國內(nèi)首個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺上線半個月已注冊行業(yè)內(nèi)企業(yè)37家

由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責(zé)任公司開發(fā)的國內(nèi)首個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺近日上線半個月內(nèi)已注冊行業(yè)內(nèi)企業(yè)37家，退役電池交易總量約100噸。

2020-04-13 標簽：動力電池 1142 0

海外動力電池供應(yīng)鏈“危機”浮現(xiàn) 全球電池供應(yīng)鏈未來幾個月會面臨挑戰(zhàn)

近日，Adamas Intelligence 發(fā)布最新報告顯示， 2020年2月全球新能源乘用車動力電池裝機總量達5．2 GWh。其中LG化學(xué)以1．8 ...

2020-04-13 標簽：動力電池LG化學(xué) 689 0

刀片電池將會成為比亞迪抗衡寧德時代的最新利器

新能源領(lǐng)域從年初開始到現(xiàn)在都較為平靜，受疫情影響，不少重磅車型都相繼延遲。前段時間國家公布延長新能源補貼政策，這對于業(yè)界、消費者來說都是一件好事。

2020-04-10 標簽：動力電池比亞迪 2509 0

整車開發(fā)環(huán)節(jié)中電池燃燒風(fēng)險的控制方法

鋰離子電池包布置:鋰離子電池布置時，要滿足碰撞防護要求、電池包散熱要求、整車通過性要求、整車軸荷分配要求、外形與環(huán)境件兼容等。

2020-04-07 標簽：動力電池汽車技術(shù) 2562 0

氫燃料電池將迎來黃金期，新能源汽車“氫”時代已不遠

隨著動力電池技術(shù)的不斷突破，尤其是“刀片電池”發(fā)布之后，人們對于新能源汽車的續(xù)航里程、整車壽命、安全性能、節(jié)能環(huán)保等核心指標有了更高的要求，作為清潔能源...

2020-04-05 標簽：動力電池電池技術(shù) 2909 0

刀片電池能否擔(dān)當主流乘用車最佳解決方案的重任

動力電池業(yè)發(fā)展至今，一直追求在有限的空間內(nèi)，用盡量輕、盡量少的材料讓移動交通工具獲得更大的能量。

2020-04-05 標簽：動力電池電池技術(shù) 2606 0

電動車制造突飛猛進，動力電池安全技術(shù)亟待突破

進入21世紀以來，石化資源枯竭、空氣污染嚴峻，以內(nèi)燃機為動力的汽車逐漸被新能源電動車代替。

2020-04-05 標簽：電動汽車動力電池 2426 0

電動汽車未來的發(fā)展，將從CTP開始

提到電動汽車未來，關(guān)鍵在于降低電池成本，相對基礎(chǔ)電池材料革命艱難，動力電池CTP似乎成為捷徑，這到底是為什么。

2020-04-01 標簽：電動汽車動力電池 3621 0

電力系統(tǒng)儲能規(guī)模大，為電池發(fā)展提供廣闊市場

在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中，電池回收因其增長的供應(yīng)量，以及廣闊的應(yīng)用場景需求，逐漸走進投資人的視野。

2020-04-01 標簽：動力電池電力系統(tǒng) 2602 0

等離子清洗機能為動力鋰電池制造工藝提供什么便利

動力鋰電池是為電動工具提供動力的常見動力電池之一，是一種清潔環(huán)保的行駛動力電源，從當前應(yīng)用的主要場景來看，多見其應(yīng)用于電動汽車、電動列車、電動自行車、高...

2020-04-01 標簽：鋰電池動力電池 3395 0

動力電池技術(shù)迭代，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線逐漸清晰

從性能指標來看，動力電池性能指標主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性五個維度。根據(jù)麥肯錫2016年進行的一項電動車消費者習(xí)慣調(diào)查顯示，中...

2020-04-01 標簽：鋰電池動力電池 2919 0

恒大新能源動力電池項目開工 建成投產(chǎn)后預(yù)計產(chǎn)能3GWh

日前，恒大新能源動力電池項目在貴陽國家高新區(qū)開工，正式拉開項目建設(shè)序幕。

2020-04-01 標簽：動力電池恒大 3949 0

孚能科技發(fā)行上市申請獲批 將成為科創(chuàng)板“動力電池第一股”

電車匯消息：3月31日，上交所科創(chuàng)板上市委審議了孚能科技、神州細胞兩家公司的發(fā)行上市申請，兩家公司均獲通過。孚能科技的融資金額為34．37億元，保薦機構(gòu)...

2020-04-01 標簽：動力電池 1448 0

新型鋰硫電池測試成功，其能量密度暴漲近一倍

在當下的電動汽車市場中，最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達到燃油車...

2020-03-31 標簽：動力電池電池技術(shù) 3298 0

比亞迪刀片電池的推出意味著什么？

在混合動力汽車和純電動汽車的歷史中，磷酸鐵鋰電池一度被廠商認為是最靠譜的選擇。但現(xiàn)在的家用新能源汽車當中，這個名詞幾乎無人再提及。原因是另一種技術(shù)路線逐...

2020-03-31 標簽：動力電池比亞迪 1053 0

動力電池企業(yè)紛紛加速布局 新項目投資動輒幾十億甚至百億

與其他產(chǎn)業(yè)一樣，我國動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了2015-2018年的野蠻瘋長，經(jīng)歷了2018-2019年的深度洗牌，到現(xiàn)在也逐漸回歸理性，市場主要被部分巨頭企業(yè)主導(dǎo)。

2020-03-30 標簽：動力電池寧德時代 468 0

新能源汽車的電池壽命有多長，廢舊動力電池如何處理

目前新能源汽車的一些弊端還不能做到適應(yīng)所有人的需求，但是在某些特定的領(lǐng)域，新能源汽車非常合適。

2020-03-27 標簽：動力電池新能源汽車 3003 0