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標(biāo)簽 > 加速度計(jì)
加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱(chēng)敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
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常見(jiàn)的微型運(yùn)動(dòng)傳感器如何進(jìn)行控制?這篇文章講透了
就在過(guò)去兩年中,運(yùn)動(dòng)傳感技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始遍地開(kāi)花視頻控制臺(tái)、智能手機(jī)、電視遙控器和個(gè)人訓(xùn)練設(shè)備就在我們給手機(jī)照片打上地理標(biāo)簽、玩視頻游戲以及通過(guò)電視機(jī)和有線...
MMA7455數(shù)字三軸加速度傳感器模塊核心為飛思卡爾公司的MMA7455L數(shù)字三軸加速度傳感器,該模塊設(shè)計(jì)使用官方推薦設(shè)計(jì),板卡線路經(jīng)過(guò)高電磁兼容設(shè)計(jì)和...
將ADXL355等低噪聲加速度計(jì)與一款受歡迎的低功耗加速度計(jì)相比較
當(dāng)傳感器未在使用時(shí),如果應(yīng)用對(duì)傳感器周期供電以節(jié)省電能,噪聲與功耗的關(guān)系會(huì)大不相同。這種差異來(lái)源于建立時(shí)間,這可能讓有些人大吃一驚。在需要對(duì)一組連續(xù)數(shù)組...
地磁傳感器應(yīng)用實(shí)現(xiàn)智能門(mén)鎖智能化發(fā)展
智能門(mén)鎖作為智能家居的入口級(jí)產(chǎn)品也成為智能家居服務(wù)群的關(guān)鍵入口。同時(shí),智能門(mén)鎖作為家庭智能安防產(chǎn)品的核心單品,已經(jīng)成為智能家居生態(tài)鏈上不可或缺的核心組成...
從上面的公式中,我們可以看到科里奧利加速度的大小是正比于物體旋轉(zhuǎn)的角速度。如果我們?cè)谇邢虬惭b一個(gè)加速度計(jì)測(cè)出科里奧利加速度,那么我們就可以間接得到物體旋...
從市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來(lái)看,可穿戴市場(chǎng)2016年保持小幅增長(zhǎng),智能手表出貨下滑但智能手環(huán)繼續(xù)增長(zhǎng)。有業(yè)內(nèi)人士表示可穿戴市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵之一就是傳感器,本文會(huì)...
2017-01-10 標(biāo)簽:陀螺儀加速度計(jì)心率監(jiān)測(cè) 9572 0
MEMS傳感器概念、分類(lèi)等基礎(chǔ)知識(shí)詳解
關(guān)于MEMS傳感器的基礎(chǔ)知識(shí),你了解多少?本文將從MEMS傳感器的概念、制造及工藝、MEMS傳感器與傳統(tǒng)傳感器的區(qū)別、MEMS傳感器的分類(lèi)幾大部分詳解,...
2016-12-06 標(biāo)簽:mems傳感器加速度計(jì)mems麥克風(fēng) 9569 1
ADXL345三軸數(shù)字加速度計(jì)的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
移動(dòng)設(shè)備的廣泛應(yīng)用增加對(duì)移動(dòng)過(guò)程中各種參數(shù)的檢測(cè)需求。ADXL345三軸數(shù)字加速度計(jì)可以用來(lái)檢測(cè)加速度、進(jìn)而測(cè)量?jī)A斜角度等。在這一篇中,我們將討論ADX...
2022-12-08 標(biāo)簽:加速度計(jì)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)ADXL345 9002 0
壓電薄膜傳感器的原理和實(shí)用電路設(shè)計(jì)
在非傾斜應(yīng)用(短時(shí)加速)中,可以將壓電檢波器或壓電薄膜傳感器用作傳感器。任何類(lèi)型的壓電傳感器都有一個(gè)與電容串聯(lián)的交流電壓源等效電路(加上其他會(huì)產(chǎn)生二階效...
如何提高無(wú)人機(jī)飛行感知模塊測(cè)量精度的方法
無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途,其一是提供給飛行控制系統(tǒng),由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望
2018-09-20 標(biāo)簽:陀螺儀加速度計(jì)無(wú)人機(jī) 8796 0
新型MEMS加速度計(jì)與商用壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)控加速度計(jì)的比較
今天我們將通過(guò)回顧一些數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明MEMS技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及性能水平,并將其與商用壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)控加速度計(jì)進(jìn)行比較。
基本平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)中MEMS IMU頻率響應(yīng)分析
無(wú)人飛行器安裝的監(jiān)控設(shè)備、海上微波接收機(jī)、車(chē)輛安裝的紅外成像系統(tǒng)傳感器以及其他儀器系統(tǒng)都需要具有穩(wěn)定的平臺(tái),
利用歐拉角與旋轉(zhuǎn)矩陣來(lái)對(duì)陀螺儀與加速度計(jì)的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行姿態(tài)求解
加速度計(jì)測(cè)量的是其感受到的加速度,在靜止的時(shí)候,其本身是沒(méi)有加速運(yùn)動(dòng)的,但因?yàn)橹亓铀俣鹊淖饔?,根?jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)理論,其感受的加速度與重力加速度正好相反,即...
三軸MEMS加速度計(jì)ADXL362的主要特性及應(yīng)用方案分析
ADI公司的ADXL362是微功耗三軸MEMS加速度計(jì),數(shù)字輸出,加速度范圍為±2 /±4 /±8 g,工作電壓1.8V-3.3V,電源電壓2V和100...
無(wú)人機(jī)的陀螺儀是什么作用 無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)原理
無(wú)人機(jī)的陀螺儀是一種用于測(cè)量和控制無(wú)人機(jī)姿態(tài)的重要傳感器。它通過(guò)檢測(cè)無(wú)人機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)提供準(zhǔn)確的方向和角度信息。
什么是IMU傳感器 IMU傳感器在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵應(yīng)用
大多數(shù)IMU傳感器由兩組不同的傳感器組成——加速度計(jì)傳感器和陀螺儀傳感器。加速度計(jì)傳感器測(cè)量三個(gè)正交軸上的線性加速度。對(duì)加速度積分,獲得速度,而對(duì)隨時(shí)間...
內(nèi)置有加速度計(jì)和溫度傳感器的WISP微型芯片
華盛頓大學(xué)傳感實(shí)驗(yàn)室的研究員創(chuàng)造了一個(gè)無(wú)線識(shí)別和傳感平臺(tái)WISP。
SPI至RS-485/RS-422設(shè)計(jì)解決方案的詳細(xì)物理層設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
為MEMS實(shí)現(xiàn)有線物理層接口的常見(jiàn)挑戰(zhàn)包括管理EMC魯棒性和數(shù)據(jù)完整性。然而,當(dāng)在長(zhǎng)RS-485/RS-422電纜上擴(kuò)展時(shí)鐘同步接口(如SPI)時(shí),以及...
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