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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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大批鋰電企業(yè)尤其是動力電池企業(yè)在2018年的寒冬中苦苦支撐,堅持不住的就倒下出局了。
2019-01-02 標簽:動力電池 3858 0
SKI之所以高調大力擴張動力電池產能,瞄準的是中國、北美、歐洲等三大地區(qū)正在快速擴大的電動汽車廣闊市場需求。
動力電池跟不上及冷卻系統(tǒng)有風險都是制約我國大功率充電發(fā)展的關鍵因素
歐洲和北美汽車制造商一直在合作開發(fā)和推出更快速的汽車充電網絡,比如瑞士 ABB 在今年 4 月展示的350千瓦快充,宣稱充電8分鐘續(xù)航 200公里。然而...
在新能源汽車的發(fā)展初期,在現階段的技術還沒達到一定的程度之前,片面降低材料成本和制造成本,就必然導致電池質量的下降,進而影響整個產業(yè)質量。
7家企業(yè)已經實現規(guī)模交付,誰是2018年大贏家?
新特汽車于2017年9月成立,目前由中國一汽代工生產,首款量產車型——A0級純電動轎車DEV 1已于今年8月宣布上市,10月31日實現批量交付。截至12...
中國動力電池企業(yè)實力強勁,中日韓企業(yè)在歐洲展開激戰(zhàn)
韓國動力電池企業(yè)由于此前未能進入工信部的動力電池企業(yè)白名單,因此這幾年它們停止了在中國的投資步伐,直到近期預計中國將在2020年徹底放開新能源汽車市場,...
中天鴻鋰總經理陳進昭對于動力電池梯級利用技術規(guī)范、可拆解性分析和智能拆解技術、商業(yè)模式、未來發(fā)展趨勢作了深刻解讀。
借銀行之手解決資金問題也是不錯的選擇。11月,寧德時代向銀行申請總計不超過人民幣1100億元的綜合授信額度,用于日常生產經營及項目建設資金需要。授信額度...
在新能源汽車的發(fā)展初期,在現階段的技術還沒達到一定的程度之前,片面降低材料成本和制造成本,就必然導致電池質量的下降,進而影響整個產業(yè)質量。
高工鋰電特此梳理2018年以來的動力電池投擴產項目發(fā)現,產能規(guī)模在10GWh(含)以上的項目共計有11個,其中10家項目主體均為電池企業(yè)。
從全球范圍內來看,無論是基于節(jié)能減排的政策壓力,還是產業(yè)轉型升級的趨勢所向,越來越多車企投入巨資布局新能源汽車,尤其對于核心部分——動力電池的“掌控欲”...
動力電池企業(yè)毛利率不足10% 電池企業(yè)必將面臨更大的洗牌
炙手可熱的動力電池,近年來由于政策利好,不僅引發(fā)業(yè)內瘋狂加碼,更被許多“外行”盯上,被其視為“躺著都能賺錢”的搖錢樹。可最近,有人可能覺得這棵樹的錢不太...
2018-12-25 標簽:動力電池 1490 0
當前,中國車市正在經歷自1990年以來的首次負增長和大規(guī)模車輛滯銷等寒冬現象。其實不止是中國,全球汽車市場都不景氣。企業(yè)大規(guī)模裁員、融資困難、補貼紅利凈...
雖然面臨同樣的冬天,但不同企業(yè)會有不一樣的感受?!睆埿★w博士形象地說道,龍頭企業(yè)大者恒大,強者恒強;規(guī)模持續(xù)增長,規(guī)模效應拉低成本——冷得好爽;中型企業(yè)...
身處行業(yè)之中的利元亨對此深有感受,其創(chuàng)始人盧淼在致辭中表示:“自從進入到新能源汽車這個風口領域以來,有時候會覺得,自己正走在一條康莊大道上;有時候又會猛...
?本次漫談會王子冬先生主要分享三個內容:動力電池產業(yè)的發(fā)展趨勢;什么是動力電池安全性;動力電池安全性問題。
對于造車新勢力來說,能解決目前新能源汽車續(xù)航里程焦慮,無疑會給企業(yè)增添更多的宣傳噱頭。比如蔚來汽車此前上市的ES8盡管被貼上了諸如科技、時尚、智能、前衛(wèi)...
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