動(dòng)力電池的主要性能參數(shù)和影響因素分析

動(dòng)力電池的性能參數(shù)和影響因素直接影響著電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程、安全性以及整體使用體驗(yàn)。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池技術(shù) 4069 0

動(dòng)力電池的充放電過程詳細(xì)說明

動(dòng)力電池的充放電過程是電動(dòng)汽車能量轉(zhuǎn)換和驅(qū)動(dòng)的核心部分。充電過程涉及將電能儲(chǔ)存到電池中，放電過程涉及從電池中釋放儲(chǔ)存的電能。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng) 3995 0

探秘動(dòng)力電池的基本原理與結(jié)構(gòu)

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組件之一，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放電能，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，它的基本原理和結(jié)構(gòu)是電動(dòng)汽車技術(shù)的重要組成部分。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池動(dòng)力電池 4008 0

開放式激光振鏡運(yùn)動(dòng)控制器在動(dòng)力電池模組連接片的焊接應(yīng)用

伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)激光焊接產(chǎn)業(yè)迅速崛起。激光焊接在動(dòng)力電池生產(chǎn)的中道和后道生產(chǎn)過程中得到廣泛應(yīng)用，包括電池模組連接片焊接、防爆閥焊...

2023-10-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車運(yùn)動(dòng)控制器 584 0

8種熱管構(gòu)造形式與應(yīng)用

在實(shí)際應(yīng)用中，超薄熱管通常定義為厚度小于2.0mm的平板熱管。

2023-10-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池散熱器輸電系統(tǒng) 7756 0

開放式激光振鏡運(yùn)動(dòng)控制器在動(dòng)力電池模組連接片的焊接應(yīng)用

如何把控新能源汽車電池焊接加工質(zhì)量？提升電池使用壽命。

2023-10-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池激光運(yùn)動(dòng)控制器 880 0

新能源動(dòng)力電池安全存放管理規(guī)范

電池存放方應(yīng)向電池托運(yùn)方獲取動(dòng)力電池運(yùn)輸需求信息單，信息單上至少應(yīng)包括電池編碼、電池類型、電池SOC (電池荷電狀態(tài))、規(guī)格尺寸、電池?cái)?shù)量、電池來源、電...

2023-10-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1739 0

中國(guó)石墨出口管制和電池負(fù)極材料

這個(gè)石墨材料主要應(yīng)用在核能、新能源、儲(chǔ)能、節(jié)能環(huán)保、航空、航天、生物醫(yī)藥、電子信息、新材料、高端裝備等領(lǐng)域。當(dāng)然對(duì)我們最熟悉的還是動(dòng)力電池領(lǐng)域。

2023-10-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池石墨負(fù)極材料 847 0

鋰電池生產(chǎn)制造流程步驟

鋰電池按照形態(tài)可分為圓形電池、方形電池、軟包電池等，其生產(chǎn)工藝有一定差異，但整體上可將鋰電池制造流程劃分為前段工序（極片制造）、中段工序（電芯合成）、后...

2023-10-20 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池圓柱電池 3595 0

長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)汽車故障維修方案

一輛2015年產(chǎn)長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)汽車，電動(dòng)機(jī)總功率為90kW，行駛里程約5.8萬km。該車因打開點(diǎn)火開關(guān)后無法上電而被救援至店內(nèi)維修。

2023-10-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)故障 2223 0

基于弛豫電壓的動(dòng)力電池內(nèi)短路故障診斷方法

近期有學(xué)者綜合分析了電動(dòng)汽車用戶的充電習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶在使用電動(dòng)汽車過程中其充電起始SOC相對(duì)隨機(jī)，而充滿后并靜置一段時(shí)間的現(xiàn)象出現(xiàn)頻率卻非常高[1]。

2023-10-13 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電池充電 1786 0

動(dòng)力電池FPC常見焊接難題

單模激光器是指在采用一定的限模技術(shù)后處于單橫?；騿慰v模狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的激光器，光強(qiáng)呈高斯分布，光束質(zhì)量好，穿透力強(qiáng)。焊接時(shí)，單模激光器很容易達(dá)到金屬材料融化的...

2023-10-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池激光器FPC 2156 0

高壓線束和連接器架構(gòu)變化趨勢(shì)

線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，其連接車上的各個(gè)組件，負(fù)責(zé)相關(guān)電力與電信號(hào)的傳輸，被譽(yù)為“汽車神經(jīng)”。汽車智能化與電氣化程度的提升，依賴于汽車傳感器、ECU（...

2023-10-09 標(biāo)簽：傳感器動(dòng)力電池連接器 823 0

新能源汽車直流充電電路詳解

*注釋1** ：K1、K2是充電樁高壓正負(fù)繼電器；K3、K4是充電樁的低壓?jiǎn)拘颜?fù)極繼電器，可以輸入低壓電給VCU喚醒VCU；K5、K6是電池包高壓正負(fù)...

2023-10-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車繼電器 3592 0

汽車電子各類混動(dòng)架構(gòu)圖解

豐田THS系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) 1.整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 采用單行星齒輪排，大電機(jī)E2與輸出軸同軸使得EV模式時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要鎖止元件; 2.高集成度設(shè)計(jì)，電機(jī)與控制器...

2023-09-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)控制 2036 0

新能源汽車直流充電電路詳解

注釋1** ：K1、K2是充電樁高壓正負(fù)繼電器；K3、K4是充電樁的低壓?jiǎn)拘颜?fù)極繼電器，可以輸入低壓電給VCU喚醒VCU；K5、K6是電池包高壓正負(fù)極繼電器。

2023-10-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車繼電器 3244 0

新能源汽車BMS芯片淺析

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)作為連接電動(dòng)汽車電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要橋梁，通過與動(dòng)力電池緊密結(jié)合的傳感...

2023-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理新能源汽車 2060 0

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及技術(shù)動(dòng)態(tài)

從2021至2023年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池月度裝機(jī)量增長(zhǎng)幅度較大，就封裝形式而言方形封裝形式占據(jù)主流且持續(xù)攀升，而圓柱封裝的市場(chǎng)份額則不斷縮減

2023-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車碳酸鋰 1140 0

深度解析新能源汽車動(dòng)力電池管理技術(shù)

　　電池內(nèi)阻是指電流通過電池時(shí)所受的阻力。包括歐姆電阻和極化電阻兩部分，歐姆內(nèi)阻主要是由電極材料、電解液、隔膜的電阻以及各部分零件的接觸電阻組成。它與電...

2023-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池內(nèi)阻電池管理 1366 0

深入了解鋰電池極耳各個(gè)工序檢測(cè)難點(diǎn)

目前主要是依靠人工經(jīng)驗(yàn)肉眼檢測(cè)判斷，視覺應(yīng)用難點(diǎn)在于極耳焊接環(huán)節(jié)存在許多金屬碎屑，可能出現(xiàn)于電池表面的任意位置，同時(shí)，金屬碎屑顏色與極片料區(qū)背景色十分接...

2023-09-21 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池機(jī)器視覺 2262 0