動(dòng)力電池電氣絕緣膠帶解決方案有哪些 造成電池出故障的原因有哪些

在新能源動(dòng)力電池中，電氣絕緣的應(yīng)用可確保了動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性，防止電流短路、漏電/漏液及故障等問題發(fā)生。需要進(jìn)行電氣絕緣的地方包括:電池單體之...

2023-08-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池熱管理電池包 1625 0

請(qǐng)問紋波電流加熱技術(shù)及對(duì)新能源汽車性能有何影響呢？

在新能源汽車研發(fā)及測(cè)試過程中，有些性能參數(shù)的測(cè)試如紋波電流/電壓等過去并未被生產(chǎn)廠家重視，但在汽車出口時(shí)卻至關(guān)重要。

2023-08-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車繼電器 2997 0

純電動(dòng)汽動(dòng)力總成系統(tǒng)選型匹配計(jì)算方法研究

可得到電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為nmax=2274.04r/min；電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速的關(guān)系可用擴(kuò)大恒功率區(qū)系數(shù)β來表示，根據(jù)關(guān)系式可得電機(jī)的基速n0。

2023-08-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1165 0

如何設(shè)計(jì)一個(gè)安全的電動(dòng)汽車

在開發(fā)過程中，奧特能平臺(tái)電池還要接受整包級(jí)別的終極大考驗(yàn)，模擬現(xiàn)實(shí)嚴(yán)苛環(huán)境。例如，在電池?zé)釘U(kuò)散測(cè)試中，奧特能將初始溫度提高至45℃以上，遠(yuǎn)超過國(guó)標(biāo)的0℃...

2023-08-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池安全 414 0

動(dòng)力電池及其充放電簡(jiǎn)析（下）

OCV表示空載穩(wěn)態(tài)時(shí)電池端子電壓，和SOC相關(guān)，和溫度關(guān)系不大。OCV和SOC之間的關(guān)系曲線如圖1。可以看出，充電電壓和放電電壓的平均值幾乎與OCV一致。

2023-07-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池蓄電池連接器 3283 0

動(dòng)力電池及其充放電簡(jiǎn)析（上）

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的核心部件。動(dòng)力電池易燃易爆，其安全性直接影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的成敗。

2023-07-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池充放電 1533 0

簡(jiǎn)略地講一下電機(jī)控制器

簡(jiǎn)略地講電機(jī)控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成。

2023-07-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池單片機(jī)微處理器 1554 0

鋰電池綜合解決方案發(fā)布

這就需要從鋰電池的研發(fā)階段、生產(chǎn)制造階段和質(zhì)量檢測(cè)階段層層把關(guān)，通過檢驗(yàn)檢測(cè)手段保障鋰電池的性能。

2023-07-24 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電池?zé)峁芾?/a> 461 0

鋰電池包工作原理 鋰離子動(dòng)力電池包連接排緩沖設(shè)計(jì)

鋰離子動(dòng)力電池包工作溫度范圍較寬，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)尤其是方殼電池之間連接排結(jié)構(gòu)的固定約束程度高，幾乎沒有發(fā)生位移的空間，在冷熱循環(huán)沖擊中溫度變化引起的熱應(yīng)力效...

2023-07-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鋰離子 774 0

探索3d視覺發(fā)力領(lǐng)域及發(fā)展趨勢(shì)研究

機(jī)器視覺行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)較長(zhǎng)，上游由機(jī)器視覺系統(tǒng)硬件和軟件算法構(gòu)成，中游為設(shè)備商和系統(tǒng)集成商主要負(fù)責(zé)軟件的二次開發(fā)和設(shè)備制造，下游應(yīng)用場(chǎng)景和行業(yè)廣泛。

2023-07-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池機(jī)器視覺3D視覺 366 0

基于應(yīng)變信號(hào)的方殼電池?zé)崾Э丶奥友葑儥C(jī)制與主動(dòng)預(yù)警

傳統(tǒng)測(cè)量手段僅基于電池電流、電壓、溫度等基礎(chǔ)外特性參數(shù)，所能起到的評(píng)估作用有限；隨著鋰離子動(dòng)力電池包逐漸走向高比能化、電池走向大尺寸化，熱、力、電等多方...

2023-07-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鋰離子熱失控 1187 0

2023年動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局 中國(guó)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的市場(chǎng)情況

動(dòng)力電池行業(yè)從之前的野蠻生長(zhǎng)階段，已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。隨著新能源汽車滲透率從5%上升到35%，后續(xù)動(dòng)力電池行業(yè)可能保持一個(gè)20%-30%的增速。

2023-07-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池電池系統(tǒng) 1743 0

電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)工作原理

高壓系統(tǒng)(high voltage power system)是指電動(dòng)汽車內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)。

2023-07-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池PTC 1878 0

鋰離子動(dòng)力電池安全性討論和研究

自鋰離子電池誕生開始，安全性便一直是限制其使用場(chǎng)景的重要問題。早在1987年，加拿大公司Moli Energy基于金屬鋰負(fù)極和MoS2正極推出了第一款商...

2023-07-18 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池熱管理 931 0

貧電解液鋰-硫電池正極的動(dòng)力學(xué)評(píng)估

可充電電池在擴(kuò)大可再生能源電力生產(chǎn)和應(yīng)用規(guī)模方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。從20世紀(jì)90年代商業(yè)化的鋰離子電池通過為電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，在便利的現(xiàn)代生活方...

2023-07-14 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電解質(zhì) 1311 0

動(dòng)力電池bms功能安全開發(fā)過程包括哪些內(nèi)容

不存在因電氣和電子系統(tǒng)故障而引起的不合理危險(xiǎn)。因此，功能安全開發(fā)的首要任務(wù)是避免不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。BMS作為車輛零部件，在開發(fā)功能安全時(shí)，一般在概念階段從...

2023-07-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池bms 4658 0

動(dòng)力電池的原理和類型，實(shí)現(xiàn)BMS的主要目的

本文對(duì)動(dòng)力電池中使用的不同化學(xué)物質(zhì)以及實(shí)現(xiàn)BMS的主要目的提出了全球概述。

2023-07-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池bms電池 1625 0