電池的續(xù)航與安全能否并存?

盲目追求續(xù)航里程并不理智

2019-08-14 標(biāo)簽：動力電池新能源 2968 0

第一批動力電池退役高峰即將到來 拆解回收過程成本高

是金礦？還是地雷？新能源汽車興起之后，動力電池回收的價值和緊迫性就不斷被討論。 新能源汽車2014年初步興起，2015年爆發(fā)，2016年、2017年快速...

2019-08-13 標(biāo)簽：動力電池 3669 0

動力電池或?qū)⒊蔀殡妱悠嚨闹旅觞c

時下王傳福倡導(dǎo)燃油車禁售，無疑加速了電動車全面化的進展，但至今仍言之過早，因為汽車電池成致命弱點，這到底是為什么呢。

2019-08-13 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1204 0

日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克又出狂言，聲稱特斯拉將在明年1季度末開始部署年產(chǎn)能高達(dá)1000 GWh的超級電池工廠。

2019-08-11 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 2989 0

動力電池輕量化導(dǎo)熱硅膠片有哪些獨特優(yōu)勢呢？

在動力電池包的熱管理上大家通常的做法是使用動力電池導(dǎo)熱硅膠墊來傳導(dǎo)熱量。動力電池導(dǎo)熱硅膠片以其成本低，操作方便而被廣泛采用。不過在電動汽車減負(fù)的大趨勢下...

2020-04-01 標(biāo)簽：動力電池輕量化 1670 0

主流車企及其采用的動力電池比較

除了強悍的電動機以及出色的電源管理技術(shù)之外，特斯拉能夠一炮而紅的原因與其采用的鈷酸鋰電池不無關(guān)系。

2019-08-09 標(biāo)簽：動力電池特斯拉 4197 0

行業(yè) | 什么是動力電池?與普通電池有何區(qū)別?

新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主。

2019-08-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 7416 0

消費者該如何面對電動汽車換代太快的問題

對于廣大純電動汽車的車主來說，電動汽車的換代真的是太快了。今年買下的車?yán)m(xù)航里程為400km，說不定明年的電動汽車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了600km。而純電動汽...

2019-08-07 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1084 0

2019H1新能源動力電池排名前十，合計約2.31GWh

2019H1新能源專用車動力電池裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約2.31GWh，約占整體的93.1%?。

2019-08-06 標(biāo)簽：動力電池新能源 1.8萬 0

簡要分析動力電池冷卻方式

風(fēng)冷采用空氣作為換熱介質(zhì)。常見的有兩種，一種是被動風(fēng)冷，直接采用外部空氣換熱。第二種則為主動風(fēng)冷，可預(yù)先對外部空氣進行加熱或冷卻后再進入電池系統(tǒng)，相比之...

2019-08-16 標(biāo)簽：電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng) 1.4萬 0

你了解新能源動力電池有哪幾種主流散熱方式嗎？

新能源電池的核心就是動力電池，電池隔膜的作用也相當(dāng)重要。因為是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)極板分隔開來，是為了防止兩極接觸造成短路，但是能保證電解液中的離子在...

2020-04-01 標(biāo)簽：動力電池新能源散熱 2279 0

第一批出售的電動汽車已經(jīng)開始更換電池

最近幾年，新能源汽車越來越受廣大消費者的關(guān)注，從開始的混動車型到后來的純電動汽車，而人們對其的態(tài)度也有不小的改變，從質(zhì)疑逐漸變?yōu)榻邮?，直至目前大有廣泛普及之勢。

2019-08-02 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3573 0

合理設(shè)計電池系統(tǒng)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)管控,避免新能源汽車安全事故

安全是電動汽車的生命線，而近年來頻繁發(fā)生的自燃事故，卻成為懸掛在產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路上的“達(dá)摩克利斯之劍”。

2019-08-01 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3455 0

斯洛伐克企業(yè)InoBat擬建首條電池產(chǎn)線,以擺脫對亞洲電池廠家的依賴

初期產(chǎn)能為100MWh，計劃于2020年開始建設(shè)，2021年底開始投產(chǎn)銷售。

2019-07-31 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3428 0

首家電動汽車電池回收公司在韓國成立

據(jù)外媒報道，Earthtech公司將成為韓國首家進軍電動汽車電池回收業(yè)務(wù)的公司，該公司最新建設(shè)了一個專業(yè)設(shè)施，用于拆卸電動汽車以及回收廢舊電池。

2019-07-31 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1279 0

H1新能源專用車應(yīng)用市場及其電池配套分析

2019上半年新能源專用車增長主要集中在工程車、清洗車、路面養(yǎng)護車、監(jiān)測車、檢修車，這些細(xì)分車類同比增速均在4倍以上。

2019-07-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3126 0

中國新能源汽車淘汰賽吹響號角

電動車的安全性已成為這全球最大的新能源車市場日益嚴(yán)重的問題。

2019-07-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 4173 0

供求關(guān)系嚴(yán)重失衡,動力電池后市場前景廣闊

據(jù)不完全統(tǒng)計目前全國燃油汽車4S店與正規(guī)維護站的數(shù)量達(dá)到6.7萬家以上，而能夠?qū)π履茉雌囘M行保養(yǎng)和維護的不超過500家，供求關(guān)系嚴(yán)重失衡。

2019-07-29 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 4182 0

不甘落后!德國教研部撥款5億歐元用于電池生產(chǎn)技術(shù)的研究

日前，德國教研部部長卡利切克宣布了在北威州明斯特建立電池生產(chǎn)研究中心項目的決定。

2019-07-29 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 2902 0