(jī)控制電機(jī)控制器減速器 2043 0

伺服電機(jī)抖動怎么辦？伺服電機(jī)快速有抖動什么原因引起的

伺服電機(jī)在轉(zhuǎn)動的過程中還有停下后老是顫動怎么辦？用伺服電機(jī)帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)180度停一次，但是停下后轉(zhuǎn)盤老是顫動，好像伺服電機(jī)的軸鎖的不是很牢...

2023-08-23 標(biāo)簽：驅(qū)動器編碼器減速器 9851 0

五種最常見的五種電機(jī)冷卻方式介紹

電機(jī)的冷卻方式通常根據(jù)其功率、運行環(huán)境和設(shè)計要求來選擇。以下是五種最常見的五種電機(jī)冷卻方式

2023-08-16 標(biāo)簽：電機(jī)散熱器減速機(jī) 6059 0

基于對平行軸式或同軸式電驅(qū)動橋的耐久試驗

? 電驅(qū)動橋是從傳統(tǒng)車橋衍變而來，它是汽車的傳動系統(tǒng)，起著承受負(fù)載、降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩、保證左右車輪差速以及制動等功能。通過合理的選型和充分的驗證，可實...

2023-08-15 標(biāo)簽：電動機(jī)減速器電驅(qū)動橋 1881 0

電動輕型載貨車匹配電驅(qū)橋方案及仿真分析

根據(jù)《2020年新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》，純電動載貨車補貼要求單位載質(zhì)量能量消耗量（E kg）不大于0.29 W·h/km·kg，動力電池...

2023-08-15 標(biāo)簽：電動汽車動力電池減速器 785 0

APEX減速機(jī)P系列優(yōu)勢及技術(shù)規(guī)格

APEX經(jīng)濟(jì)型行星齒輪減速機(jī)第二代P系列型號：PEII、PEIIR、PGII、PGIIR、PAII、PAIIR、PSII、PSIIR、PD、PDR、PL、PLR

2023-08-11 標(biāo)簽：減速機(jī)減速器伺服馬達(dá) 796 0

商用車電控轉(zhuǎn)向技術(shù)有何意義？商用車電控轉(zhuǎn)向技術(shù)面臨挑戰(zhàn)有哪些？

隨著信息化時代發(fā)展以及通信技術(shù)的逐步提高，商用車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、無人駕駛已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢，不管是在物流行業(yè)、救援行業(yè)還是維修服務(wù)等行業(yè)，...

2023-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)向器減速器 1172 0

國內(nèi)外800v電驅(qū)動產(chǎn)品和技術(shù)對比

Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布，預(yù)計將于2026年開始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當(dāng)前的800V電驅(qū)系統(tǒng)相比，EVSys800減重比例超過3...

2023-08-07 標(biāo)簽：減速器電驅(qū)動電驅(qū)系統(tǒng) 1266 0

如何盡早對電機(jī)控制策略干預(yù)從而優(yōu)化電機(jī)的NVH？

下述demo展示了在Simcenter Amesim v2304 e-Noise App中使用Leaf電機(jī)的噪聲和振動分析示例。它解釋了基于Simcen...

2023-08-03 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器減速器同步電機(jī) 1357 0

新能源減速器齒輪加工原理及案例分析

一對相互嚙合傳動的齒輪叫做一對齒輪副，滿足齒輪副嚙合的條件為:這對齒輪模數(shù)相等，壓力角相等，螺旋角相等，旋向相反。

2023-07-26 標(biāo)簽：減速器齒輪 703 0

變頻永磁直驅(qū)電動機(jī)在風(fēng)掃煤磨上的應(yīng)用

對風(fēng)掃煤磨傳動系統(tǒng)的運行特性進(jìn)行分析，闡明了煤磨采用變頻永磁直驅(qū)電動機(jī)的必要性及其優(yōu)勢。通過實際應(yīng)用證明，該方法能夠降低磨機(jī)能耗和生產(chǎn)成本，為干法球磨機(jī)...

2023-07-15 標(biāo)簽：電動機(jī)變頻減速器 1890 0

關(guān)于汽車各主要部件的原理動態(tài)圖

汽車是借助于自身的動力裝置驅(qū)動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。它的傳動系由離合...

2023-07-11 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽車電子減速器 989 0

淺析電動汽車的動力總成系統(tǒng)

廣義的動力總成包括了汽車從產(chǎn)生動力并最終傳遞至車輪，即整個能量傳遞過程中所涉及到的所有部件。

2023-07-10 標(biāo)簽：鋰離子電池發(fā)動機(jī)逆變器 754 0

工業(yè)機(jī)器人歷史沿革工業(yè)機(jī)器人的工作原理

工業(yè)機(jī)器人痛點在于開發(fā)交付門檻較高，需要專業(yè)工程師手動編寫代碼、反復(fù)調(diào)試后，才能匹配產(chǎn)線特有的任務(wù)需求，高昂成本極大阻礙了工業(yè)機(jī)器人的普及。

2023-07-10 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人智能機(jī)器人減速器 699 0

六軸機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計傳統(tǒng)六軸機(jī)器人的基本構(gòu)成

傳統(tǒng)關(guān)節(jié)機(jī)器人主要由本體結(jié)構(gòu)件、減速器、伺服電機(jī)、控制器等構(gòu)成。

2023-07-24 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人減速器六軸機(jī)器人 4828 0

安裝永磁同步電機(jī)的步驟和注意事項

永磁同步電機(jī)是一種高效、低噪音的電機(jī)，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，如電動車、風(fēng)力發(fā)電、工業(yè)自動化等。對于安裝永磁同步電機(jī)來說，需要遵循一定的步驟，下面我們就來詳...

2023-07-21 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)電機(jī)減速器 1877 0

傳統(tǒng)驅(qū)動橋與電動驅(qū)動橋測試方法比較

? ? 一、傳統(tǒng)橋標(biāo)準(zhǔn)試驗方法 ? 傳統(tǒng)驅(qū)動橋傳統(tǒng)驅(qū)動橋采用QC/T 533-1999《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》進(jìn)行測試，采用QC/T 534-199...

2023-07-05 標(biāo)簽：電機(jī)減速器驅(qū)動橋殼 3169 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
K60

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光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的。可以通過控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運動原理”中講述。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。

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