1月18日，工信部公示了申報(bào)第316批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有62戶企業(yè)的145個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共61戶...

2019-01-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 4496 0

公共交通與短途物流運(yùn)輸是新能源汽車的藍(lán)海

目前很多普通消費(fèi)者還是對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池耐用程度心生疑慮，不過(guò)在一些特定的領(lǐng)域，新能源汽車正在大展身手；動(dòng)力電池組的使用壽命究竟有多久；廢舊電池組會(huì)...

2019-01-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 780 0

回顧2018新能源汽車市場(chǎng)取得的成績(jī)和存在的問(wèn)題

在新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)的背后，電動(dòng)汽車接連起火、低端產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、鋰電企業(yè)對(duì)賭失敗、電動(dòng)汽車大規(guī)模召回等一系列問(wèn)題也非常突出。

2019-01-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3223 0

鈉離子電池或?qū)⒊蔀樾乱淮鷦?dòng)力電池黑馬

近日，據(jù)遼寧日?qǐng)?bào)報(bào)道，遼寧星空鈉電電池有限公司自主研發(fā)的鈉離子電池已于2019年1月2日投入量產(chǎn)階段，這標(biāo)志著全球首條鈉離子電池生產(chǎn)線開始投入運(yùn)營(yíng)。

2019-01-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鈉離子電池 2227 0

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池何以獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)？

磷酸鐵鋰正極材料是一種安全性好、循環(huán)壽命長(zhǎng)，并且環(huán)境友好的材料，為了迎合市場(chǎng)發(fā)展，使磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在未來(lái)新能源汽車，特別是大型交通運(yùn)輸工具及大規(guī)模儲(chǔ)能...

2019-01-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰能量密度 4462 0

德國(guó)未來(lái)3年將有超過(guò)400億歐元的資金投入到動(dòng)力電池系統(tǒng)開發(fā)中

1月12日，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理Joachim Damasky在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇會(huì)上表示，未來(lái)3年，將有超過(guò)400億歐元的資金投入到動(dòng)力電池...

2019-01-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 628 0

《電動(dòng)汽車安全要求》3項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)名稱、主要內(nèi)容等一覽表

《電動(dòng)客車安全要求》在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》的要求上，進(jìn)一步提高電動(dòng)客車安全技術(shù)水平，完善電動(dòng)客車特殊...

2019-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 8909 0

方形動(dòng)力電池排名前二十的企業(yè)名單及每家企業(yè)的裝機(jī)電量

從技術(shù)路線來(lái)看，三元軟包5.10GWh，占比66.9%；磷酸鐵鋰軟包1.17GWh，占比15.3%；錳酸鋰軟包0.87GWh，占比11.5%；其它電池類...

2019-01-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 8437 0

一線車企和電芯廠爭(zhēng)相聯(lián)姻,動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局謀變

今年以來(lái)，整車企業(yè)儲(chǔ)備動(dòng)力電池、與動(dòng)力電池企業(yè)合資、自建Pack廠、自建電池研發(fā)中心等事例越來(lái)越多。在動(dòng)力電池降成本、競(jìng)爭(zhēng)激烈、標(biāo)準(zhǔn)化制造以及補(bǔ)貼退坡等...

2019-01-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電芯 4055 0

中國(guó)新能源汽車發(fā)展完成了從0到1的蛻變成長(zhǎng)

優(yōu)化發(fā)展的環(huán)境，持續(xù)完善政策體系。優(yōu)化財(cái)稅政策，加大對(duì)使用環(huán)節(jié)的支持力度，保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)增長(zhǎng)。制定發(fā)布2021-2023年新能源汽車積分比例要...

2019-01-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 4263 0

我國(guó)量產(chǎn)的動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到265Wh／kg 正逐步向國(guó)際先進(jìn)水平看齊

國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）上表示，到2018年底，我國(guó)量產(chǎn)的動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到了265Wh／kg，成本控制在1...

2019-01-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1986 0

2018年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為65GWh，同比增長(zhǎng)46%

GGII總結(jié)來(lái)看，隨著新能源汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)變化（一是，新能源乘用車成為主要增長(zhǎng)的拉動(dòng)力；二是大型、高端的新能源乘用車產(chǎn)量比例開始上升），帶動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)結(jié)...

2019-01-12 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 2.7萬(wàn) 0

鵬輝能源與上汽通用簽訂了《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》

2018年前三季度，鵬輝能源實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.7億元，同比增長(zhǎng)24.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.69億元，同比增長(zhǎng)39.32%%。其實(shí)在過(guò)去三...

2019-01-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車數(shù)據(jù)分析 5233 0

科創(chuàng)板進(jìn)入鋰電企業(yè)的“射程范圍”

不久之前，長(zhǎng)信科技副董事長(zhǎng)高前文公開表示，公司和比克電池的股權(quán)合作不會(huì)再推進(jìn)，但比克會(huì)進(jìn)入資本市場(chǎng)。今年開始動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，補(bǔ)貼退步，但比克業(yè)績(jī)?nèi)詫?shí)現(xiàn)...

2019-01-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈 4343 0

鵬輝能源將向上汽通用五菱多車型平臺(tái)提供適配的動(dòng)力電池系統(tǒng)

1月10日，鵬輝能源發(fā)布公告稱，公司與上汽通用五菱在柳州簽訂了《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，鵬輝能源將向上汽通用五菱多車型平臺(tái)提供適...

2019-01-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池上汽鵬輝能源 1877 0

富鋰錳基動(dòng)力電池離我們還有多遠(yuǎn)

300Wh／kg后，現(xiàn)有的正極材料很難滿足下一代電池的能量需要。

2019-01-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1276 0

如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池2020年目標(biāo)

王子冬認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)化的車用動(dòng)力電池性能提高，不僅正負(fù)極材料性能需要大幅改進(jìn)，同時(shí)還需要多方面的突破。

2019-01-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3264 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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