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      標(biāo)簽　>　動(dòng)力電池

      動(dòng)力電池

      +關(guān)注112人關(guān)注

      動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

      文章：4472個(gè) 瀏覽：79402次 帖子：26個(gè)

      動(dòng)力電池資訊

      我國(guó)動(dòng)力電池如何實(shí)現(xiàn)清潔拆解 哪種方式更安全

      自2014年我國(guó)新能源汽車展開(kāi)全面推廣工作以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸步入快速發(fā)展軌道，根據(jù)動(dòng)力電池5-8年的使用壽命推算，2020年我國(guó)動(dòng)力電池將進(jìn)入...

      2019-07-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1495 0

      核心三電邁向整車第五大工藝

      主機(jī)廠掌握核心三電資源，才能在新一輪新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

      2019-07-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3399 0

      超威集團(tuán)新型長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池面世 循環(huán)壽命最高可達(dá)到4500次

      7月20日，超威集團(tuán)安徽生產(chǎn)基地，隨著電池性能檢測(cè)、激光打碼、自動(dòng)化包裝等一系列程序后，一組“黑科技”新產(chǎn)品順利面世，立即投放市場(chǎng)。據(jù)悉，這是超威集團(tuán)研...

      2019-07-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 3063 0

      比亞迪牽手豐田汽車 探討純電動(dòng)車及動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)

      車型使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。

      2019-07-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪 2790 0

      蜂巢能源引領(lǐng)動(dòng)力電池“疊時(shí)代”!

      隨著全球首部疊片電池應(yīng)用白皮書(shū)的發(fā)布，動(dòng)力電池3.0“疊時(shí)代”已然來(lái)臨。

      2019-07-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池汽車電子 4951 0

      現(xiàn)代集團(tuán)押寶氫燃料電池車 喪失動(dòng)力電池主導(dǎo)權(quán)

      而一旦將純電動(dòng)劃分到主流發(fā)展路徑中，作為韓國(guó)車企代表，現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)變得比較被動(dòng)。

      2019-07-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池氫燃料電池 2617 0

      動(dòng)力電池迎來(lái)首波“退役潮”,二手新能源電池回收產(chǎn)業(yè)達(dá)“百億”

      至2020年，我國(guó)退役動(dòng)力電池累計(jì)約達(dá)20萬(wàn)噸，至2025年將達(dá)78萬(wàn)噸。

      2019-07-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源 4481 0

      嚴(yán)肅面對(duì),電動(dòng)汽車安全問(wèn)題需防患于未然

      高歌猛進(jìn)，2019年1-5月新能源汽車總產(chǎn)47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.7%

      2019-07-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3485 0

      東風(fēng)汽車與寧德時(shí)代共同打造481km超長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車

      7月15日，東風(fēng)啟辰旗下全新純電動(dòng)緊湊型轎車——啟辰D60 EV在鄭州工廠正式下線，并與啟辰e30同步開(kāi)啟預(yù)售，新車預(yù)計(jì)今年9月正式上市。

      2019-07-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源電動(dòng)車 4016 0

      熱點(diǎn) | 寧德時(shí)代和豐田合作研發(fā)動(dòng)力電池

      寧德時(shí)代近日和豐田汽車公司在新能源汽車（NEV）動(dòng)力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進(jìn)化領(lǐng)域建立全面合作伙伴關(guān)系。

      2019-07-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池豐田寧德時(shí)代 3085 0

      告別卷時(shí)代,動(dòng)力電池將迎來(lái)3.0“疊時(shí)代”

      引領(lǐng)鋰電疊時(shí)代，三期工廠疊片效率高達(dá)0.25s，安全、續(xù)航大幅提升！

      2019-07-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3131 0

      寧德時(shí)代緣何能夠發(fā)展如此之快?

      寧德時(shí)代是最近幾年突然在新能源電池產(chǎn)業(yè)冒出的一匹黑馬，七年就成為世界第一。

      2019-07-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池寧德時(shí)代 6423 0

      電動(dòng)汽車事故頻發(fā),電池安全誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?

      安全是新能源汽車的頭等大事，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其安全問(wèn)題一直都是人們最為關(guān)注的問(wèn)題。

      2019-07-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3928 0

      行業(yè) | 電池存在安全隱患,北汽新能源汽車啟動(dòng)召回計(jì)劃

      行業(yè) | 電池存在安全隱患,北汽新能源汽車啟動(dòng)召回計(jì)劃

      本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于動(dòng)力電池供應(yīng)商的偶發(fā)生產(chǎn)控制問(wèn)題，導(dǎo)致車輛在使用過(guò)程中可能發(fā)生電池包內(nèi)部過(guò)熱。

      2019-07-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3097 0

      歐美車企:電池關(guān)鍵材料短缺問(wèn)題亟需解決

      歐美車企:電池關(guān)鍵材料短缺問(wèn)題亟需解決

      北美和歐洲的汽車制造商，擔(dān)心隨著電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量的飆升，未來(lái)電池生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料將出現(xiàn)短缺。

      2019-07-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2776 0

      韓國(guó)進(jìn)口日本隔膜受限,中國(guó)企業(yè)機(jī)遇幾何

      韓國(guó)電池企業(yè)隔膜采購(gòu)多樣化，從路徑來(lái)看，一是將進(jìn)口隔膜產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，二是尋求其他國(guó)家或地區(qū)的替代供應(yīng)商。

      2019-07-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池隔膜 3476 0

      動(dòng)力電池或?qū)⒊蔀槠囆袠I(yè)的“斗獸場(chǎng)”

      近年來(lái)，新能源汽車電池的價(jià)格已經(jīng)呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢(shì)。在補(bǔ)貼退坡的影響下，車企會(huì)將成本壓力轉(zhuǎn)移到電池廠家，盡可能地壓低動(dòng)力電池的采購(gòu)價(jià)格。

      2019-07-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1295 0

      寧德時(shí)代發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào) 同比增長(zhǎng)120%-150%

      7月12日晚間，寧德時(shí)代-發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)稱，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20億-22.78億元，同比增長(zhǎng)120%-150%。

      2019-07-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池寧德時(shí)代 675 0

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      • 毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        HUD
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        平視顯示器
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
      • 汽車?yán)走_(dá)
        汽車?yán)走_(dá)
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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      • 慧榮科技
        慧榮科技
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