深入分析循環(huán)后的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池

作為早已普及使用的磷酸鐵鋰材料，有很多一部分已經(jīng)退役或者已經(jīng)接近退役。對循環(huán)后的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池進(jìn)行深入的分析，找出容量衰減的原因，對以后動(dòng)力電池性能的...

2018-11-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 5189 0

淺析鋰電池的制造過程

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。

2018-11-09 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 4266 0

探討動(dòng)力電池安全失效的相關(guān)模式

上兩期討論了工藝過程對電池安全性的影響，其實(shí)主要還是要加強(qiáng)原材料進(jìn)檢和生產(chǎn)過程的管理。本期將從安全測試入手，去探討安全失效的相關(guān)模式。

2018-11-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池短路 4937 0

光纖激光器如何使動(dòng)力電池制造能耗降低

目前IPG的光纖激光器在動(dòng)力電池生產(chǎn)過程中的焊接、清洗、切割等方面表現(xiàn)優(yōu)異，已經(jīng)成功應(yīng)用于ATL、中航鋰電、力神、國軒高科、A123、萬向集團(tuán)、上汽等知名企業(yè)。

2018-10-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池光纖激光器 4171 0

動(dòng)力電池梯次利用應(yīng)用有何價(jià)值

“從應(yīng)用角度來講，只要解決好具體的應(yīng)用場景問題，再配合上適當(dāng)手段，梯次利用還是可以做，或者說有利可圖的?！?/p>

2018-10-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電力系統(tǒng) 6623 0

介紹電動(dòng)車電池的真實(shí)面目

說起電動(dòng)車，大家都知道它是不通過燃燒汽油來驅(qū)動(dòng)汽車。但是你們知道這些電動(dòng)車是靠什么樣的電池來驅(qū)動(dòng)汽車？這些電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

2018-10-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車 6329 0

動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)工藝控制過程

對于涂布而言，各個(gè)輥的清潔、以及磨損后的修復(fù)是比較重要的，這樣可以避免雜質(zhì)的引入，況且現(xiàn)在隨著雙面涂布設(shè)備的普及，涂布速度越來越快，涂布設(shè)備的長度也是越...

2018-10-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 2731 0

在選用粘接方案的時(shí)候，還真的需要從VOC的角度來評估一下，評估產(chǎn)品的長期適用性和對成員的危害。

2018-10-08 標(biāo)簽：傳感器動(dòng)力電池 5409 0

特斯拉如何將動(dòng)力電池減重？

Model3正負(fù)極連接片從一整片變成了布局在電池組兩側(cè)，而非電芯正反面的樹枝狀連接片。也就是原先是2個(gè)面的鋁片變成了1個(gè)面，同時(shí)還更細(xì)更輕。如果單純的以...

2018-10-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池特斯拉 1.2萬 0

動(dòng)力電池為何要做成3種形狀？

動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場景，儲(chǔ)能電池對應(yīng)著太陽能等設(shè)備，動(dòng)力電池則對應(yīng)著新能源汽車。

2018-09-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.3萬 0

淺析新能源汽車起火的四種原因

從新能源汽車發(fā)生起火時(shí)所處狀態(tài)可歸納為充電時(shí)起火、碰撞起火、浸水起火和停駛狀態(tài)起火四種，其主要緣由是動(dòng)力電池?zé)崾Э?，最初出現(xiàn)起火或爆炸。

2018-09-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2.4萬 0

淺析動(dòng)力電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)關(guān)鍵要素

整車的正向設(shè)計(jì)，功率需求是非常重要的，決定著動(dòng)力性能的優(yōu)劣。而電池系統(tǒng)的功率邊界，很大程度上取決于熱管理的限值控制能力。

2018-09-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池系統(tǒng) 8415 0

簡單了解本田Clarity PHEV動(dòng)力電池系統(tǒng)

本田CLARITY電池系統(tǒng)采用的是PHEV2NCM方形電池，容量27.3Ah,電芯尺寸148.7*26.7*91.1mm，電池系統(tǒng)總電量為17kwh,純...

2018-09-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池本田 1.0萬 0

動(dòng)力電池?zé)崾Э氐脑蚴鞘裁?？?dòng)力電池4類熱失控原因詳細(xì)分析

動(dòng)力電池安全性問題概括起來叫“熱失控”，也就是到達(dá)一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會(huì)燃燒爆炸。而過熱、過充、內(nèi)短路、碰撞等是引發(fā)動(dòng)力電池...

2018-09-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池BMS熱失控 1.9萬 0

目前國內(nèi)補(bǔ)鋰、預(yù)鋰化的相關(guān)技術(shù)發(fā)展分析

首先需要制備硅碳負(fù)極；其次，手套箱中，電解槽中二步電流電沉中，再次，浸泡在DMC中洗去表面鋰，最后，烘干后的到預(yù)鋰化的電極；通過控制電流的大小和時(shí)間達(dá)到...

2018-09-05 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池 1.7萬 0

探討新宙邦微混動(dòng)力電池電解液的研究與應(yīng)用進(jìn)展

深圳新宙邦石橋博士從鋰離子的傳導(dǎo)過程、溶劑、鋰鹽濃度、添加劑等方面介紹影響影響各阻抗的與電解液相關(guān)的因素。

2018-09-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新宙邦電解液 3979 0