移動(dòng)機(jī)器人面臨困局如何尋找突破口

動(dòng)力電池和消費(fèi)電池構(gòu)成了整個(gè)鋰電行業(yè)工業(yè)機(jī)器人市場的大盤。鋰電行業(yè)的移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用以國產(chǎn)廠商為主導(dǎo)，國產(chǎn)廠商基于高性價(jià)比、高穩(wěn)定性、高服務(wù)品質(zhì)的優(yōu)勢，不...

2023-03-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池機(jī)器人移動(dòng)機(jī)器人 446 0

簡單介紹10種電池包集成和管理技術(shù)

最傳統(tǒng)的電池包集成技術(shù)是CTM（Cell To Module），首先將若干電芯串并聯(lián)組成模組，然后將模組裝配到電池包內(nèi)，最后將電池包集成到汽車底盤。

2023-02-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯電池包 1765 0

2017-2023年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量及預(yù)測

中國企業(yè)表現(xiàn)亮眼，均取得了爆發(fā)性的增長，TOP10中占據(jù)6席，寧德時(shí)代奪冠，比亞迪居第三，欣旺達(dá)增速最快達(dá)253.2%。

2023-02-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 3381 0

電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別

電池模組/電池模塊:單體電池通過串聯(lián)和并聯(lián)在物理結(jié)構(gòu)和電路上連接起來構(gòu)成動(dòng)力電池包或最小分組，可作為一個(gè)單元替換。

2023-02-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱管理 285 0

電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池大功率快充

電池析鋰后，鋰電池放電時(shí)會引起鋰電池容量迅速下降。一方面，低溫環(huán)境下的大功率快充會進(jìn)一步加劇析出的金屬鋰與電解液發(fā)生劇烈反應(yīng)，進(jìn)而觸發(fā)鋰電池?zé)崾Э?另一...

2023-02-21 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電極 2095 0

鋰離子動(dòng)力電池的電芯擠壓損傷容限和不同方向抗擠壓能力分析

根據(jù)試驗(yàn)采集到的位移載荷曲線以及電壓、溫度曲線，對X、Y2個(gè)方向電池模組出現(xiàn)失效時(shí)的擠壓距離進(jìn)行分析。X向擠壓中，編號M1、M2、M3模組出現(xiàn)失效時(shí)擠壓...

2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2591 0

新能源汽車動(dòng)力電池安全問題分析及改進(jìn)趨勢綜述

近年以來，隨著中國新能源汽車數(shù)量的不斷增長，新能源汽車火災(zāi)事故的頻率也逐年增加，嚴(yán)重危害著駕駛?cè)藛T 的生命財(cái)產(chǎn)安全。 新能源汽車的起火原因由多種因素構(gòu)成...

2023-02-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車過充電 1533 0

混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)

綜合動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)的各種功能，動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-12所示。帶有溫度測量裝置的動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-13所示。

2023-02-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池組電池管理系統(tǒng) 1975 0

碳化硅功率器件在車載充電機(jī)OBC中的應(yīng)用1

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程成為了行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一。 在動(dòng)力電池能量密度不能持續(xù)增加的情況下，降低車用部件重量是提...

2023-02-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池功率碳化硅 587 0

求一種新能源電池冷卻液液位監(jiān)測方案

液位開關(guān)（磁阻式）在車輛上有著廣泛的應(yīng)用，國內(nèi)某合資品牌車企某新能源車型配套的冷卻液液位開關(guān)（磁阻式）就是其中一個(gè)非常典型的應(yīng)用場景，用來監(jiān)測新能源汽車...

2023-02-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池液位開關(guān)新能源電池 484 0

鋰離子電池非線性老化研究現(xiàn)狀

如圖1所示，廣泛接受的動(dòng)力電池全生命周期管理中，通常將電池老化過程分為線性衰減區(qū)和非線性衰減區(qū)，也有學(xué)者將非線性衰減區(qū)進(jìn)一步劃分為轉(zhuǎn)折區(qū)和跳水區(qū)。電池的...

2023-02-02 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池非線性 3199 0

高壓快充技術(shù)發(fā)展及行業(yè)現(xiàn)狀分析

快充系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池、動(dòng)力電池高壓線束、VCU、高壓控制盒、快充口、直流快充樁等組成。其原理是使鋰電池中的鋰離子高速運(yùn)動(dòng)，瞬間嵌入到電池的負(fù)極，這樣便...

2023-02-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池充電樁散熱系統(tǒng) 3149 0

一文詳解新能源汽車高壓電類型及安全設(shè)計(jì)

直流高壓主要分布在動(dòng)力電池到各個(gè)驅(qū)動(dòng)部件的位置,如動(dòng)力電池到驅(qū)動(dòng)逆變器之間連接的是直流高電壓;動(dòng)力電池到高壓壓縮機(jī)之間連接的是直流高電壓。

2023-01-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車直流高壓 1692 0

淺析動(dòng)力電池制造過程焊接原理與工藝

激光焊接是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特性進(jìn)行工作，通過光學(xué)系統(tǒng)將激光束聚焦在很小的區(qū)域內(nèi)，在極短的時(shí)間內(nèi)使被焊處形成一個(gè)能量高度集中的熱源區(qū)，...

2023-01-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池激光焊接 1118 0

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)原理與熱管理技術(shù)分析

1個(gè)電池管理控制器( BMC )和13個(gè)電池信息采集器( BIC )及1套動(dòng)力電池采樣線組成。電池管理控制器位于高壓電控后部。

2023-01-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理 865 0

不同模組的動(dòng)力電池系統(tǒng)對比講解

。 有的電池系統(tǒng)從名稱上可以看出設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)： 例如彈匣電池、琥珀、云母等名稱，取意包裹，以堵為主，這些企業(yè)主要精力放在解決防止熱失控層面上，包裹、隔熱...

2023-01-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪寧德時(shí)代 2382 0

純電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)安全分析 電動(dòng)汽車高壓電氣系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)概述

通常，電動(dòng)汽車采用了高達(dá) 400 V 左右的大容量動(dòng)力電池作為驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力源，因而電力未切斷的動(dòng)力電池會對汽車和人員造成不容忽視的威脅和傷害 。

2023-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電氣系統(tǒng) 1474 0

電池包集成和管理技術(shù)

在動(dòng)力電池應(yīng)用于新能源汽車的早期階段，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，電池、模組、電池包尺寸五花八門，導(dǎo)致電芯開發(fā)成本極高，并且不方便更換和維護(hù)。到后來，人們發(fā)現(xiàn)了每輛...

2023-01-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池模組電芯 965 0