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      標簽　>　動力電池

      動力電池

      +關(guān)注112人關(guān)注

      動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

      文章：4471個 瀏覽：79380次 帖子：26個

      動力電池資訊

      偉巴斯特7.57億收購背后動力電池PACK“謀略”

      通過這筆交易，偉巴斯特正在擴大其在亞洲的核心業(yè)務(wù)，并將更接近其亞洲核心客戶——現(xiàn)代起亞。

      2019-04-18 標簽：動力電池 2480 0

      2019Q1磷酸鐵鋰動力電池裝機總電量TOP10企業(yè)

      高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年第一季度磷酸鐵鋰動力電池裝機總電量約2.75GWh，同比增長89%。

      2019-04-18 標簽：動力電池磷酸鐵鋰 3501 0

      AIoT定義動力電池 遠景AESC進入“中國時間”

      誰能在中國市場占據(jù)主動權(quán)，誰就能在未來的全球市場角逐中擁有一席之地，無論是國際車企，還是動力電池企業(yè)都深諳此道。

      2019-04-18 標簽：動力電池AIoT 3642 0

      未來遠景AESC的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃

      而如果再仔細揣摩，你會發(fā)現(xiàn)，遠景關(guān)注的AESC的安全，其實只是其最外在呈現(xiàn)出來的形式，這個結(jié)果背后，反映出的這家企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品驗證等每個...

      2019-04-18 標簽：電動汽車動力電池AESC 7753 0

      特斯拉表示正開發(fā)一個獨特的動力電池回收系統(tǒng) 未來可節(jié)省可觀的資金

      據(jù)外媒報道，本周，特斯拉（Tesla）確認表示，其正在開發(fā)一個“獨特的動力電池回收系統(tǒng)”，該公司認為，從長期來看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。

      2019-04-18 標簽：動力電池特斯拉 661 0

      遠景AESC發(fā)布新一代Gen5－811AIoT動力電池 具備超過300Wh／kg的高比能量

      4月17日，遠景集團（Envision Group）旗下全球領(lǐng)先的動力電池科技公司遠景AESC（Envision AESC）在第十八屆上海國際汽車工業(yè)展...

      2019-04-18 標簽：動力電池遠景 1799 0

      《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》發(fā)布 動力電池或迎來搶裝潮

      《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》發(fā)布 動力電池或迎來搶裝潮

      新能源汽車過渡期銷售和6月25日之后銷售享受的補貼差距會有大呢？第3批公告車型針對純電動乘用車、客車和專用車進行了分析對比，所選車型均符合2019年財政...

      2019-04-16 標簽：動力電池新能源汽車 2846 0

      2019年將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)爆發(fā)元年的三大理由

      國泰君安通信團隊此前一直強調(diào)2019年是5G建設(shè)的元年，而車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是在5G時代必然會成長的新應(yīng)用場景，國泰君安計算機團隊預測2020年大概率將成為智能...

      2019-04-15 標簽：動力電池ADAS智能駕駛 8847 0

      進入2019年,動力電池企業(yè)擴充產(chǎn)能和新建電池項目的發(fā)展勢頭依舊不減

      僅2019年第一季度，國內(nèi)外動力電池投擴產(chǎn)項目達20起，合計總產(chǎn)能超過200GWh。

      2019-04-12 標簽：電動汽車動力電池 5861 0

      最早一批新能源汽車的動力電池正在迎來淘汰期

      最早一批新能源汽車的動力電池正在迎來淘汰期

      第一批試點企業(yè)包括：吉利集團、萬向集團、華友鈷業(yè)、天能集團、超威創(chuàng)元、南都電源、協(xié)能科技、易源科技、模儲科技等。

      2019-04-12 標簽：動力電池新能源汽車 3213 0

      欣旺達子公司拿下大訂單 或成動力電池市場黑馬

      動力電池業(yè)向來都不是“按資排輩”的地方，在這個獨角獸頻出的領(lǐng)域，黑馬也似乎并不是“稀罕物種”。前有電池大王比亞迪“一覺醒來”，就被曾經(jīng)默默無聞的寧德時代...

      2019-04-13 標簽：動力電池 4272 0

      動力電池單體達300wh/kg已經(jīng)實現(xiàn),但量產(chǎn)應(yīng)用困難重重

      從當前動力電池能量密度上升趨勢來看，單體300wh/kg的動力電池有望在2020年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，但規(guī)模不會太大。

      2019-04-11 標簽：動力電池能量密度 4188 0

      金源新材采取分級萃取技術(shù)實現(xiàn)廢舊鋰電全回收,回收率超90%

      金源新材采取分級萃取技術(shù)實現(xiàn)廢舊鋰電全回收,回收率超90%

      2018年被行業(yè)認為動力電池退役潮元年，然而市場上的動力電池回收量并沒有達到“小高峰”，部分電池仍然沒有得到有效的回收利用。

      2019-04-11 標簽：鋰電池動力電池 2804 0

      規(guī)模龐大的動力電池市場將催生電池回收行業(yè)的機遇

      根據(jù)新能源車的銷售和使用時間推算，市面上最早的一批電動汽車電池已經(jīng)處于淘汰臨界點

      2019-04-11 標簽：動力電池純電動車 2712 0

      動力電池技術(shù)的持續(xù)進步為減少鈷的用量提供了條件

      負責寶馬采購的董事會成員Andreas Wendt表示，隨著2020/21年推出第五代電動汽車，該公司將不再從剛果購買鈷。

      2019-04-11 標簽：動力電池寶馬 2439 0

      我國2019年3月新能源汽車動力電池裝機量約5．09GWh

      我國2019年3月新能源汽車動力電池裝機量約5．09GWh

      動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年3月我國新能源汽車動力電池裝機量約5．09GWh，同比增長146．3％，環(huán)比增長126．69％。

      2019-04-11 標簽：動力電池新能源 2422 0

      動力電池裝機總電量高速增長 連接器與結(jié)構(gòu)件需求量巨大

      隨著全球?qū)π履茉雌囆枨罅康脑黾?，動力鋰電池占比逐年上升，而動力電池連接系統(tǒng)是保證電動汽車動力系統(tǒng)安全性、可靠性的核心子系統(tǒng)。但是，由于當前在動力電池高...

      2019-04-09 標簽：動力電池新能源汽車連接器 4147 0

      不甘陪跑,東芝動力電池引領(lǐng)新一代技術(shù)革命

      長期以來，東芝一直以一個“鋰電池的創(chuàng)新者、革命者”形象示人。但如今，其已經(jīng)不甘于此，并以技術(shù)為突破口，配合一系列緊鑼密鼓的市場布局，努力扭轉(zhuǎn)在動力電池領(lǐng)...

      2019-04-08 標簽：動力電池東芝 3531 0

      退役動力電池將去往何處?回收利用刻不容緩

      危害與商機并存，需要提前引導，建立回收利用的政策和產(chǎn)業(yè)體系。

      2019-04-08 標簽：動力電池新能源 3175 0

      電池管理系統(tǒng)市場前景

      電池管理系統(tǒng)（即BMS）是針對電動汽車鋰電池的管理系統(tǒng)。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的主要差異在于是以動力電池作為主要動力驅(qū)動來源，然而鋰電池大量生產(chǎn)時品質(zhì)...

      2019-04-02 標簽：動力電池電池管理系統(tǒng)bms 5467 0

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      • 毫米波雷達
        毫米波雷達
        +關(guān)注
        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
      • imx8
        imx8
        +關(guān)注
      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
        行車記錄儀
        +關(guān)注
        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
        +關(guān)注
        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
      • 汽車雷達
        汽車雷達
        +關(guān)注
        汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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        賈躍亭
        +關(guān)注
      • LIDAR
        LIDAR
        +關(guān)注
        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        微波雷達
        +關(guān)注
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        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • AEB
        AEB
        +關(guān)注
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
        +關(guān)注
        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
        +關(guān)注
      • 慧榮科技
        慧榮科技
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