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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池

動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池技術(shù)

對(duì)鋰離子動(dòng)力電池安全性能影響因素的梳理總結(jié)

影響動(dòng)力電池安全性能的因素貫穿了一個(gè)動(dòng)力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終,因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身,電芯的制造過(guò)程,電池集成中關(guān)于...

2018-01-27 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池bms 1.4萬(wàn) 1

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及設(shè)計(jì)流程、零部件類(lèi)型及選型、系統(tǒng)性能及驗(yàn)證

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源,在充放電過(guò)程中電池本身會(huì)伴隨產(chǎn)生一定熱量,從而導(dǎo)致溫度上升,而溫度升高會(huì)影響電池的很多工作特性參數(shù),如內(nèi)阻、電壓、SOC、...

2018-01-27 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱管理電池包 8020 0

動(dòng)力電池?zé)崾Э卦蚍治鲆约盁崾Э仡A(yù)警和滅火系統(tǒng)原理的解析

動(dòng)力電池?zé)崾Э卦蚍治鲆约盁崾Э仡A(yù)警和滅火系統(tǒng)原理的解析

動(dòng)力電池工作后是必然要發(fā)熱的,常態(tài)下是可控的,但是非常態(tài)下會(huì)失控。如果失控,必然會(huì)發(fā)生火災(zāi)。技術(shù)上必須要搞清楚,對(duì)失控原因分析是必須的。

2018-01-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱失控 2.0萬(wàn) 0

正負(fù)極材料以及電池制作工藝發(fā)生變化 將有更新的粘合劑不斷開(kāi)發(fā)出來(lái)

正負(fù)極材料以及電池制作工藝發(fā)生變化 將有更新的粘合劑不斷開(kāi)發(fā)出來(lái)

從極片工藝的角度看,需要鋰電粘合劑具備以下四大特點(diǎn):1.能夠長(zhǎng)時(shí)間維持漿料粘度保持不變。不會(huì)因?yàn)闈{料放置導(dǎo)致其沉降,失效;2.可溶解形成高濃度溶液,所需...

2018-01-19 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池粘合劑 5251 0

UL針對(duì)動(dòng)力電池認(rèn)證項(xiàng)目的一些答疑分享

UL長(zhǎng)期致力于動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)與制定,其中就包括全球第一本車(chē)用電池包的安全標(biāo)準(zhǔn)UL 2580以及針對(duì)電池管理系統(tǒng)的UL 1998和UL 991。以下是...

2018-01-12 標(biāo)簽:動(dòng)力電池ul 8697 0

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將對(duì)我國(guó)的回收體系和技術(shù)形成挑戰(zhàn)

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將對(duì)我國(guó)的回收體系和技術(shù)形成挑戰(zhàn)

隨著新能源汽車(chē)的大力推廣,動(dòng)力電池報(bào)廢潮也即將到來(lái),未來(lái)巨大的回收市場(chǎng)將對(duì)我國(guó)的回收體系和技術(shù)形成挑戰(zhàn)。

2018-01-09 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 3439 0

鋰硫/鋰空電池不具備動(dòng)力電池應(yīng)用前景的原因解析

其中鋰空是采用金屬鋰作為負(fù)極、空氣中的氧作為正極的一種電池體系,當(dāng)然,氧電極需要多孔碳作為反應(yīng)載體。盡管這些年來(lái)在催化劑選擇、機(jī)理研究、電解液選擇、可充...

2018-01-09 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鋰硫電池 5844 0

動(dòng)力電池析銅的原理以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

動(dòng)力電池析銅的原理以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

隨著鋰離子動(dòng)力電池的廣泛應(yīng)用,第一批動(dòng)力電池所裝載的純電動(dòng)汽車(chē)也跑過(guò)了七八個(gè)年頭,在此期間,會(huì)發(fā)生各種各樣的失效的狀況,本文就從失效模式之一的析銅開(kāi)始講...

2018-01-09 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池電極 2.1萬(wàn) 0

實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜研發(fā)圓柱形鋰離子動(dòng)力電池的3大優(yōu)勢(shì)分析

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實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜圓柱形鋰離子動(dòng)力電池能量密度高,安全性能好,成組組裝效率高、成本低(一只電池相當(dāng)于小容量的20多只),電池組的管理高效。所獲得的國(guó)際專(zhuān)利具備與國(guó)...

2018-01-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鋰離子 8021 0

金百納碳納米管制備技術(shù)具有純度高,管徑小等優(yōu)點(diǎn) 可提升動(dòng)力電池的性能

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金百納的核心技術(shù)是碳納米管的制備技術(shù),具有純度高,管徑小等優(yōu)點(diǎn)。用其分散出來(lái)的新型碳納米管導(dǎo)電漿料(GCN168-40H),與同類(lèi)碳納米管導(dǎo)電漿料產(chǎn)品相...

2018-01-05 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池碳納米管 5441 0

動(dòng)力電池與普通電池有什么區(qū)別

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。 多采用...

2018-01-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池 3.7萬(wàn) 0

動(dòng)力電池比能量是什么_動(dòng)力電池比能量密度怎么計(jì)算

比能量有理論比能量和實(shí)際比能量之分。理論比能量指1kg蓄電池反應(yīng)物質(zhì)完全放電時(shí)理論上所能輸出的能量。實(shí)際比能量為1kg蓄電池反應(yīng)物質(zhì)所能輸出的實(shí)際能量。

2018-01-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 5.5萬(wàn) 0

動(dòng)力電池技術(shù)分析及應(yīng)用領(lǐng)域

動(dòng)力電池技術(shù)分析及應(yīng)用領(lǐng)域

動(dòng)力電池是指具有較大電能容量和輸出功率,可配置電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)設(shè)備及工具驅(qū)動(dòng)電源的電池, 通常也包括軍事(潛艇, 高級(jí)智能機(jī)器人等) 及企事業(yè)...

2018-01-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池技術(shù) 9935 0

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組成剖析

隨著電動(dòng)汽車(chē)的種類(lèi)不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動(dòng)汽車(chē)中,蓄電池的作用是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的惟一動(dòng)力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(或燃料電池)與蓄電池的混合動(dòng)...

2018-02-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 1.3萬(wàn) 0

詳細(xì)剖析動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)3種冷卻方法

詳細(xì)剖析動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)3種冷卻方法

不同的熱管理系統(tǒng),零部件類(lèi)型的結(jié)構(gòu)不同、重量不同以及系統(tǒng)的成本不同和控制方式不同,使得系統(tǒng)所達(dá)到的性能也不相同。在進(jìn)行電池包熱管理系統(tǒng)類(lèi)型設(shè)計(jì)選擇時(shí),需...

2017-12-31 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱管技術(shù)風(fēng)冷 3.7萬(wàn) 0

新宙邦研發(fā)新型正極成膜添加劑 改善FEC在高鎳電池體系出現(xiàn)的問(wèn)題

在此背景下,新宙邦公司自主開(kāi)發(fā)了新型正極成膜添加劑LDY196,其能明顯抑制電解液在高鎳正極和高壓NMC正極上的氧化分解,從而能有效改善高含量FEC電解...

2017-12-28 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電解液 9254 0

圖文詳解動(dòng)力電池安全測(cè)試技術(shù)及案列分析

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動(dòng)力電池安全方面測(cè)試項(xiàng)目,大致分為安全測(cè)試(Safety Testing)和濫用測(cè)試(Abuse Testing)。其中擠壓(crush)測(cè)試和針刺(n...

2017-10-24 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池電解液 6898 0

如何突破純電動(dòng)電池短路難點(diǎn)及保護(hù)設(shè)計(jì)方案解析

如何突破純電動(dòng)電池短路難點(diǎn)及保護(hù)設(shè)計(jì)方案解析

我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)用的過(guò)久的時(shí)候總是會(huì)出現(xiàn)過(guò)電池短路問(wèn)題,而且短路帶來(lái)的問(wèn)題貌似還不小?,F(xiàn)有國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)和未來(lái)GB此項(xiàng)功能試驗(yàn)內(nèi)容分配。

2017-09-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 5780 0

什么是動(dòng)力電池,一文讀懂真正意義上的新能源動(dòng)力電池

新能源純動(dòng)力汽車(chē)很環(huán)保、很便利,但我們從來(lái)沒(méi)有沒(méi)有去想過(guò)這么一個(gè)龐大而復(fù)雜的東西會(huì)是如何的制造和生產(chǎn)。電池是純電動(dòng)汽車(chē)的基本設(shè)備,電池提供動(dòng)力的來(lái)源,驅(qū)...

2017-09-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 1.2萬(wàn) 0

動(dòng)力電池包安防系統(tǒng)基本原理及實(shí)例介紹

發(fā)展新能源汽車(chē)(電動(dòng)汽車(chē)),電池是一個(gè)瓶頸。為了破解這個(gè),大家把精力放在提高動(dòng)力電池的比能量上了,于是比能量目前是天天在提高。

2017-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 6287 2

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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
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